2022东京改装展正如火如荼的进行中。可能很多人看到改装一词，就会觉得我们是不是偏离了话题。其实不然，说是东京改装展，但日本各大汽车厂商都带来了不少自己原厂出品的硬核性能车，丰田便是其中的重要一员。
GRMN Yaris
我想不少人都和笔者一样，已经默认GR Yaris为性能最强的Yaris了，但其实真正的顶级Yaris今天才迎来正式亮相。从丰田官方所提供的资料来看，GRMN Yaris将限量发售500台、并通过摇号来获取最终的购买资格，起售价为731.70万日元，折合人民币约为40.70万元。
所以GRMN Yaris与我们熟悉的GR Yaris有什么区别呢？丰田官方的话很模棱两可：更进阶、拥有更犀利的空气动力学套件并在底盘上做出了调校的升级。除此以外，GRMN Yaris还会提供三种车型版本可选：基础、街道以及拉力。不同版本车型会有着细微的调校差异。
具体点说，以我们获取到的资料来看，对比起GR Yaris，GRMN Yaris减重了20公斤且更宽更低。通过增加565个焊点的做法，在车身刚性上得到了加强，据悉新车结构胶粘剂涉及的范围就达到了12米。同时所见即所得的部分，在引擎盖、车顶以及尾翼上均采用了碳纤维的材质，并将后座拆除。
动力系统部分，GRMN Yaris将继续搭载1.6T三缸涡轮增压发动机，虽然最大马力维持272匹不变，最大扭矩却从370牛·米增至390牛·米，匹配6速手动变速箱及GR-Four四驱系统。值得一提的是，GRMN Yaris上还针对离合器进行了加强，并换装更硬核的机械式LSD，四驱系统的扭矩分配逻辑也得到了优化。
（配图为GR Yaris）
当然，以上这些，你都可以在基础版本的GRMN Yaris上得到。而上文当中我们亦有提到，GRMN Yaris将提供三个版本可选，故街道以及拉力版本中又会有着别的附加装备。新增的侧裙及前铲、熏黑样式的18英寸轮毂、可调的Bilstein悬架以及更大尺寸的制动系统便是街道版专属。
至于拉力版本，则会针对拉力场景进行配置上的加强。GR的减震器、下护板、防滚架以及加强件等等。看到这里，GR Yaris的车主们也不用干瞪眼羡慕，丰田会在今年夏季为GR Yaris的车主们提供GRMN Yaris的选装包。至于GRMN Yaris的正式交车时间，则至少需要等到今年的7月了。
纯电也有GR、进军GT3
除了上文里硬核的GRMN Yaris抢走了大部分的目光以外，丰田此次在东京改装展的其余一些动作同样值得关注。我们曾深度解读过的bZ4X（传送门）如今也迎来GR Sport版，没错，纯电也能GR。更大尺寸的轮毂轮胎、GR运动型座椅以及哑光车漆，改装车的味儿到位了。
比bZ4X更值得关注的，还有这辆代表着丰田GR即将参战FIA GT3赛场的丰田GR GT3概念赛车。尽管叫做概念赛车，丰田相关负责人佐藤回应到其并不是为了2022东京改装展而特意制作的。亦就是说，GR GT3的赛车已经在紧张研发当中，此次的展出并不只是简简单单的展出。
更有意思的是，丰田章男曾透露过：打造过的这些赛车将会在民用车上得到逆向研发。尽管如今关于GR GT3概念赛车的信息还不多，但预计到今年年底将会有正式的测试车辆被制造出来。届时的GT3赛场上，可就无比精彩了，至少日系阵营又能多一位选手。
丰田章男想复兴JDM？
SUPRA的复活，甚至在最近还被爆出会推出手动挡车型；GR Yaris的持续火热，如今再度推出GRMN Yaris；进军GT3赛场，为民用车阵营获取更多经验和技术积累。在丰田章男的引领下，丰田品牌最近甚至走出了点当年本田品牌的意思。用一句话来形容便是：复兴JDM。
不可否认，JDM在经过了辉煌过后便一直在走下坡路，尽管近些年来不少品牌都尝试着在复兴，但获得的效果都不尽如人意。丰田会成功吗？并不一定，但明显它在努力，也值得我们为其点赞。至少就现在来说，已经给我们带来了不少惊艳的作品，且没有忘记中国市场。
写在最后
最后，也来和大家普及一个小知识。当时GRMN 86在国外发售之时因接近普通86两倍的售价被不少人吐槽，但后来的赛道成绩比普通86要强不少，所以GRMN Yaris大概或许也会是这个套路。能说明什么呢？丰田有实力造快车、但消费者是否买单又会是另一回事了。所以，你会买单吗？