协鑫能科火力全开，联手互联网巨头布局换电和自动驾驶，还买了一个磷矿

作者| 深水财经社 金禾

1月19日晚，协鑫能科(002015)接连披露多份合作公告，其合作方包括深向科技以及峘能科技等公司，合作方向主要是换电技术的研发提升等等。另外，另一公告还显示，协鑫能科将通过收购三家公司的控股权以获得磷矿资源，以降本增效。

据悉，协鑫能科的主营业务包括清洁能源发电、热电联产和综合能源服务。去年3月份，公司发布了电动汽车换电业务发展规划，谋求移动能源战略转型，围绕出租车、网约车、重卡开展换电业务。此后，协鑫能科一直动作不断，而此次与多家公司牵手，公司的“换电版图”将进一步扩张。

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据公告显示，协鑫能科与深向科技的合作将围绕“产品开发”和“市场合作”等内容展开。在产品研发中，协鑫能科提到，双方将共同开展换电站、换电模块、移动能源车、充电产品的技术路线及方案的相关研究，提高换电效率。并利用各自优势，推进商用车自动驾驶技术及自动换电技术的可行性。在市场合作上，双方将推进干线无人驾驶换电重卡绿色物流项目落地，力争在2023年年底前完成京沪高速先期1000辆换电重卡服务能力的换电网络布局，推动商用车电动化与智能化可持续发展。

可见，此次两者合作的布局方向不止局限于“换电”，还有一个关键词非常值得注意，那就是商用车的“自动驾驶”技术，而合作方向还是“产品开发”的层面，比较有含金量。

公开资料显示，深向科技成立于2020年7月，是由百度和狮桥合资的专注于商用车自动驾驶的科技公司。此外，深向科技还是百度Apollo X计划的第一位落地公司，目前，深向科技已经在商用车高速辅助驾驶、高速L4无人驾驶以及限定区域无人驾驶业务展开布局。

在当前国内布局自动驾驶技术的企业中，百度可以说是首屈一指的，尽管很难推测未来在该领域协鑫能科会如何布局，但从公告的内容看，确实值得期待一下。

而公告的另一家公司是“峘能科技”。该公司来头也不小，据了解，目前，峘能科技享有东风柳汽 S50 换电版车型的独家授权代理，而东风柳汽则是由东风汽车集团股份有限公司控股的国有公司。

两者的合作方向包括车辆销售、换电装备销售、换电运营、技术交互、融资等等。公告显示，2022年，协鑫能科与东风柳汽、峘能科技在河北、内蒙、浙江、江苏、四川、贵州等重点城市联合推广不少于8000台S50换电版车辆，重点聚焦出租车及网约车领域，预计三年内S50换电版车辆联合推广数量将突破3万台。

从以上的内容看，公司未来的移动能源业务不管是在技术还是在市场上的布局都准备得十分充分。

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此外，协鑫能科的子公司协鑫珩能还和宸盈佳、世纪天盛签署了合作框架协议，通过股权收购与增资扩股的形式取得云南弘兴矿业51％股权，而弘兴矿业旗下会泽县金牛厂磷矿项目证载磷矿石资源达到4922.49万吨。完成收购后，协鑫能科也能借此获取稳定的锂、磷资源。

当下，作为上游稀缺资源，锂、磷在国内供不应求，存在显著缺口，价格也随之飞涨。有业内专家曾预测，随着磷酸铁锂电池（LFP）装机容量快速增长，到2025年，中国对磷酸铁锂材料需求量相较2020年将增长7至8倍。

因此，协鑫能科“买矿”也能最直接地降低成本、保证成本，并提高市场竞争力。其实，早在去年9月27日，协鑫能科就公告称，投资设立协鑫珩能，亿拓宽移动能源边界，进行产业链资源整合，降低移动能源原材料成本，向移动能源上游原材料锂矿及电池材料行业进行业务延伸。

目前距离公告日仅过去了3个多月，公司就已和相关合作方达成了合作，可见效率之快。

实际上，从协鑫能科入局新能源汽车换电业务以来，公司的每一步都走得十分“稳”。

公司去年年初公布了《协鑫能科电动汽车换电业务发展规划》；去年6月，协鑫能科又发布非公开发行股票预案，拟募资不超过50亿元，其中33亿元用于建设488个新能源汽车换电站项目，包括313个乘用车换电站和175个重卡车换电站。

而三季报时，协鑫能科的换电业务在产品开发、车企合作、客户合作及市场开拓上均有所收获，比如：公司首座自主研发的重卡换电站投入测试，全流程调试圆满成功，并获得换电领域的首项软件著作权；在车企合作方面，协鑫能科与三一重卡、吉利商用车、福田商用车、合众汽车等多家整车厂达成战略合作等等。

在协鑫能科的构思里，公司通过整合汽车生产、电池制造、出行平台等行业以及政府资源，将打造网约车、出租车、重卡、私家车四大应用场景，并对长三角、大湾区、京津冀、成渝与北方的重点城市进行重点布局，以打造便捷、经济、绿色出行生态。

而此次协鑫能科的合作公司分布广泛，业务夯实，不难猜测，未来的换电业务，将有望打开公司的二次增长曲线。

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