交广会客厅｜焦逸曦：99年的桥隧姑娘守护春运平安

在江西丘陵地貌中，打石岭虽高不足百米，但山体坡度却近70度，有的地方几乎垂直，山上的小路十分陡峭。1月18日上午9时，打石岭上寒风刺骨，山上传来一阵阵锤子敲击石头的声音，中国铁路南昌局集团有限公司萍乡工务段萍乡路桥车间宜春路桥养修工区焦逸曦拎着手中近半米的长锤，和同事们一起叮叮地敲击山上的危石，从远处看，仿佛有一群橙色的小精灵伴着寒风在打石岭上“舞动”。

焦逸曦所在的工区共有11名职工，负责沪昆线k940到k980内上下行的80公里路基、34座桥隧上跨建筑物以及180座涵渠巡查、整治。1999年出生的焦逸曦瘦瘦的，个头不高，作为工区唯一的女生，她主要负责工区台账资料的收集整理，通过将日常检查的数据进行整理整合，为路基、涵渠等路桥设备的观测和整治提供理论依据，作为一名桥隧工，离不开去现场“实战”。

打石岭山如其名，隧道“头顶”上难以计数的山石裸露在山体表面，如同蹲在山坡上的“怪兽”，对沪昆铁路“虎视眈眈”。爬上山顶，系好安全绳索后，焦逸曦从一处70米的悬崖上慢慢向下爬行。在几乎垂直的石头网面上，焦逸曦一只手要握紧安全绳带，另一只手拿着锤子去敲击检查。只要稍不留神，身体失去平衡，手脚就可能被划伤。

萍乡工务段焦逸曦：“这个石头你看，第一个是我敲起他有点松动，第二个就是石头下方有树根在这里，树根继续生长，就会把这个石头给顶出来，形成了隐患，所以我们要把这个石头处理掉。”

焦逸曦正在检查的主动防护网是铁路防御山体崩塌落石的最有效手段，当出现孤石，危岩，塌方的时候，主体防护网能像蜘蛛网一样把它们紧紧包住，即便有了这样的防御利器，细心的焦逸曦还是发现了一些存在安全隐患的石头。

巡检完毕，早已过午饭点，大伙拿出头天晚上就准备好的干粮，狼吞虎咽开始吃着。打石岭地处偏僻，方圆几公里内没有饭馆，而且上下山也很麻烦，热饭热菜对焦逸曦来说确实是一种奢望，即便如此，他们还是吃得津津有味。

萍乡工务段焦逸曦：“刚参加工作的时候，接触到桥隧的工作是真的有点不适应，觉得又苦又累，后来在工区师傅们的帮助和鼓励下，我也坚持了下来。”

简单的午餐过后，焦逸曦他们又继续踏上了“搜山扫石”的路程，通过一次次检查和整治，在春运期间默默守护着沪昆铁路安全畅通。