这个世界怎么了？
它探界者中型SUV，入门1.5T＋6AT不到13W就拿下裸车，产品力性价比甚至看齐咱们自主SUV，这算良心吧？
嘿，您猜这么着？这货它居然卖不动，懂哥对其也进行了一番试驾，除了内饰丑点座垫短点也没啥可吐槽的，平常大家都说它香它好，但真就是你买我推荐，我买我不买的类型，属于叫好不叫座，买了就是错。
我们对于「配置不厚道」的产品时常口诛笔伐，但真到实打实买车的时候，真还心口不一。毕竟不过什么事儿都不能唯配置论，眼睛看得见的是一回事儿，但看不见的也得考虑，比如保值率、燃油经济性、品控问题等，这些卖点也是咱们国人看重的，比如以下几款车型，看着配置素，但就有人喜欢。
广汽本田
缤智
基本信息
官方售价：12.78-17.68W
终端售价：11.58-16.48W
尺寸：4340x1790x1605mm
发动机：1.5L 131马力 L4/1.5T 177马力 L4
变速箱：CVT无级变速
轴距：2610mm
讲道理这车懂哥推荐的频率真不高，因为它太平庸太路人，算是当下毫无亮点的车型存在。外观平无奇，内饰素无敌，就算开了你也不会察觉出它有多好。但是这个买车的需求普遍分两种，一是拉风炫酷撑面子，二是踏踏实实过日子，其实这和咱们结婚一个样，婚姻不是一夜情，大部分人都期望寻求一个贤惠质朴的人相伴一生，而不是天天搁那花里胡哨，时不时还闹点毛病买顶帽子怕你头着凉。
缤智其实就属于车中贤惠质朴这一类型，价格上不贵终端有些小优惠，主销的1.5L自吸发动机动力足够，品控稳定。而本田空间魔术师的天赋也赋予了这部车，虽说定位于小型SUV，但后排平坦并不局促。当然了，NVH拉胯，上了高速风噪大得前后排交流得上对讲机，虽说这个说法是夸张了，但在同级当中本田的产品在隔音项目上基本属于垫底水平；
而这个价位还采用后扭力梁独立悬挂也是一大槽点，好在调教到位并没有影响日常舒适性。如此省油如此耐用，缤智在终端还是受到了消费者的青睐，2021年年销168947台，如果你觉得不够多，它在东本还有个兄弟车型叫XRV，2021年拿出了185327台成绩，两者都跻身去年SUV总销量前十，所以嘛......感觉大家还是挺喜欢踏踏实实过日子的。
东风日产
逍客
官方售价：15.49-18.89W
终端售价：14.19-17.59W
尺寸：4401x1837x1593mm
轴距：2646mm
发动机：2.0L 151马力 L4
变速箱：CVT无级变速(模拟7挡)
第一代逍客上市的时候，懂哥那时还是一名小学生，这台车当时主打跨界，运动、通过性、科技类的词汇全让它给占了，但多年过去延续到第二代的末期，现款逍客还是难掩油腻之相，不过这并不影响它的销量，或许是这个价格的购车人士，大多数是不屑于寻求前卫新潮，踏踏实实本本分分就够了。那对于技术日产多年不更新的技术而言，这也太合适不过，而2.0L自吸发动机在小排量涡轮横行的当下又有那么几分珍贵难得的味道。
但与发动机所匹配的CVT变速箱就没那么稳，不管是老奇骏还是现款逍客上都爆发过问题，而英菲尼迪的CVT还上过315......当然了，变速箱的问题也是概率问题，不是每个车主都中招，但CVT变速箱本身先天牢固性就不咋地，加上技术层面没有及时更新迭代，这多少是个隐患。
好在逍客在其他方面也都挺稳，空间和油耗乃至其他品控上都让人放心，毕竟多年不换代，没有追新但也保证了产品的可靠性，2021也交出了161152台的优异成绩，和天籁、轩逸扛起了家族颜面。但全新逍客呼之欲出，据说在发动机方面会搭载1.3T 四缸发动机，但实际情况还要等国内版本上市之后才能得知，懂哥觉得只要不用三缸机，延续前辈车型的销量问题不大。
上汽大众
途岳
官方售价：16.58-22.38W
终端售价：14.48-20.28W
发动机：1.4T 150马力 L4/2.0T 186马力 L4
变速箱：7挡双离合
轴距：2680mm
上汽大众和一汽大众关于命名是有一番较量的，探字辈和途字辈在市场上分庭抗礼，但要分在SUV领域谁的爆款车型更多，那么上汽大众更有发言权，不光有途观L压阵，旗下的途岳虽说声音不大，但销量也不差，2021年年销132932台，算是上汽大众家族下的一员悍将。当然现在大众品牌的光芒可不抵当年，途岳自身产品力在同级还是有一些过人之处。
底盘质感这没得说，四轮独立悬挂加上调教确实是有些德系车底盘韧性的感觉，相比这个价位大多底盘松松垮垮或是硬硬邦邦的选手来说，途岳开起来做起来都更愉悦，主销的1.4T＋7速双离合的动力组合效率挺高。往高了走还有2.0T版本，只是价位相对来说有些曲高和寡，相比前两款，途岳出道算是最晚，加上欧美车在配置上更容易紧贴潮流，所以途岳的基础配置也还不差，比如CARPLAY、全景天窗、后排座椅角度调节都是低配车型享有的，整体轴距和车身尺寸更大，方正的前脸造型也更有一些雄性荷尔蒙的气息，加上终端2W左右的优惠，产品力也算能打的。