最近幾天，因為首款車型的下線，又讓恒大汽車成了熱搜。
确實，對于眼下的恒大來說，首款量産車型的下線，意義非凡。
1月12日，恒大官方釋出消息稱，恒馳5首款車型在天津工廠正式下線，比原計劃提前了12天。
至此，距離恒大宣布造車已經有三年的時間了。
這期間，恒大在造車方面的總投資大概在300億元。
據此前的報道，在面臨着巨大資金壓力的情況下，恒大集團已經宣布未來将會從房地産企業轉型為車企。
也就是說，将來的恒大就會以汽車産業為主，房地産業為輔。
面臨着種種困難，恒大汽車在許家印的帶領下，開源節流，克服種種困難，按照之前既定的戰略規劃穩紮穩打，提前10多天完成了首款車型的下線。
由此可見，恒大造車之堅決。
平心而論，對于目前所有像恒大這樣的造車新勢力車企來說，造車之路誰都不是一帆風順的。
比如目前正處于高光時刻的特斯拉，亦或是國内造車新勢力車企領頭羊蔚來，曾經也都因為種種原因，遊走在倒閉破産的邊緣。
而目前的恒大汽車，正在經曆前所未有的危機。越是這個時候，越是要咬緊牙關共克難關。
隻有熬過這一劫，才能夠重獲新生。
據了解，此次下線的恒馳5依舊處于小批量試制階段，正式量産還要等到今年8月。
另外，近日在網上恒大汽車旗下另外一款車型恒馳6試制生産圖檔也對外曝光。
和恒馳5一樣，恒馳6定位也是一款緊湊型SUV，略偏向運動，屬于跨界車。
無論是恒馳5還是恒馳6，售價都會在20萬元以下，還是比較親民的。
毫無疑問，首款下線的車型恒馳5，對于恒大汽車來說至關重要。
如果恒馳5正式量産後，能有一個比較好的市場表現，那麼緊接着恒馳6應該很快也會量産。
到那個時候，恒大汽車也将會迎來高光時刻。
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