关于虚假宣传，2021年相信大家已经领略了企业众多虚假的“策略”，只要被消费者发现，后果往往都是很难收场。
领克01车顶钢材涉嫌虚假宣传
最近，领克01车主爆出，领克01的钢材强度涉嫌减配和虚假宣传。
在领克01发布时，发布会上官方宣传领克01达到了73.2%综合高强度钢材使用率，并且全球执行统一标准，在发布会的现场图上，以及领克01的说明书上，都是如此宣传。
但在去年5月份，领克官网偷偷更换了01车型的配图，车顶横梁后半段由之前的超高强度钢材，换成了高强度钢材，别看只有一字之差，这个“超”字，关乎到了消费者在遇到危险时的安全性。
而在去年5月份，某汽车平台对领克01进行拆解，经过实测，发现领克01衡量钢材强度，前部和后部有所差别，根据车主信息以及拆解实测，故此，车主质疑领克宣传作假。
官方回应是何意？
关于质疑领克涉嫌虚假宣传和减配，领克官方在APP里也首次做出了相关回应，内容较长，附上详情图片信息。
简短总结领克回复的核心内容：关于车身结构，国家目前没有统一标准，领克目前也没有统一的示意规范，导致不同部门或不同场景使用的车身结构示意方式也不一致。
对于这段话，笔者简要分析，意思就是：目前没有任何规范说需要领克01必须采用超高强度钢材，不管使用超高强度还是高强度，都属于合理合法的范畴之内，如果按照国家没有标准规范来看，这个回答的确成立；但领克01在发布时，对于自身宣传的和后期更改使用的做不到统一一致，就说明的确存在虚假宣传和误导，所以，领克01目前这份官方回应，在笔者以及车主看来，完全就是打哈哈，没有任何实用价值。
家族并非首次出现此类问题
除了领克01涉嫌此类问题，在领克品牌的同门兄弟品牌上，极氪001也是一经上市，就话题不断，最初因为光感天幕导致的涉嫌虚假宣传也是闹得沸沸扬扬，宣传图片上看起来特别“高大上”的质感表现让很多车主提前下了盲订，等到轿车以后发现，不但没有“高大上”的质感，反而看起来low爆了，迅速让车主集体投诉和侵权，最后不得不请车主到车间“先看再决定是否加装”才得以平息。
而后，在近期，某汽车大V直接diss极氪001车机卡顿，作为一款旗舰级电动车，却采用上一代的车机芯片高通820A，并没有采用当下的主流旗舰芯片高通8155，也让很多消费者难以接受。
总结
关于领克01和极氪001，都是两个品牌旗下的首款产品，却同样出现了让消费者难以接受的包装经典玩法：“产品以实物为准”，才会导致消费者难以接受，集体投诉和维权，而为何同门的两个品牌都发生如此同样的事端，真的是家族传承吗？笔者在这里也想听听消费者和网友的想法。
其实今年欧拉好猫的芯片门事件理应给众多品牌上了一节免费的课程，但很多品牌就是如此，依旧我行我素，以为这种事情只能发生在“别人身上”，肯定不会发生在“自己身上”；关于众多此类事情，希望厂家可以避免，如果消费者发现，也可以采用众多渠道来合理的维权。