在新能源汽车市场快速增长的当下，各种新能源车型层出不穷，但新能源汽车市场却很少MPV车型。随着新能源产业发展，新能源MPV市场也即将变得繁荣起来。
近日，各大车企都透露了即将上市或发布的新能源MPV车型的信息。有消息称，大众ID. BUZZ将于2022年3月正式发布，这是一款基于大众MEB平台打造的纯电动MPV。比亚迪也已经准备了高端电动MPV“夏”，此前，比亚迪相关人士对媒体表示：“比亚迪对新能源MPV早有规划，相关信息或将在近期公布”。
在2021年底的广州车展上，不少品牌都发布了新能源MPV车型。岚图发布了高端电动MPV车型，还有合创汽车全新MPV“合创Concept-M”、上汽大通MPV新款MAXUS MIFA9等，这些产品都将在2022年进入市场。
同时，蔚来汽车也在计划推出纯电动MPV车型EF9，极氪将推出大型纯电MPV车型EFE1，上汽荣威则有混动及纯电版MPV车型iMAX8。
中高端新能源MPV未见身影
如此多款新能源MPV车型的即将到来，与如今中高端新能源MPV车型的匮乏有关。如今的新能源汽车市场上，30万元以上的新能源车型非常丰富，无论是新势力品牌还是传统品牌都有多款中高端新能源SUV及轿车。
中汽协发布的数据显示，2021年国内各类MPV累计销量为105.5万辆，同比小幅增长。如此多的MPV车型销量，新能源MPV车型销量并不算高。细分车型数据显示，2021年1-11月，几款中低端新能源MPV中，力帆80VEV销量为1153辆；奔腾NAT以682辆的销量位居第二，环比增长215.74％。2021年1～11月的累计销量中，纯电动MPV比亚迪D1销量达9696辆，销量最高。
新能源MPV大年将至？
中高端新能源MPV车型的空白与需求，让车企开始大手笔布局这一领域。
“从市场层面来看，新能源MPV是消费刚需，但目前市场仍是空白。消费升级、二胎三胎家庭结构变化，加上独生子女‘4＋2＋X’的家庭构成，决定了消费者需要一款能够提升出行品质、照顾到家庭每个人需求的MPV。但目前，市场上还没有能够解决全家人出行需求的一款高端新能源MPV。”岚图汽车首席执行官兼首席技术官卢放说。
比亚迪夏将基于消费者的意见打造，比亚迪曾多次在网上公开征集各界对高端新能源MPV的建议。据介绍，比亚迪新的高端新能源MPV将采用7座布局，插电混动产品或将基于比亚迪DM-p平台打造，综合续驶里程在800～1100公里；纯电动版本将基于比亚迪e平台4.0打造，续驶里程在500～800公里之间，将在2022年中期发布。
除了岚图、比亚迪，不少其他品牌的新能源高端MPV也都将在2022年发布，新产品的密集发布，也让新能源MPV市场变得繁荣起来。
与其他市场不同，MPV市场有着明显的两极分化。多年前，五菱宏光被称为“神车”是因为其全球第一的销量，这种低端mpv车型一度是市场最受欢迎的MPV车型。随着人们生活水平提高，中高端MPV越来越被大众青睐，例如去年陆续上市的赛那、嘉华等等。
目前的新能源MPV需求量并不大，并非MPV不受市场欢迎，而是消费者更倾向于中高端产品。消费者不仅对中高端车型有需求，也对电动化、智能化产品有需求，中高端新能源MPV与之相符。这些都表明，中高端新能源MPV市场的成长期即将到来。
潇湘晨报记者胡雄
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