《军武次位面》作者：路芷
世界著名的直升机公司当中，名号最响的一个恐怕就是西科斯基直升机公司。西科斯基直升机公司将单旋翼带尾桨形式的直升机发扬光大，成为直升机的主流构型。西科斯基在发展过程当中出现了很多知名的型号，而这些飞机当中最被国人所熟知的自然就是黑鹰直升机。然而最近有一则消息却比较奇怪，那就是菲律宾将花费6.2亿美元购买32架美国的黑鹰直升机。但签合同的却是来自波兰的一家名不见经传的公司。那么这当中到底有什么神秘的联系呢？名义上买的是美国飞机，为什么找的是波兰？
▲S70i直升机广告
先来说本次采购的一些细节，黑鹰直升机是美国诞生于上世纪80年代初期的一种10吨级通用直升机，技术和理念都非常先进，即便以今天的眼光来看，全世界和它类型比较相似的先进直升机数量也不多，而且美国虽然考虑更换黑鹰，但是进度很慢，黑鹰在美国的服役期少则十年，多则20年。本次菲律宾所购买的黑鹰单价大约1900万美元，算是一种比较贵的直升机。其实在之前菲律宾已经购买过一批S70i黑鹰直升机，加上本次订购的直升机，将能够大限度地替换掉菲律宾老化的直升机阵容，总的来说这笔生意还是很不错的。
▲黑鹰直升机是10吨级通用直升机的典型代表
西科斯基公司的创始人是来自俄罗斯的伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基，其实从这个名字也能看出来他是个俄国人。1923年的时候，西科斯基在美国的康涅狄格州创立了西科斯基公司，随后发展的速度非常快。不过势单力薄的西科斯基公司肯定不能单打独斗在美国生存下去，那因此早在1934年的时候，它就成为联合飞机公司的子公司。此后西科斯基公司的发展速度就变得非常快，美国的大部分总统直升机专机也都是西科斯基公司的产品，比如VH3以及VH60直升机。
到了2015年的时候，洛克希德马丁公司正式宣布，他们花费了90亿美元收购了西科斯基飞行器公司，所以西科斯基又变成了洛克希德马丁公司的财产。洛克希德之所以要收购名气很大的西科斯基，就是因为自己在直升机领域一直站不稳脚跟。美国的两代武装直升机选型，洛克希德的先进直升机都因为大大小小的问题被放弃，要不是收购西科斯基，如今美国军中基本上没有挂着洛克希德名头的直升机。那么西科斯基一直都是美国的公司，为什么这次菲律宾所订购的飞机要从波兰采购呢？这就得说到波兰的另一个公司，PZL Mielec公司。
▲PZL Mielec生产的武装版S70i直升机，两侧挂载有地狱火导弹和加特林机枪，机头下方还有光电转塔
尽管PZL Mielec在国内的知名度非常低，但是它在世界上的名气还是不小的。PZL Mielec是二战后波兰最大的航空航天制造商。经过简单的统计，它在1948年到2014年间，总共制造了大约15600架各种各样的飞机。先不说研发的部分，它的制造能力是非常出色的。
▲波兰海军的PZL M-28 B Bryza 1R，目前由PZL Mielec 生产
PZL MielecI公司最擅长的就是轻型螺旋桨飞机，比如M28空中卡车运输机，是一种双发涡桨飞机，很适合在民间执行一些人员运输以及货物运输的任务。翻看PZL Mielec公司的生产产品列表，会发现它除了前面说到的轻型螺旋桨飞机之外，还有一些喷气式飞机。不过大多都是来自苏联的米格机，在波兰以许可证的形式生产。PZL Mielec甚至还制造过微型汽车，这点倒是和大陆的不少军工企业很像，军民两不误，总之产业还是比较丰富的。
PZL Mielec公司目前最新最先进的产品就是S70i黑鹰直升机，也就是本次菲律宾所采购的直升机。这中间还有更有意思的内容，因为PZL Mielec公司和洛克希德公司进行合作是后来的事，在西科斯基被洛克希德收购之前，这两位已经开始了合作，而且是收购。在2007年的时候，西科斯基公司看中了波兰PZL Mielec的实力和优势，因此早早完成了收购。2015年洛克希德收购了西科斯基公司，PZL Mielec也就自然而然的归属于洛克希德。因此才会出现菲律宾从波兰购买美国直升机的奇闻。
由于黑鹰直升机在国际市场的热度很高，因此PZL Mielec生产的黑鹰直升机在未来还有很广阔的前景，波兰制造的直升机也是妥妥的一线水准，虽然自研能力一般，但也要比印度务实踏实的多。
其实波兰曾经拥有非常好的航空工业，在小型直升机和小型螺旋桨飞机的研制和生产方面还是非常不错的。另一个公司PZL-Świdnik SA 曾经生产来自苏联的米1和米2直升机，两者的绝大多数都是这家公司生产的，而且后来还在苏联直升机的基础上研发了看起来相对不错的PZL-W3直升机，以及比较小的PZL-W4直升机。不过这个公司后来也被来自西方的公司收购，这就是意大利的奥古斯塔维斯特兰公司。小国的航空工业最终的归宿其实大多都是这样，航空工业的要求很高，只有背靠大公司才能活得安稳。