透过先前预告，我们知道三菱将会藉由 2022 东京改装车展的机会，让 Ralliart 正式回归车坛。而三菱也的确依约，在展前率先于官网公布参展名单，其中除了 Vision Ralliart Concept 之外，也包含了 Eclipse Cross 和欧蓝德的 Ralliart 版本，以及强调户外机能性所改装的 Delica D:5 Tough x Tough 和欧蓝德Wild Adventure Style。在电动车方面，Mitsubishi 也同步发表了 K-EV concept X Style 以及 Minicab-MiEV B-Leisure Style。
对于期待 Ralliart 以性能车款之姿回归车坛的车迷们，可能会对这次三菱的展出内容稍微感到失望。因为这次 Ralliart 的复出，与先前在泰国推出外观套件的做法并无二致，仅针对欧蓝德和 Eclipse Cross 推出 Ralliart Style 车型，透过部分红色套件以及轮胎后方的挡泥板，试图唤回人们对于 Ralliart 的记忆，不过动力系统并没有一并升级，是相对较为可惜之处。
另一方面，本次亮相的 Vision Ralliart Concept 概念车，仍然相当令人好奇。虽然官方仍没有透露详细规格，但就本次释出的照片看来，Vision Ralliart Concept 一如预期采用了跨界SUV的车身型式，全车线条粗犷刚硬，的确与 Ralliart 的品牌印象相符合。为了达到最大比例的力量感，原厂为 Vision Ralliart Concept 换上了 22 吋的大尺寸轮圈，并且在当中加入了 6 活塞刹车卡钳，就是为了要对应强大的动力输出（实际输出表现有待官方公布）。
随着当今越来越多人走出都市、享受户外生活，三菱也搭上这波热潮，发表了 Delica D:5 Tough x Tough 和欧蓝德Wild Adventure Style 等两款车型。前者拥有比一般 Delica D:5 更高的车高和底盘离地高，带来更佳的地形穿越角度；另外，原厂也在 Delica D:5 Tough x Tough 中，导入了车顶行李箱、车顶帐以及睡垫等实用露营部件。至于后者，原厂强调是针对喜爱户外运动的车主而打造，所以在外观上，欧蓝德 Wild Adventure Style 依旧在都会感以及户外感中取到了相当好的视觉平衡。
在电动车方面，本次三菱所发表的两款电动车，皆属于日本当地的 Kei-Car 迷你车级别。其中，Minicab-MiEV B-Leisure Style 更是瞄准了商业用途，车主可以借由车辆支援的电力输出功能，将这款 Minicab-MiEV B-Leisure Style 摇身一变而成超大行动电源，无论是要泡咖啡、做菜或是进行简报，都能满足需求。