撰文 | 褚韵文
全球疫情常态化、芯片短缺对汽车产业的影响尤为深刻，令汽车市场的“寒冬”仍然持续；再加上国内汽车市场存量趋近饱和，优胜劣汰的转型淘汰期已经开启，由此而带来的不断内卷也让各大车企压力倍增。
在外部与内部因素的夹击下，车企夹缝生存，想要实现销量突破都使出百般武艺。
当然，竞技比赛里总有胜者。在2021年的比拼中，东风日产启辰也算是交出了一份令人满意的销量答卷，全车系终端零售87816辆，同比增长11.6%，年度销量目标圆满达成。
要知道，在激烈的竞争中夺得一个正向增长的席位，绝非易事，东风日产启辰是怎么做到的呢？
重回日产体系，加速品牌推进
回顾2021年，重回东风日产体系，是启辰品牌的第一步。
时至今日，各大车企的实力逐渐来到同一水平线，由此引发“内卷”，也成为了2021年中国车市的现象之一。
国内市场体量大、品牌众多，竞争激烈程度可想而知，单一品牌单打独斗，显然要消耗更大的精力，这个时候，以体系力为优势，结合技术与品牌价值等多层面实力，则更能够在众多对手当中脱颖而出。
2020年底，启辰品牌历经了3年的“单飞”时间，有了更多的历练和积累。重新回到东风日产的体系当中，独立品牌变为东风日产乘用车公司旗下第二品牌，双品牌战略成为启辰在2021年的主旋律。
就在其重回体系的第一年，东风日产启辰便取得了令人拍手的优异成绩。
截至2021年12月31日，东风日产启辰2021年全车系终端零售87816辆，同比增长11.6%，年度销量目标圆满达成。其中，12月启辰品牌终端零售16776辆，同比增长47.1%；全车系终端零售再度过万，连续三月实现同比环比双增长。
出走4年重新回到东风日产后，启辰品牌不知不觉间早已焕然一新，从内到外，都绽放出更加自信的光芒。
对于回归后的启辰，东风汽车集团副总经理陈昊辰做了旗帜鲜明的定位，“启辰品牌对东风日产而言，是一个探索者，更是一把尖刀。”这句话也精准地反映出启辰在2021年的发展路线。
启辰品牌成为是东风日产的先行军、探索者，根据市场消费主体的喜好趋势，通过智能化、年轻化来拓展日产品牌的边界。
做启辰，东风日产绝不保守。东风日产以启辰为抓手，快速推进双品牌战略。
启辰是一个能够更好地进行本土化的品牌，11年来根植于本土市场摸索，它能根据对消费者的深度理解，灵活结合中国市场的机会，把想法快速付诸实践，并且利用自主品牌的快速反应和适应能力，探索更多的可能性。
在自身11年奋斗的基础上，启辰拥有东风日产完整的产品研发、营销、渠道、供应链的支撑，能够快速整合资源，并导入互补产品序列，竞争力更进一步，足以在市场中游刃有余。
不负众望，依托于强大的体系力，出色的销量让启辰成功地成为了东风日产全新的销量增长曲线，展现全新的活力，“双向奔赴”也或许是描述东风日产与启辰之间关系的最好形容词！
年轻单品启辰大V强势出击
讨论一个品牌的成功与否，终归是要回归到产品层面，随着消费者口味越来越难被拿捏，推出什么样的产品变成了一道摆在企业面前难度更高的论述题。
在新四化当道的大环境下，东风日产需要一个年轻化、智能化、电动化的探索者，这个角色对于启辰来说，似乎非它莫属。
如果说，出众的年销量是试卷上用红字标出的高分，那么明星单品车型便是让打分者频频点头满意的试卷答案。
2021年启辰品牌持续丰富产品矩阵，在家轿与SUV领域深化布局，用传统的话来说，2021年便是启辰品牌的产品大年，3月份，D60系列升级焕新，7月份，启辰星发布了2021星享事成版，9月份，则推出基于VSA创世架构的全新重磅车型-启辰大V。
自上市以来，东风日产启辰大V销量势如破竹，2021年12月终端交车7008台。东风日产启辰大V的销量增长，成功带动了全车系的销量提升，带领启辰品牌销量进入“V型”向上的加速通道。
同时，东风日产启辰大V这款“年轻单品”的成功打造，不仅是东风日产双品牌战略下的重要成果，更证明了在东风日产强大的体系力下启辰品牌在研发、商企、营销等领域的能力展现，由此带动品牌价值的提升。
研发层面，启辰大V在研发之初便遵从市场需求，其首次启用90后的年轻造车团队，从研发到上市，再到热销，他们不仅为自己造了款车，同时也为同龄人造了款车，真正地实现了“为年轻而ZAO”的初衷。
超高的颜值，充分满足年轻人“看脸”需求；更炫的科技功能，满足年轻人对智慧出行的需求；更强的动力输出，让年轻人“躁动”的内心得到充分满足。
当年轻的思维与日产多年的技术积淀所碰撞，既让产品的品质得到保障，又让其满足了年轻人的审美与要求，想必启辰大V就是年轻消费者心目中期待已久的那款车。
此外，大V的热销也证明了启辰品牌在自主研发方面的能力，并且验证了启辰VSA创世架构的实力。启辰品牌的率先尝试，后续也或将反哺到日产的产品上，甚至推动日产全球和东风在智能化、电动化更快的进程。
除了从产品研发层面抓住年轻人的喜好之外，启辰还为用户成立了车主俱乐部——大V盟，车主可以在此进行交流与共创，给消费者带来福利的同时，也在品牌层面增加了用户粘性。从产品出发，再以产品为轴心，让启辰大V破圈而生。
一系列为年轻人而ZAO的做法也收到了实效，在启辰大V的用户群体当中，近4成用户是90后，不光说明产品对于年龄层的精准把控，而且从品牌上来看，启辰也确实得到了年轻人的认可。
在营销层面，启辰也下了一番功夫。
回顾启辰大V的上市过程，启辰仅用不到2个月的时间，便完成了新车的上市，是启辰前所未有的新车推进力度。商务政策、线上线下、广告公关，区域营销等各个方面都体现了高度的一致性、协同性，从而产生了强烈的营销效果放大效应，完成了一场精彩的新车上市营销战。
打造产品的最基础、最关键的因素是团队。而产品的成功则能反向激励团队的士气。
启辰大V在成功热销后，让启辰品牌、启辰员工、启辰经销商和合作伙伴对未来的信心有了明显的提升，品牌发展进入销量上升的正循环，而这也将让各位“启辰人”解锁了成功的密码，相信在不久的将来，还会有启辰大V这样让人激动人心的产品出现在市场当中。
电驱2022，打响新能源战役
新能源毫无疑问是未来汽车行业发展的主赛道，新能源车在国内汽车市场的渗透率已经从2015年的0.01%上升到了目前的20%，提前触及了2025目标。
其实启辰品牌对于新能源产品并不陌生，早在2014年便已经推出纯电动产品晨风，推进纯电汽车私有化进程。
如今，作为东风日产智能化、电动化的先行军，在启辰品牌的背后，背后还有雷诺-日产-三菱联盟在新能源领域的技术积累支持，启辰在新能源领域也有更多的底气，去探索，去深耕。
在2021年，凭借三款高品质EV车型，东风日产启辰2021年全年电动车终端累计销量同比增长105%。三款高品质EV车型的热销，展现了启辰品牌拥有进一步进军电动化市场的实力。
除此之外，启辰2021年电动车销量在品牌中占比超过15%，为启辰品牌电动化转型蓄势：在新能源领域中，启辰不仅实现大客户层面的稳步突破，在国内重要的新能源私人消费城市，也通过一城一策的纵向深入策略，推动启辰电动化的市场布局。
2022年，启辰将加速新能源布局。
目前据了解3款全新电动车已经完成启动，将在两年内推出，未来的新能源产品矩阵也将进一步丰富。
不难看出，启辰的发展目标是十分清晰的，除了现在的基盘以外，将在新能源领域有更大的野心与布局，继续向新能源车企转型的道路上积极探索。
总结
市场的竞争不会减弱，谁先做出改变，谁先对自身进行提升，谁先规划好未来，谁就将突破内卷，成为自己所在领域的规则制定者。
2021年，是启辰品牌回归日产体系的打基础之年。双品牌协同，借助体系力，以及年轻化团队的启用，不仅助力启辰在2021年圆满完成目标，还进一步提升了品牌价值。
如今由启辰所画出的销量增长曲线已经成型，基础也逐渐稳固，启辰展现了前所未有的活力，有了继续发力的资本，未来也将继续加大投入，深耕技术、产业链等各个方面，将优势进一步放大，并拓展空白领域，快速行进，从“先行军”身份成长为主力部队指日可待。【iDailycar】