協鑫能科火力全開，聯手網際網路巨頭布局換電和自動駕駛，還買了一個磷礦

作者| 深水财經社 金禾

1月19日晚，協鑫能科(002015)接連披露多份合作公告，其合作方包括深向科技以及峘能科技等公司，合作方向主要是換電技術的研發提升等等。另外，另一公告還顯示，協鑫能科将通過收購三家公司的控股權以獲得磷礦資源，以降本增效。

據悉，協鑫能科的主營業務包括清潔能源發電、熱電聯産和綜合能源服務。去年3月份，公司釋出了電動汽車換電業務發展規劃，謀求移動能源戰略轉型，圍繞計程車、網約車、重卡開展換電業務。此後，協鑫能科一直動作不斷，而此次與多家公司牽手，公司的“換電版圖”将進一步擴張。

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據公告顯示，協鑫能科與深向科技的合作将圍繞“産品開發”和“市場合作”等内容展開。在産品研發中，協鑫能科提到，雙方将共同開展換電站、換電子產品、移動能源車、充電産品的技術路線及方案的相關研究，提高換電效率。并利用各自優勢，推進商用車自動駕駛技術及自動換電技術的可行性。在市場合作上，雙方将推進幹線無人駕駛換電重卡綠色物流項目落地，力争在2023年年底前完成京滬高速先期1000輛換電重卡服務能力的換電網絡布局，推動商用車電動化與智能化可持續發展。

可見，此次兩者合作的布局方向不止局限于“換電”，還有一個關鍵詞非常值得注意，那就是商用車的“自動駕駛”技術，而合作方向還是“産品開發”的層面，比較有含金量。

公開資料顯示，深向科技成立于2020年7月，是由百度和獅橋合資的專注于商用車自動駕駛的科技公司。此外，深向科技還是百度Apollo X計劃的第一位落地公司，目前，深向科技已經在商用車高速輔助駕駛、高速L4無人駕駛以及限定區域無人駕駛業務展開布局。

在目前國内布局自動駕駛技術的企業中，百度可以說是首屈一指的，盡管很難推測未來在該領域協鑫能科會如何布局，但從公告的内容看，确實值得期待一下。

而公告的另一家公司是“峘能科技”。該公司來頭也不小，據了解，目前，峘能科技享有東風柳汽 S50 換電版車型的獨家授權代理，而東風柳汽則是由東風汽車集團股份有限公司控股的國有公司。

兩者的合作方向包括車輛銷售、換電裝備銷售、換電營運、技術互動、融資等等。公告顯示，2022年，協鑫能科與東風柳汽、峘能科技在河北、内蒙、浙江、江蘇、四川、貴州等重點城市聯合推廣不少于8000台S50換電版車輛，重點聚焦計程車及網約車領域，預計三年内S50換電版車輛聯合推廣數量将突破3萬台。

從以上的内容看，公司未來的移動能源業務不管是在技術還是在市場上的布局都準備得十分充分。

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此外，協鑫能科的子公司協鑫珩能還和宸盈佳、世紀天盛簽署了合作架構協定，通過股權收購與增資擴股的形式取得雲南弘興礦業51％股權，而弘興礦業旗下會澤縣金牛廠磷礦項目證載磷礦石資源達到4922.49萬噸。完成收購後，協鑫能科也能借此擷取穩定的锂、磷資源。

當下，作為上遊稀缺資源，锂、磷在國内供不應求，存在顯著缺口，價格也随之飛漲。有業内專家曾預測，随着磷酸鐵锂電池（LFP）裝機容量快速增長，到2025年，中國對磷酸鐵锂材料需求量相較2020年将增長7至8倍。

是以，協鑫能科“買礦”也能最直接地降低成本、保證成本，并提高市場競争力。其實，早在去年9月27日，協鑫能科就公告稱，投資設立協鑫珩能，億拓寬移動能源邊界，進行産業鍊資源整合，降低移動能源原材料成本，向移動能源上遊原材料锂礦及電池材料行業進行業務延伸。

目前距離公告日僅過去了3個多月，公司就已和相關合作方達成了合作，可見效率之快。

實際上，從協鑫能科入局新能源汽車換電業務以來，公司的每一步都走得十分“穩”。

公司去年年初公布了《協鑫能科電動汽車換電業務發展規劃》；去年6月，協鑫能科又釋出非公開發行股票預案，拟募資不超過50億元，其中33億元用于建設488個新能源汽車換電站項目，包括313個乘用車換電站和175個重卡車換電站。

而三季報時，協鑫能科的換電業務在産品開發、車企合作、客戶合作及市場開拓上均有所收獲，比如：公司首座自主研發的重卡換電站投入測試，全流程調試圓滿成功，并獲得換電領域的首項軟體著作權；在車企合作方面，協鑫能科與三一重卡、吉利商用車、福田商用車、合衆汽車等多家整車廠達成戰略合作等等。

在協鑫能科的構思裡，公司通過整合汽車生産、電池制造、出行平台等行業以及政府資源，将打造網約車、計程車、重卡、私家車四大應用場景，并對長三角、大灣區、京津冀、成渝與北方的重點城市進行重點布局，以打造便捷、經濟、綠色出行生态。

而此次協鑫能科的合作公司分布廣泛，業務夯實，不難猜測，未來的換電業務，将有望打開公司的二次增長曲線。

（全球市值研究機構深水财經社獨家釋出，轉載引用請注明出處）