最近格力传出了一个天大的好消息，那就是格力旗下的格力钛所研发制造的14米机场摆渡车已经通过相关部门的审查，获得了机场车辆准入权，目前国内已经有多家机场向格力钛表达了合作意向。
就这样，格力通过另辟蹊径的方法，成功在新能源汽车这片“血流成河”的战场上，杀出了一条血路。
但是很多人不知道的是，原本对于格力造车这个项目，几乎没有什么人看好，就连格力自己都没有什么信心，最终还是董明珠自掏腰包，甚至举债才完成了这个项目的启动。
格力试图入局新能源，董事会提出疑问
格力很早就有了想要入局新能源汽车的想法，但是苦于在造车方面没有什么经验，也没有过硬的技术，所以这就导致格力在计划推进方面遇到了很多困境，并且对于要不要进入新能源汽车行业，格力的董事会始终没有达成比较一致的意见。
一部分董事会成员认为格力要技术没技术，要经验没经验，盲目入局很容易失败，一旦失败会让格力血本无归。而且新能源汽车行业是一个无底洞，必须不停地投入资本，这会让格力陷入很大的资金压力，短时间之内甚至会出现持续亏损的局面。
目前，国内很多新能源汽车厂商都处于持续亏损的状态当中，很多都是靠国家的补贴和不断融资勉强维持运营，而格力作为造车新手既没有竞争优势，也没有太多资本在背后支持，想要发展起来真的太过艰难了。
事实上，董事会的担心并不是毫无道理的，如果从正面对市场进行突围，格力很有可能会死在半路上，对于格力来说想要提高成功概率就必须另辟蹊径。
董事会一致反对，董明珠举债自掏腰包，还拉刘强东、王健林入伙
这个时候一家企业获得了董明珠的关注，这家企业就是“银隆”。当时的创始人魏银仓花费了5000多万美元买下了国外一家企业的钛酸锂电池技术，一起为核心创办了一家新能源客车制造厂。
董明珠这下来了兴趣，新能源客车当时在市场上是一个盲区，国内没几家企业对这一领域感兴趣，这对于格力来说是一个非常好的机会。
于是董明珠向董事会提交了方案，希望能够以140亿的价格收购这家企业，但是当时董事会内部对于这个提案是一致反对的，他们认为董明珠太过冲动，这个决策是十分冒险的，贸然作出决定，格力很可能会重演“格力手机”的悲剧。
然而董明珠认为机不可失，于是她做了一个大胆的决定，那就是自掏腰包投资银隆，她想先做出成绩然后再去获得董事会的认可。于是董明珠拿出了10亿个人资产对银隆进行了投资，不仅如此，她还拉上刘强东、王健林各投了10亿元。
董明珠被骗了，公司欠薪、老板跑路，公司竟是一个“空壳”
当董明珠对银隆进行投资进入企业内部后，才发现自己上当了，这家企业并不像想象中那样具有强劲实力，相反除了购买来的钛酸锂电池以外，并没有太多的核心技术。
另外公司的管理体系也十分混乱，生产效率非常差，并且公司还欠下了将近12亿的外债，甚至魏银仓在拿到投资之后就卷款跑路了，这样的银隆简直就是个烂摊子。然而董明珠不服输的个性再一次展现了出来，她非但没有撤资及时止损，反而加大了投资力度，一举收购了银隆。
在获得银隆的实际控制权之后，董明珠开始对企业进行大规模整改，从外部购买先进技术，并提高工厂的生产效率，从格力调来了顶尖的科技创新团队。仅仅数年的时间，银隆就从一家负债十几亿的空壳企业，变成了如今的新能源客车巨头“格力钛”。
如今的格力钛已经成功入围了世界新能源汽车500强，并且销量在大陆的新能源客车领域排名第三，仅次于大名鼎鼎的比亚迪和宇通客车。
总结
不得不说，董明珠的魄力是格力钛能够成功的重要因素。商业战场向来就是这样“成王败寇”，一旦失败了再多的理由都是借口，所以很多人不感冒风险，总想着稳稳发展。然而每一个奇迹都是拼搏换来的，安于现状最终只能像温水煮青蛙一般，慢慢走向消亡。
另辟蹊径的“董小姐”，又赢了
“格力新能源汽车”成了，“董小姐”又赢了一次