2021年的汽车市场，我们看到了众多前所未见的新局面。无论是芯片还是新能源，或是百万级车企达到历史新高。但在另一个数据不起眼却又影响力不小的板块，变化同样在发生，这个数据不大但知名度不小的板块就是超豪华车型市场。
说数据小，那就是这些超豪华品牌车型整体销量不高，不少超豪华品牌车型的年销量甚至都比不上畅销车型一天的销量。影响力大就更不用说了，比如年销量“仅”三位数的法拉利，却是妇孺皆知的存在。
超豪华品牌人均“历史最佳”
在2021年里，超豪华品牌们几乎全员都取得了一个好成绩。不仅是在中国市场，多家超豪华品牌在全球市场都拿到了历史最佳销量。
车市是经济的晴雨表这个说法果然不错，当普通消费者受到“疫情”等多种因素影响时，“有钱人”的消费能力依然不受影响。
来看看各品牌数据，保时捷是超豪华品牌中表现最佳的。保时捷2021年在中国市场销售了近10万台车。95,671的销量，让中国市场继续保持了保时捷全球最大单一市场的地位。
或许是相对更“常见”，让大家往往会忘记保时捷相对高于普通豪华品牌。保时捷也在2021年，历史上首次达成了超过30万的销量。
超豪华品牌中的标杆品牌劳斯莱斯，在2021年以5586辆的数据拿到了117年来的最佳成绩，其CEO表示中国市场销量也创下新高。尽管劳斯莱斯并未公布数据，但从2021年上险数据显示，劳斯莱斯在中国市场取得了1700台的销量。
由于不少豪华品牌并未公布中国市场具体销量，但从上险数据可以看到，法拉利2021年国内上险数据为702辆，迈凯伦则为222辆，玛莎拉蒂国内上险数据为7100辆。来自英国的阿斯顿·马丁上险数据为894辆，相比2020年数据直接翻倍。
2021年同样也是兰博基尼销量最好的一年，兰博基尼在全球卖了8405辆车，中国市场以935辆的销量成为兰博基尼全球第二大市场。贡献了4033辆的中国市场，同样也是宾利的全球第二大市场。
被超豪华品牌深爱的中国市场
在2021年，除了迈凯伦这个掉队的选手，其他超豪华品牌几乎都拿到了“历史最佳销量”成绩。
国内市场亦是如此，一方面是各大超豪华品牌纷纷推出了SUV车型，而SUV车型又恰好是国内车市的“最爱”；另一方面，这些品牌也推出了相对更“入门”的车型，比如法拉利在2021年发布了“仅”售两百多万元的Roma。
还有一点同样不容忽视，“缺芯”这种会影响生产成本增加，对于动辄上百万元的豪华品牌来说，可能就有点“不痛不痒”。
从长沙市场的变化，也能看到超豪华品牌正在逐步变强。在2021年，宾利与法拉利都纷纷升级了展厅，以提升销售及售后服务能力。
记者也从内部渠道获悉，2021年湖南的劳斯莱斯和阿斯顿·马丁的销售也颇为喜人，预计达到50台左右，伴随着全球销量创历史，从湖南发售的量也几乎达到一个顶峰。
潇湘晨报记者胡雄
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