2016年12月，马斯克被堵在路上了，于是他发推文说：“堵车快把我逼疯了！我要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道”。不到1小时，这个项目正式命名为“The Boring Company”，而在2小时后他再次发推：“我们真的要开始挖隧道了。”
一般的隧道，都是因为有山或河流等地形因素的影响，需要挖隧道铺一条路出来。而马斯克说的隧道，则是为了解决路面的交通问题，在整个城市的底下修建一个隧道网络，车在隧道内通行，这样就可以完全避开路面了。
然而这个看起来疯狂的想法，马斯克并不仅仅是说说而已。5年后，Boring 公司（Boring Company）在拉斯维加斯会议中心（Las Vegas Convention Center，简称 LVCC）的地下建了两条隧道，用来运送乘客，并在去年5月份开始测试。
汽车拥堵的问题，难道就真的要被解决了吗？
一、号称不堵车的隧道，目前还是无法避免堵车
近日，2022年CES展在美国拉斯维加斯拉开帷幕，而马斯克建造的隧道，刚好就在拉斯维加斯会议中心，不少人想要体验一下这个号称永不拥堵的隧道。
不过从一位网友发布的现场体验视频来看，隧道里还是堵车了。一开始，车子进去的时候，前面并没有其他车辆，车速也比较快。
仅仅几秒钟后，前面就出现了堵车的情况。前面的几辆车都处于蠕行状态，走走停停，车速相当慢。从反射到墙上的红光就能看出，前面的车都在踩刹车。
从车上人员的对话来看，这次的堵塞并不是因为撞车，而是前面某一个口子的门被关闭了，这就造成有些车辆得在中央站台停车、变换路线。而中央站台上的空位是有限的，此时隧道内的车比较多，因此造成了拥堵。
所以，从目前的的情况来看，这个号称可以解决地面交通拥堵的地下隧道，还是无法避免堵车的情况。在这个视频的下方，很多网友也发表了自己的看法。
有网友认为，以目前这样的状况，为什么不直接造一条地铁，少载一点人，似乎也能达到相同的目的。
也有网友对这条隧道表达了担忧，因为里面没有空气循环系统，一旦发生撞车等事故，锂电池冒烟甚至起火，那就是一个死亡陷阱。
二、车速只有预期的四分之一，车道狭窄有安全隐患
原本行走要 45 分钟的路程，Boring 公司提出的Loop系统号称可以做到只需 2 分钟，听起来似乎很美好。
为了建测试道，拉斯维加斯会议和游客管理局投入约 5250 万美元， Boring 拿走了其中的 4860 万。他们挖了两条长0.8英里（1.29公里）的隧道，汽车可以在隧道内快速行驶。
目前在拉斯维加斯的隧道一共有三个站，分别是西站、中心站以及南站。根据规划，这条线路可以通过 60 台完全自动驾驶的车辆，在隧道内高速行驶，每小时可以运送超过 4000 名观众往返于不同展馆之间。
但根据此前的体验来看，目前的情况远远达不到预期的效果。主要是耗时长、速度慢。
因为处于测试阶段，所以乘车并不需要通过APP，只需要在指定停靠站乘车即可，测试的车辆全都是特斯拉。坐上汽车以后，里面会有司机开车带你前往下一个停靠点。一位测试者说要等 3-5 分钟才能坐上汽车，最高时速约为 40 英里（约 64 公里），在站与站之间行驶耗时约为 1-1.5 分钟。
耗时比较长，是因为系统建有地下车站，测试汽车进站时会拥堵，司机要开车绕过停放的其它汽车，让乘客上下车，汽车还要等着再进入隧道，一旦汽车比较多，就会出现通行缓慢的情况。
除了乘坐耗时之外，速度也和Boring公司此前预期的有很大差距。Boring 曾说过地下隧道的车速最高可达每小时 150 英里（241 公里），然而这次测试时，速度仅为40 英里（约 64 公里），这个速度仅仅只有预期速度的1/4。
之所以速度上不去，一个很重要的原因是，目前隧道内的车还是人工手动驾驶的，要在这么狭小的隧道内，开到240公里/小时的速度，除非专业的赛车手，一般人很难实现。
除此之外，整个隧道并不是笔直的，有弯道就很难把速度提起来。车和隧道墙壁之间也没有保护措施，这对驾驶员的技术提出了很高的要求。
想要达到240公里/小时的速度，还得需要自动驾驶，然而目前自动驾驶的成熟度还远远达不到这个标准。所以在可预见的未来，这个地下隧道还得依靠司机，那么这和地铁好像也就没什么太大的差别。
如果这套系统，真的能像马斯克畅想的那样，建立完善的地下网络、完全依靠自动驾驶，也许某一天真的可以实现。只不过到了那一天，其他解决交通拥堵的方案也许也在推进了，比如目前已经有很多公司在做的低空飞行器等。
你觉得，未来解决交通拥堵的办法会是哪一种？