最近几天，因为首款车型的下线，又让恒大汽车成了热搜。
确实，对于眼下的恒大来说，首款量产车型的下线，意义非凡。
1月12日，恒大官方发布消息称，恒驰5首款车型在天津工厂正式下线，比原计划提前了12天。
至此，距离恒大宣布造车已经有三年的时间了。
这期间，恒大在造车方面的总投资大概在300亿元。
据此前的报道，在面临着巨大资金压力的情况下，恒大集团已经宣布未来将会从房地产企业转型为车企。
也就是说，将来的恒大就会以汽车产业为主，房地产业为辅。
面临着种种困难，恒大汽车在许家印的带领下，开源节流，克服种种困难，按照之前既定的战略规划稳扎稳打，提前10多天完成了首款车型的下线。
由此可见，恒大造车之坚决。
平心而论，对于目前所有像恒大这样的造车新势力车企来说，造车之路谁都不是一帆风顺的。
比如目前正处于高光时刻的特斯拉，亦或是国内造车新势力车企领头羊蔚来，曾经也都因为种种原因，游走在倒闭破产的边缘。
而目前的恒大汽车，正在经历前所未有的危机。越是这个时候，越是要咬紧牙关共克难关。
只有熬过这一劫，才能够重获新生。
据了解，此次下线的恒驰5依旧处于小批量试制阶段，正式量产还要等到今年8月。
另外，近日在网上恒大汽车旗下另外一款车型恒驰6试制生产图片也对外曝光。
和恒驰5一样，恒驰6定位也是一款紧凑型SUV，略偏向运动，属于跨界车。
无论是恒驰5还是恒驰6，售价都会在20万元以下，还是比较亲民的。
毫无疑问，首款下线的车型恒驰5，对于恒大汽车来说至关重要。
如果恒驰5正式量产后，能有一个比较好的市场表现，那么紧接着恒驰6应该很快也会量产。
到那个时候，恒大汽车也将会迎来高光时刻。
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