全球民航新闻，10月3日
说到空军一号，对读者来说并不陌生。空军一号大概是世界上最知名的飞机，严格来说，空军一号不是一架飞机，甚至连目前在美国服役的两架波音747-200B都不是，但任何搭载总统的飞机，从这个角度来看，可能有很多飞机可以被称为"空军一号"。
空军一号
<h1级""pgc-h-箭头右转"数据轨道""5">，什么是"空军一号"？</h1>
如前所述，空军一号不是一种特定的飞机;更准确地说，空军一号是飞机用来携带总统的呼号。
一个问题："空军一号"标题为什么？
1953年，中国东方航空公司（不是中国东方航空公司，全称东方航空公司，成立于1926年，1991年关闭，是美国国内的主要航空公司）一架商业航班610进入与总统专机（空军610）相同的空域，代号相同，空中交通管制人员无法确定哪架总统专机。因此，为了避免将来出现任何潜在的混淆，所有后续的总统专机都以代号"空军一号"飞行。
尽管如此，大多数人还是会认为空军一号是一架特殊的飞机。在现代，它是一对经过改装的波音747-200B，尾号为28000和29000。空军的指定型号是VC-25A，这些标志性的蓝白相间的飞机自1991年以来一直载有总统及其随行人员，并为乔治·W·布什总统服务。HW Bush，Bill Clinton，George W. Bush W. Bush，Barack Obama，唐纳德·特朗普现在是Joe Biden。
奥巴马登上了空军一号。
二、"空军一号"性能？
根据调查，VC-25A空军一号的射程约为8，000英里（12，000公里），能够在空中加油（尽管这在实践中从未使用过）。此外，空军一号配备了最先进的安全和防御系统以及电信套件，可容纳多达70名乘客和26名机组人员，当然还有各种会议室，餐厅区和空军一号上的医疗模块。
值得注意的是，空军一号，型号VC-25A，并不是总统唯一乘坐的飞机，事实上，副总统经常驾驶VC-25A，但目前这架飞机被称为空军二号。除了VC-25A，美国还使用了经过改装的波音757，称为C-32，作为空军一号或空军二号。
波音757 C-32 Air Force II，VC-32经常被副总统使用
综上所述，上述飞机是当今最知名的"空军一号"。但它们并不是第一架被当作空军一号对待的飞机，那么历史上还有谁曾赢得过空军一号的称号呢？让我们来了解一下吧！
<h1级"pgc-h-right-arrow"数据跟踪跟踪>II，第一架空军一号是改进的C-87A飞机？不！</h1>
第一架空军一号的历史可以追溯到富兰克林·罗斯福（Franklin D. Roosevelt）的罗斯福（D. Roosevelt），当时他没有自己的私人飞机可以驾驶。1943 年 1 月，当他被要求参加在摩洛哥举行的卡萨布兰卡会议时，他乘坐一架商用波音 314（飞艇）飞向天空。这架飞机是Dixie Clipper，一艘泛美航空载人飞行船。
第一架空军一号：波音314（飞艇）
后来，美国陆军航空队对不得不依靠商业航空公司运送总统感到不满，下令一架特殊的军用飞机来运送总统。改装后的飞机是C-87A飞机，1943年总统对其进行了改装，命名为Guess Where II。
从理论上讲，如果没有其他问题，改装的C-87A将是第一架空军一号，但事实并非如此。在审查了C-87A有些可疑的安全记录后，特勤局拒绝让总统乘坐它。在罗斯福执政期间，它确实开始运送其他人，但富兰克林从未踏上飞机。
< H1级""pgc-h-right-arrow"数据跟踪""65">III，第一架"空军一号"：道格拉斯C-54（圣牛）。</h1>
由于对改进后的C-87A不感兴趣，特勤局继续重新配置道格拉斯C-54 Skymaster以携带总统。绰号"圣牛"的VC-54C有一间卧室，一部无线电话，甚至还有一部电梯，可以将罗斯福的轮椅抬上飞机。
道格拉斯C-54"圣牛"是第一架空军一号。
可悲的是，罗斯福总统在1945年参加雅尔塔会议时只使用过一次圣牛，然后他就去世了。但即使只使用过一次，道格拉斯C-54也是第一架当之无愧的空军一号。
哈里·杜鲁门（Harry Truman）在VC-54C上就职，特别是在机上，并签署了1947年的国家安全法案，该法案旨在创建美国空军。
值得注意的是，这架飞机现在在俄亥俄州的美国空军博物馆。
<h1级"pgc-h-arrow right-right"数据轨道"68">四，新官上任三火：杜鲁门的"空军一号"</h1>
不知是不是新官上任三火，杜鲁门上任时间不长就用了"圣牛"，而是主动改装了一架DC-6飞机，以满足自己的需求。但没过多久，1947年，杜鲁门将改装后的VC-118用作空军一号。为了纪念他的家乡，杜鲁门将空军一号命名为"独立"。
杜鲁门以他的家乡命名空军一号。
飞机的主要结构是总统舱位于飞机后部，除了主舱外，主舱最多可容纳24人或可转换为12张沙发床。它还具有一些技术改进，例如可逆螺距螺旋桨，自动驾驶仪，气象雷达和更大的油箱。此外，它还具有相当引人注目的喷漆：具有特殊含义的老鹰设计。
值得一提的是，VC-118直到1953年才作为总统专机服役。今天，它与圣牛一起安置在俄亥俄州的美国空军国家博物馆。
<h1级""pgc-h-right-arrow"数据轨道""71">5，艾森豪威尔的"空军一号"："哥伦拜恩II"</h1>
当艾森豪威尔成为总统时，他带来了一辆全新的总统车：定制的洛克希德C-121型号的VC-121E，被艾森豪威尔命名为"哥伦比亚II"。
据报道，这个名字的灵感来自科罗拉多州的官方花卉，那么为什么是"哥伦比亚II"呢？因为"哥伦拜恩一号"在他上任之前就被用在其他车辆上。
哥伦拜恩II于1953年下水，据报道，正是这架飞机诞生了空军一号。但即便如此，"哥伦拜恩二世"在艾森豪威尔期间只服役了一年。
哥伦拜恩II迅速升级为"哥伦拜恩III"
1954年，艾森豪威尔将哥伦拜恩II升级为更长，更快，更舒适的飞机。总统给这架飞机起了名字，你猜对了，新的名字是哥伦拜恩三世。值得一提的是，哥伦拜恩III是最后一架活塞发动机飞机，被用作总统的交通工具。
艾森豪威尔也是第一位将空军一号带入喷气式飞机时代的总统。
1959年，他驾驶波音707 Stratoliner，命名为空军一号VC-137A。空军一号有一个电信部门，一个会议区和一个休息室，最多可容纳40名乘客。
空军一号穿着不寻常的橙色制服
虽然艾森豪威尔不时乘坐波音707旅行，但哥伦拜恩III是总统的首选旅行方式，直到1962年，波音707才接管了"哥伦比亚III"的位置，并一直留在机队中直到1996年。令人惊讶的是，艾森豪威尔将这架飞机命名为"哥伦拜恩IV"，而不是"女王"（波音公司的名字）。
< h1级"pgc-h-right-arrow"data-track""74" >6，第一架定制的"空军一号"：波音707</h1>
约翰·肯尼迪总统肯尼迪成为第一位驾驶专为总统运输而设计的飞机的总统。他的空军一号是一架经过改装的波音707，尾号为26，000。它被命名为VC-137C，于1962年投入使用，是第一架涂有标志性油漆的飞机，现在一眼就被公认为空军一号。
波音707 26000是第一架涂有Loewy的飞机
工业设计师雷蒙德·洛维（Raymond Loewy）设计了空军一号的外观，直到今天，他仍然可以在总统喷气式飞机的两侧看到它。他设计的设计被广泛认为是美国权力和声望的象征。可悲的是，在肯尼迪遇刺后，它也将肯尼迪从达拉斯运送到华盛顿。
林登·约翰逊随后在飞机上宣誓就职。波音707仍然是美国空军的官方飞机，包括尼克松，福特，卡特，里根和乔治W.布什。H·W·布什。
值得一提的是，波音707的姊妹飞机于1972年推出，尾号为27，000架。直到1990年，两架波音707才被目前的波音747取代。
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