欧拉芯片的事件还没最终定论，上汽大众就爆出在2021款朗逸车型上以缺芯的名义无故减配，据央广网“汽车投诉站”栏目消息，日前上汽大众多名车主购买的上汽大众2021款朗逸遭遇了车机“减配”、功能缺失和厂家及4S店宣传不符等问题。而4S店方面不认为此事件为质量问题拒绝为车主解决。
据悉，此款朗逸本应该配置支持智慧车联系统CarPlay等功能的，但提车后发现车机系统变为了安卓系统，由此情况大众卖点之一的mos系统无法在新车上使用，据介绍大众mos系统，是一款智慧车联系统可以执行如寻车功能，智能提醒续航里程，导航等功能，但启用安卓系统后很多智能体验被阉割，犹如花了买苹果的钱的却得到一台安卓手机，从而导致用户体验感严重下降。
在实际使用过程中CarPlay便利的功能，比如支持iPhone手机的绝大部分基础功能，可即插即用，同时在导航和娱乐互动性方面比较也显得便捷，受到很多用户的青睐，但由于CarPlay功能需要苹果官方的认可，同时需要更高级别的芯片支持成本也比安卓车机系统贵。打开某宝，在选择安卓车机大概费用为380-1080元左右，而支持CarPlay的车机系统则需要1100-1580元左右，如果以厂家规模采购，差价也至少有上百元。以上汽大众公开数据显示，2021年1-11月朗逸累积销售为35.5万辆，只要有小部分用户遭遇减配，厂家即可在车机系统上节约不少的成本。
同时由于减配的关系，黄姓车主在实际使用不到半年的车辆中还出现了多次黑屏的情况，同时几次情况还出现在高速驾驶过程中，可想而知在需要集中精力去高速驾驶和导航系统引导的时候出现故障，将带来很多不可预知的隐患，同时这位黄姓车主还发现自己的朗逸车型在USB接口上也被减配，就此车主多次向4S店反映，但希望更换原厂主机，但对方回应此要求已经超出了他们的解决范畴。这样的事并非偶发，在对多位车主调查中发现，有些车机带车联网功能有些不带，这样也造车了用户在使用过程中体验感下降。但官方一直也没有明确给出说法。
缺芯已经成为本年度行业热门话题，但是厂家不能以缺芯为借口来降低用户体验感，毕竟人家花了苹果的钱可不能给台安卓机打发了……缺芯可不是缺心的借口！