我国幅员辽阔，特殊地貌非常多，而且山脉，丘陵，高原等地貌也不少。 这造就了不少地方有许多长高坡，还有一些长下坡。对于不少车主来说，长下坡是非常危险的路况。在这样的地方行驶，刹车可能根本不管用。而且即使刹车管用，后面的大车刹车可能也不管用。
小刘的老家在山区，他每隔一段时间就要回家一趟。最让小刘头疼的是在中途的一对段长上坡和长下坡。尤其到冬天，上坡时可能打滑，下坡根本刹不住车。上下坡过程中，小刘的心脏如同坐着过山车一样。不过也正是在这么多次的实际操作中，小刘逐渐掌握了其中的诀窍。再途经那段长下坡，已经丝毫不畏惧，并且有点驾轻就熟的感觉。
一次小刘的亲戚托他办点事，搭乘小刘的车子。在经过那段长下坡时，小刘的亲戚紧紧攥住手里的支撑点，嘴里还不停念叨着让小刘慢点慢点，再慢点。让亲戚非常意外地是，这段长下坡在小刘操作下非常好走，他们两个人顺利地通过了这段路。通过这段路之后，亲戚向小刘询问，他是怎么做到如此顺畅地通过这么可怕的长下坡。
小刘告诉亲戚，在长下坡上行驶千万别熄火。如果熄火，刹车的助力就没有，方向盘的助力也没有。如果熄火，走长下坡时。车子可能会触发方向盘锁定。而且其他的设备也会被锁定。如果此时引发交通事故，车子受到猛烈碰撞，安全气囊都不会弹出来，更不用提保护车主的安全。小刘告诉亲戚，下面这4步一定要熟练掌握。
一、打双闪，猛按喇叭
车主在走这种长下坡路时，一定要提前把双闪打开，还要按喇叭，提醒周围车辆不要靠近，车子正在下坡。在下坡之前，如果车里有睡觉的，把睡觉的人叫醒，没有系安全带的，一定要让他们把安全带全部系好。车主在下坡的过程中，很有可能前后都有车子正在下坡。打双闪的目的就是为了让对方注意到，自己的车子也在下坡。在控制方向盘时，可以有意避开。
二、降挡
车主在下坡之前一定要先降挡，但是不能把车子熄火，能用多低挡就用多低挡，让车子缓缓向下开。与此同时，车主一定要紧握方向盘，控制好车子运行的方向，同时要注意好前后正在下坡车子的车距。
三、点刹＋手刹
如果车主的车子是大车，这两样都没有用，不过如果是小车的话，车主首先紧握方向盘控制方向，然后把刹车松开。不过喇叭不要停，继续打双闪，让前后的车都注意到自己。
四、用车侧摩擦路边隔离带
如果此时车子的速度已经控制不住或者来不及控制，可以考虑用车子侧边摩擦路边的隔离带来减速。在这个时候，车主就不要考虑车损问题了，命永远比车子重要。
编辑点评:
车主在下朝下坡时一定要注意，稍有不慎很有可能车毁人亡，一定要提高警惕，小心驾驶，车速放慢，不要着急，慢慢通过这段危险地段。
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