1951年8月下旬，侵朝美军出动大批飞机，炸毁了平壤至板门店的不少铁路，使得志愿军前线武器弹药供应告急。
为此，志愿军后勤部决定挑选一批政治可靠、技术过硬、机智勇敢的火车司机，组成一支突击队，把大量武器弹药运送到前线。
曾在解放战争立下大功的英雄司机，被选定为这支突击队的负责人。
范永入朝后，带领突击队冒着敌机的轰炸，将武器弹药源源不断地输送到主战场，为祖国和人民再立新功。
8月27日，范永忽然接到上级命令，让他到朝鲜大驼岭去见一位首长。至于是哪位首长，上级却不肯透露。
范永乘坐一辆吉普车到达大驼岭，被领进一个山洞（当时志愿军部队的重要机关大都在山洞里办公）。
有位首长正端坐在办公桌前批阅文件，当他抬起头时，范永惊讶不已，原来这位首长就是中国人民赴朝慰问团邓（小平）团长。
“首长好！”范永的声音由于激动而有些颤抖。
“范永同志你好！”邓团长热情地伸出手来，“又见到你这位英雄司机了！我们在1949年的全国群英会上见过一面，听取过你的事迹报告。”
“对对对……”范永连连点头。
接下来邓团长直入正题，说要交给范永一个非常艰巨的特别任务。
“今天晚上，要派你亲自开两趟军火列车，把一批武器弹药运到沙里院车站去。第一列装的是‘喀秋莎’火箭炮，第二列装的是这种大炮专用的‘喀秋莎’炮弹。”
邓团长看了范永一眼，强调说：“这第二列火车尤为重要，那是我们花费巨大代价从苏联军方购买的‘喀秋莎’炮弹，共有五个车厢。
每一颗炮弹的代价是三两黄金，五车厢炮弹的价值就更不得了了，相当于新中国第一个五年经济建设投资的总和！
”
“啊……”范永听罢，惊讶得说不出话来，这让他感觉到自己肩上的担子无比沉重。
邓团长走近一步，紧握住范永的双手，郑重地说道：“因此，范永同志，务必请你一定要胜利完成任务，不负党和祖国人民的重托！”
“坚决完成任务！”范永激动地答道。
告别邓团长后，范永立即乘坐吉普车回到平壤车站，随即带领周荣新、梁玉祥等三名助手出发，在大同江桥北头等来了第一趟火车——03号专列。
不料，范永刚驾驶这趟专列开过大同江桥，美军的飞机就闻风而至。
这是一批绰号“黑寡妇”的P-61战斗机，它们一看到03号军列，就飞过来投掷炮弹，而且每隔四五公里就设置了一道拦截线。
面对这一不利局面，范永异常镇定，开着火车全速前进。冒着敌人的炮火驾驶火车飞驰，对于他来说早已司空见惯，但考虑到“喀秋莎大炮”来之不易，他提醒自己不能蛮干，在与敌人斗勇的同时更要斗智。
此时列车即将驶入两座高山之间的一条山谷，范永急中生智，想出一个对付“黑寡妇”的妙招。
他让助手周荣新、梁玉祥轮流快速朝锅炉里投入煤块，何宗国则打开送风器，使机车的烟囱里冒出浓浓的黑烟，从而在山谷里升腾起一道独特的黑烟屏障，笼罩在火车上空。
敌机虽然紧跟着03号军列，但由于山谷里的黑烟又浓又长，竟无法准确锁定投弹目标，气得干着急。
接下来，范永继续根据地形地势的变化灵活调整速度和节奏，使用“黑烟护体”这个妙招，在指定时间内把火车开进了沙里院车站。
这一趟运输有惊无险，除了助手梁玉祥的左手小指被敌机射出的子弹打断之外，其他人和车厢内的“喀秋莎”大炮都安然无恙。
随后，范永和助手们又乘坐吉普车一路飞驰，直奔平壤车站，准备开出下一趟军列。
没想到途中发生意外，吉普车的水箱突然爆炸，引起车身侧翻。众所幸众人除了脸上和身上被烫起一些水泡之外，并没有大碍。
时间异常紧迫，必须尽快赶回平壤，可是没了交通工具怎么办？范永心急如焚，其他人也直跺脚。
就在这时，一辆志愿军汽车经过此处，范永征得司机同意，借用这辆汽车，终于赶在当晚11点55分赶到了平壤车站。
凌晨0点20分，范永驾驶着满载“喀秋莎”炮弹的05号军列，再次直奔前线。这是朝鲜战争中一趟极为奇特的专列，因为五个车厢所载的炮弹价值巨大，每一个相当于三两黄金。
令范永无比诧异的是，在火车一路飞驰的过程中，空中即没有出现敌人打出的照明弹，也没有发现他们用来侦察中朝军队情况的夜航机。
直到后来他才知道，当晚志愿军总部为了确保五车厢“喀秋莎”炮弹顺利运抵前线，把空军部队的几乎全部家当——数十架战斗机都派了出来，在朝鲜海峡上空构筑了一道空中封锁线，用来拦截敌机，这才为05号军列争取了不少时间。
然而，就在火车即将到达终点时，仍然有一架敌机狡猾地绕过封锁线，冲过来对准车身疯狂扫射。
早已将生死置之度外的范永，驾驶着05号军列全速前进。令人难以置信的是，虽然火车尾部的三个车厢外壳不同程度地遭到枪击，车厢内的“喀秋莎”炮弹却都安然无恙！
清晨5点20分，范永终于开着军列及时到达目的地，圆满完成了这次惊险的运输任务。
为表彰范永的英雄事迹，志愿军总部给他荣记一等功，朝鲜方面也授予他一级国旗勋章。