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「常用常新」，OTA带来全新用车体验。
撰文：CH_陈函
在刚刚过去的2021年的最后几天，作为蔚来用户领航团成员，我抢先体验到了蔚来最新的Aspen 3.1.0系统。
这是进入2022年之后蔚来第一次FOTA升级，也是一次大版本的更新，有超过10项新增功能和超过20项功能优化，包括蔚来车主们非常关注的新增的浅色、蓝牙钥匙，还有空气悬挂、NIO Pilot、NOMI的优化。
新版本体验如何？
升级后的空气悬挂有什么变化？
点击视频，一起尝尝鲜
不方便看视频？那也没关系，省流小助手为你划了重点：
1、新增浅色模式
此前的3.0.0版本蔚来对车机界面进行了一次大改版，但由于工作量太大，导致浅色模式没有及时开发出来。再往前，2.x版本的浅色模式早就广受好评，这次重新上线新版的浅色模式，还是熟悉的感觉，还是熟悉的味道，配色设计一看就知道是蔚来的风格。
蔚来的设计与审美在车企中绝对是顶级的，浅色模式下车机配色的高级感、信息显示的层次感都很好，相信这个版本依然会让车主交口称赞。
2、仪表与车机优化
仪表优化了车速显示字体和3D模型，并且增加了更加细腻的开关门、开关充电口和充电时的动画。另外，仪表右侧卡片增加了瞬时能耗和实时估算的续航显示，此前这个功能只能在车机中显示。同时，HUD抬头显示的字体和图标也都有优化。
车机方面，增加了非常实用的换电站信息显示卡片，当导航到换电站时可以显示换电站剩余满电电池数量和排队情况；增加了导航规划时到达目的地剩余续航显示和加电次数显示。
3、新增蓝牙钥匙
由于用户呼声非常高，基于现有的硬件蔚来还是“强行”开发了蓝牙钥匙功能，因此使用蔚来的蓝牙钥匙需要打开APP点解锁按钮，并不能做到无感。并且由于需要适配的手机品牌、型号众多，部分型号的手机可能存在一定概率蓝牙连不上的情况。建议车主在使用时多备一张NFC卡片钥匙，以防万一。
不过有了蓝牙钥匙之后，在无网环境下手机也能充当车钥匙，执行解锁/上锁和启动车辆的功能，而且能实现较远距离的“召唤功能”（需要开通大NP），遥控车辆前进后退，对特殊使用场景的用车体验还是有所提升的。
4、空气悬挂优化
新版本优化了空气悬挂的体验一致性，改善原来存在的时而紧致、时而松散的“薛定谔状态”。悬挂的风格有所变化，头段明显硬一点，保证初段支撑，以改善车主抱怨的悬挂晃的问题，而且在走烂路的时候舒适性明显提升，面对连续坑洼或冲击，底盘动作更柔韧，悬挂动作感觉更快，走同样一段烂路车身明显更稳定。
不过，新版空气悬挂路感增强了，对路面小震动的传递更多，更偏向于驾驶，会让驾驶员有更多的驾驶欲望，过弯和超车更有信心，但对喜欢佛系开车的人来说可能需要适应适应。
5、AUTO HOLD自动激活
Beta版新增了AUTO HOLD停车自动激活，逻辑类似奥迪，当处于D挡且车速为0时，AUTO HOLD会自动触发，松开刹车就可以停定。而原来只能深踩激活，逻辑类似奔驰。
虽然体验过后我们发现自动激活确实比深踩激活要省不少事，不少领航团用户很喜欢这个新增的激活方式，但是因为在低速跟车、坡道等场景自动激活的平顺性较差，这个功能在正式推送的系统版本中暂时下架了。
6、辅助驾驶优化
说实话，蔚来的NIO Pilot辅助驾驶在用户体验方面已经做得相当不错了，这次蔚来这个“细节狂魔”又做出了4点优化：
新增跟停时调整限速功能
新增一键调整到当前道路限速功能
优化弯道速度控制
优化设定巡航时速低于当前车速时的减速体验
不过，需要再次提醒的是，新版本的NIO Pilot过弯能力更强，用户体验更好，但是它依然是辅助驾驶，使用时驾驶员需要关注路面状况，随时准备接管车辆。
7、其他优化
蔚来一向都对用户体验和细节非常关注，这次新版本还有很多细节上的优化，包括但不限于：
NOMI支持更多车控、媒体指令
NOMI支持一语直达
NOMI支持双唤醒词（正式版暂时下架）
自动泊车搜索车位速度提升至21km/h
自动泊车减少原地打方向
新增动态透明底盘
新增英文版系统
新增任务管理器
优化通知菜单栏
曾几何时，OTA被认为是不完善的产品才需要的“打补丁”功能，但是现在以特斯拉、蔚来、小鹏为代表的智能汽车用一次又一次的OTA证明了，OTA是新时代智能汽车的必备功能，是持续改善用户体验的关键。
「常用常新」的体验有多好，只有用过才知道。
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如果可以，你想通过OTA升级什么功能？
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