提到老挝你最先想到的是什么？
2016年12月25日正式启动的中老铁路工程，于2021年12月3日正式通车，全长1035公里的中老铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，是与中国铁路网直接联通的国际铁路，自此，老挝从东南亚最憋屈的“陆锁国”开始变为开放富裕的“陆联国”， 在这片占芭花盛开的土地上，“澜沧号”将一路奔驰，联入中国铁路网，帮助老挝驶向国际。
老挝是这个世界最不发达的国家之一，在东南亚这个三面环海的半岛上，老挝被中国、缅甸、泰国、越南、柬埔寨围在了中年，虽然三面环海，但老挝连一个出海口都没有，你说这还不是最憋屈的？那好，我们再来看一看老挝在国人心中的地位，老挝经常出现在各国的小说电影里，可出现的角色却基本都不是什么好角色，比如在国人心中，提起老挝就会想到湄公河，而提到湄公河，很多人就会不自觉的想到金三角，但其实，老挝也还是有很多好东西的，比如灵芝、燕窝，比如矿石等等，之所以不被我们所熟知，是因为老挝多山缺路，交通极度不发达，有数据显示，到2010年的时候，老挝整个国家的铁路里程为3.5公里，是的，在北上广很多人上班坐地铁的距离都远远超过了这个数字。也因此，在中老铁路之前，老挝称自己为“陆锁国”。
很多人不禁好奇，“要想富，先修路”这个口号，是我们耳熟能详的，老挝人民难道不知道吗？
人家当然也知道，可修路是要花钱的呀，而且在老挝修路实在是太难了。
老挝这个地方，年平均气温约26℃，且雨量充沛，但23.68万平方公里的国土上有80%为山地和高原，且“地势北高南低，全国森林覆盖率更是高达50%。而以老挝的财力，想要在这样的条件下修筑一条通往外界的路，是万万负担不起的。
但还是那句话：要想富，先修路。只有修了路，才能让自己的特产走出国门，促进经济增长，从而摆脱陆锁国的贫穷命运，可“一分钱难倒英雄汉”，老挝自己显然无力修筑这条通往世界的路，于是他们的目光聚焦到了邻居中国的身上。最终，两国商定，用合资的方式共同建设这一条迈向富裕的铁路！
可在铺这条路时，情况远比想象的复杂，全长1035公里的中老铁路位于横断山脉的南延部分，铁路线要穿越三山、横跨四水，山高谷深，最高点与最低点相对高差达2900米，地形条件极为复杂。全线桥隧比高达71.1%，桥隧总长712公里，其中隧道总长609公里。所以，在中老铁路通车之时，大家纷纷感慨，中老铁路不是铺出来的，而是挖出来、架出来的！
你以为仅仅挖山洞、架高桥就能解决问题了吗？在修筑中老铁路时，还发现了很多没有爆炸的炮弹，有没有很好奇，老挝那么穷，为什么会有这么多炮弹呢！这就不得不提一提越南战争了，当年，漂亮国仗着自己膀大腰圆，就想侵略越南，甚至想要以武器装备碾压越军，于是漂亮国为了发挥武器装备优势，疯狂的用飞机投弹，而这期间，作为越南的邻居，老挝也被动的接到了很多“空中快递”，据统计，越南战争期间漂亮国“误投”到老挝的炮弹超过200万吨！了解二战史的人都知道，伦敦大轰炸中，德国向英国投放的炮弹也不过才7万吨，就已经造成了大约6万人死亡，一百万余人无家可归！200万吨炮弹如果平均在这个23万平方公里的土地上，足以把整个国家翻几遍，但曾经的话语权在西方媒体手上，这些事大多数人并不知道，可即便战争已经结束了几十年，老挝现在每年还会有无辜的人被炸伤。这也给铁路的修建带来了诸多不便，老挝和中国不得不一边排爆，一边规划，团结一心的去修筑这条象征着友谊的中老铁路。
2021年12月3日，起自中国云南昆明、终到老挝万象，中老铁路建成通车。
以前，从中国到老挝之间的物资运输，需要20多天，现在昆明至磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3小时20分可达。加上口岸通关时间，从昆明至万象的运输时间缩短至最快10小时左右，而且运费也跟着大大降低。
中老铁路是中老历史上投资额最大的项目，同时，它也是世界首条全线开展系统性绿化景观设计的跨境铁路，也是亚洲首条将生态环保、景观美化、人文风情融合在一起的长大干线铁路工程，中老铁路站房节电设备设施配置率达80%以上，节水设备设施配置率达100%，基本完成了“一站一景”的精品站房建设。
同时，中老铁路也是一条科技之路，沿线所有设备全部由大陆自主研制，从特种桥梁到超长铺轨车的精准铺路，再到“澜沧号”全部采用“复兴号”列车技术，以及中国铁路列控系统的全线加持，无一不体现中国为推动人类命运共同体而不懈奋斗的智慧及力量，为中国乃至世界高原山区铁路建设积累了宝贵的经验，让中国铁路的经营理念、成功经验、技术标准等走向国际。
一列列穿行在占芭花盛开土地上的“澜沧号”必将一路奔驰，通过中国铁路网，带领老挝走向国际！