以往我们提起中大型轿车，一般都会联想到豪华品牌车型，即使知道它们很好但是其高昂的售价也不是普通人能够接触的。随着时间的推移，截至目前，国内销量第一的中大型车却已经被我们中国自主品牌拿下，它就是比亚迪汉。
比亚迪汉家族分为纯电车型汉EV和插电混合车型汉DM，如今比亚迪汉家族的销量已是逐月攀升之势，也印证了它诞生于这个时代的成功性，而这其中比亚迪汉EV的销量又占了大部分。近日，笔者从中国工信部新一期汽车目录中获取一组中期改款比亚迪汉EV车型申报图，新车外观前脸细节调整，内饰、配置进一步升级，定位于中大型轿车，预计将于2022年发布。动力上，搭载单、双电机动力系统。
从外观上来看，新款汉EV相比老款车型在车头位置并无太大变化，依旧采用家族式设计语言，宽大的镀铬饰条连接两侧灯组，前保险杠开口略有加宽，并配有黑色装饰条，整体看上去更具视觉冲击力。车侧造型修长，尾部在细节方面调整，后保险杠更加简洁，尾灯组采用全新样式设计，夜间点亮辨识度更高。
新款汉EV在尺寸上相比现款进行加长，相比特斯拉Model S也更胜一筹。动力方面，新车提供单电机、双电机两种动力可选，均标配磷酸铁锂刀片电池与永磁同步电机组合，整体动力有所升级，单电机版车型最大功率为180kW，双电机版车型最大功率为180/200kW，零百加速最快仅需3.7秒，领先现款车型。
据悉，新款比亚迪汉EV内饰部分将与新款保持一致。就整体内饰而言，设计有些中规中矩，感觉更加偏向于中年消费群体的喜好。但是环绕式的内饰感，也能让驾乘人员一坐上去就能体验到豪华感。比亚迪汉车型较为出名的还属这块可以旋转的中控屏，15.6英寸的尺寸堪比笔记本电脑，显示效果也足够清晰，并且内置DiLink 3.0车机系统，这套系统最大的亮点就是局限性小，你甚至可以将它当成一台平板电脑来使用，自行下载各类软件，丰富车主的车载娱乐生活；而语音助手、OTA升级它也均支持，在车机表现里属于前列水平。
配置方面，新车提供十余种轮毂样式选择，包括绿色的刹车卡钳和轮芯盖，显得更加有活力。
总的来看，新款从技术层面和细节方面带来了全新的奢华享受，直接颠覆了传统燃油车的性能和奢华体验，显而易见，这才是市场需要的成熟的产品。对于汉EV旗舰型这款车来说，市场售价与特斯拉基本持平，然而它提供的性能、续航、音响效果、智能交互体验远远超过同级车型，在目前的市场来看，吸引力是极高的。对于2022年的新款汉EV，你怎么看？欢迎在评论区留言。