电动汽车现在是许多消费者在购买汽车时的首要任务，其美观的外形，先进的技术和较低的使用成本使其成为城市通勤的首选。
然而，经常报道的电动汽车起火事件，使得安全成为消费者对纯电动汽车类型的主要关注点，其中电池安全问题最为突出。
作为承担日常旅行负担的工具，电动汽车的电池组面临着许多挑战。从炎热的夏季炎热，到寒冷的冬季低温考验，即使经过大雨涉水挑战和未铺砌的道路坑石，国产纯电动汽车型电池组是否足够安全？
针对广大网民对新能源汽车安全性的担忧，教授决定买一款真金白银买到最新的纯电动汽车，并用一系列残酷的暴力测试，来验证当今中国纯电动汽车的安全性能！
而将参加电动汽车安全性能测试的主要参与者是教授新购买的宝骏KiWi EV。
首先，作为8月上市的大众汽车，宝骏KiWi EV拥有出色的前卫设计，未来主义的外观和内饰，并在同类产品中脱颖而出。
宝骏KiWi EV具有未来主义驾驭的感觉，非常符合纯电动汽车前卫，个性和高科技的形象。
其次，宝骏KiWi EV还具备了相当丰富的技术配置，如遥控、驾驶辅助、主动安全等功能都具备了。
40kW永磁同步电机与容量为31.9kWh的电池组相结合，支持直流快充，续航里程可达305km，为宝骏KiWi EV充电更方便，在技术水平上超越了众多竞争对手。
698，000的价格是如此之高，以至于这是一个许多年轻人可以负担得起的现代骑行。
综上所述，宝骏KiWi EV无疑是最适合年轻一代的时尚旅行单品。
如此流行的模型在年轻人群中的安全性能当然令人非常担忧。
事实上，对于安全问题，汽车制造商已经以各种方式为电池组提供了全方位的保护。
像宝骏KiWi EV一样，不要看它是小尺寸的车型，但说到电池组的安全措施并不模棱两可！
首先，从车身结构设计来看，宝骏KiWi EV选择将电池组放置在车身核心位置的中心，并在其周围采用超高强度钢制成防撞部件。
电池组本身具有由高强度铝合金制成的外壳，在面对碰撞时可提供出色的物理保护。
宝骏KiWi EV还对整个高压系统进行了防水优化，使其整体防护等级IP67、电池组防护等级可以达到IP67以上，这意味着即使驾驶宝骏KiWi EV通过涉水段，也不必担心电力系统漏电造成的危险。
同时，它配备了智能管家功能，会随时检测电池状态，在发生极端情况时可以及时停电，通知车主等操作，同时为冬季汽车电池预热功能等软件提供技术支持。
此外，宝骏KiWi EV还经过了多达16项严格的安全测试，包括火灾、碰撞、挤压、跌落、振动、过充电、盐雾腐蚀等，被称为"武装到牙齿"。
为了测试宝骏KiWi电动汽车的安全性能，教授结合日常车辆可能面临的复杂路况，为宝骏KiWi电动汽车量身定制了以下残酷的测试。
第 1 级：涉水
早前关于持续强降水引发洪水的消息曾听说，虽然纯电动汽车型没有配备燃油发动机，不怕发动机进水失速造成损坏，但一旦电池和电路系统进水，还可能出现短路、漏水等情况;
涉水深度达到1150px，模拟宝骏KiWi EV在极限涉水段，高压系统防水措施可以起到有效作用，避免漏电、短路等工况。
第 2 级：冰雪奇缘
关于全电动汽车，许多人认为它们不适合在北方地区使用，因为低温会导致电池性能显着下降，严重影响车辆性能。那么，宝骏的KiWi EV电池系统能否承受低温的影响呢？
教授将在宝骏KiWi EV的电池组上进行快速冷却过程，模拟北方冬季的寒冷条件，并测试电池组在低温下的运行情况。
第 3 层：火海
除了低温之外，持续的高温也会对电池组的安全性构成挑战，如果过热会造成损坏，甚至许多消费者担心持续的高温会导致电池组着火。
对此，教授决定以一种远远超出日常环境温度的方式对宝骏KiWi EV的电池组进行加热，这不仅是对电池热管理系统的挑战，也是对电池组自身耐高温性的残酷考验。
第 4 级：石头
虽然城市大部分道路都是平坦的铺砌的，但面对道路建设或需要到乡下行驶，路面坑洼洼、碎石等条件是不可避免的。此时，如果电池组被岩石直接撞击，导致变形甚至穿透，则很可能导致电池组着火。
为此，教授决定让宝骏KiWi EV通过一段路面上覆盖着较大、尖角的石材，让电池组在行驶过程中直接面对石材的"攻击"，测试电池组外壳的强度。
在完成这些残酷的测试后，教授将带宝骏KiWi EV到专业场所进行拆解，看看这些残酷的测试如何影响宝骏KiWi EV的电池组和其他内部结构，从而更直观、更全面地判断宝骏KiWi EV的安全性能。
与过去进行的其他测试一样，在这次电池组安全测试中，教授将一如既往地邀请广大网友一起见证！
教授将在专题节目中跟踪测试全程报告，欢迎关注KiWi EV电池限位通过，让我们期待宝骏KiWi EV在四轮挑战级的表现！