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——用心看，认真讲——
比亚迪作为新能源车企中的佼佼者，一直在深挖潜能、攻克技术难关，其推出的刀片电池就是数年磨一剑的核心技术产品，它的到来极大增强了比亚迪产品的竞争力，而全新推出的宋PLUS EV 就是其中一员，那么这款新车的实力究竟如何呢？近日，笔者就赶赴充满着阳光、海滩和椰林的海南岛，与宋PLUS EV深度邂逅，共同度过了一段难忘的经典之旅。
01
“初心”不变
龙魂美学深得人心
宋PLUS EV是宋PLUS家族的第三款车型，并且与e2等车型同处于比亚迪的e网销售网络（与王朝家族并不相同）。作为宋PLUS家族一员，其整体造型与燃油版和DM版差别不大。尺寸方面，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距则为2765mm，是紧凑型纯电动SUV中的大块头。
作为纯电动产品，宋PLUS EV的外观设计与燃油版、混动版车型不同，前脸整体设计感觉和汉EV比较接近，横向的银色饰条很是显眼，正中央的“宋”字则是表明自己的身份。两侧大灯借鉴了龙爪设计，倒777型LED日行灯为车头增加了层次感。
车身侧面注入了不少运动车型基因，优雅的曲线第一时间映入眼帘，过渡到尾部修长的腰身没有SUV的臃肿，长时间看应该也不至于审美疲劳。还有一点值得说的是宋EV的整体尺寸要比同级别车型略大，所以气场会更强。
尾部采用贯穿式LED尾灯，有点内凹的设计像极了深邃的眼眸，内部也暗藏龙爪流水灯光，而且整体造型也和车头部分有着相近的设计语言，形成了很好的呼应，在夜晚的时候很有辨识度。
02
科技、豪华、安全
三者兼备
宋PLUS EV的内饰色彩搭配比较时尚，整体为日蚀蓝+苍穹灰的撞色搭配，部分地方还用上了橘色缝线和装饰线，看上去非常的年轻。而在细节的刻画上，这款车也十分用心，不仅材质和用料看上去都很有档次感，缝隙也十分均匀。与此同时，宋PLUS EV的座椅不仅配色好看，舒适性也很值得称赞，无论是柔软程度、还是对身体包裹和支撑都很到位，而且高配车型具备主驾驶座椅两组位置记忆以及前排座椅加热和通风功能，实用性真的是没得挑了。
至于车内最吸睛的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad其实真的不用再多说了，大家已经非常熟悉了，除了不错的画面精细感之外，它所具备的DiLink3.0系统也已经形成了自己的应用生态，常用的，不常用的功能都有，足够满足使用了。而仪表盘为全液晶面板，而且标配了三种不同风格的界面，整体效果都还挺不错的，内容清晰易读，也没有过分渲染华丽的特效。
需要重点一讲得是，宋PLUS EV 为用户构建了全方位的安全防护体系。其搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，帮我们在低速或高速是解放双脚，实现纵向接管能力，并保持在道路线内行驶，让驾驶更轻松。还可提前预测碰撞，并根据紧急程度，自动制动降低危险系数。再搭配360°高清全景影像，摄像头拥有百万像素，高清透明3D全景影像，360°无死角，保证车身四周、车底，均没有视野盲区。
另外，在硬件配置上，宋PLUS EV 采用笼式车身设计，并且车身高强度钢及以上占比高达62%，其中热成型钢占比达到19%，超高强钢占比达到9%，提升碰撞及耐久性能。并且车辆全系标配前排双安全气囊、前排侧气囊、前后贯穿式侧气帘，在关键时刻为家人提供最直接的保护。
03
续航扎实
动力平顺
宋PLUS EV采用了容量为71.7kWh的刀片电池，NEDC续航达到505公里，搭载的前置的永磁同步电机，只有一种功率调校，最大功率135kW（184Ps）、最大扭矩280N·m。作为一台纯电SUV，这样的动力其实已经是够用的水平，毕竟电动机的特性就是"出力即巅峰"，在法定限速下，特别是在起步阶段的加速感受，超越相同动力的燃油车水准，这点是不用怀疑的。
再者，宋PLUS EV有三种驾驶模式：经济、普通、运动，是最常见的三种，每一种模式的体验完全不同，如果你是激进的驾驶者，我相信运动模式是可以满足要求的，只是作为一辆家用为主的车，平稳驾驶的需求会更多，而且在加速体验的“诗和远方”面前，更低能耗表现的“柴米油盐”就实际得多。在普通和经济模式下，随着油门踏板的加深，动力响应始终保持得非常线性，不是那种瞬间把你按在座椅靠背上的加速感，但体验效果比2.0T的车要好得多。
而在本次试驾中，有高速有城区，经过近300KM的测试后，宋PLUS EV百公里电耗仅为14.1kWh，续航扎实可靠。在城市工作通勤接孩子，宋PLUS EV的宽适空间、超长续航可以让消费者踏实用两周。而周末200KM出游时，宋PLUS EV不仅续航不用愁，其搭载的VTOL移动电站功能更是可以解锁更多游玩方式，户外火锅，帐篷过夜，带来了一种全新的生活方式。值得一提的是，宋PLUS EV搭载了90千瓦极速快充，从30%充到80%仅需30分钟，体验极佳。总的来说，宋PLUS EV充电快、续航真、跑得远，城里郊外都能带来无忧的用车体验，让消费者彻底摆脱里程焦虑。
此外，值得一提的是，宋PLUS EV的底盘调校出自比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克之手，这位曾调校过W222 S级和AMG GT的底盘专家给宋PLUS EV的底盘也设定成了德系风格，悬挂紧致韧性强，车身与方向盘的连接感非常清晰，尤其在变道加速超车时，车身没有任何拖沓，即便水平不太高的驾驶者，我觉得也能够轻松利索地完成。
结语
作为主力销量担当的宋家族，已经由PLUS EV、宋PLUS燃油版和宋PLUS DM-i混动组成了可提供丰富动力选择的体系，而宋PLUS EV在纯电动车型中，有颜有型，驾有品质，坐拥舒适，超级安全，可城可郊，拥有全面进阶的产品实力，可以说是在20万元内最具性价比，且极具品价比的一款纯电动SUV。
END
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