新鲜到熟悉，这台EC6一晃已经陪伴了我半年时光，行驶了近8000公里，其实真的挺好。
当初购买EC6对比过的唯一车型就是Model Y，那时候觉得EC6更符合我一些，而这次家里淘汰老车换新车的时候，选了媳妇更喜欢的Model Y。
我始终是觉得选蔚来是正确的，毕竟补能网络的建设和换电模式的迭代，都证明了蔚来才是电车的最佳方向，但做人要讲道理，谁出购车款谁说了算，就这样家里多了一台特斯拉。
家有两大新能源品牌，就是要PK下。两者颜值对比，感觉各有所好。
Model Y 更圆润年轻，EC6更沉稳大气。
两台车都贴了隐形车衣，视觉效果上EC6明显高级一点，颜色使然～
价格方面，Model Y最低配置276000，增配只有大轮毂、车身颜色和内饰颜色三个选项，每项选配都是8000。为了车价不超30万享受补贴，这三项只能选一项升级～索性我什么都没选。等待10周，276000提走裸车^_^
老实说有点漫长，但是销量确实摆在这里，只能等。想想半年前，选完个性配置提EC6等了仅仅4周，价格接近40万。
价格上Model Y确实更低，只能说媳妇也是会过日子的，算省钱了。
目前Model Y驾驶了一周，操控扎实，底盘紧凑，方向精准，我虽然驾驶的不多，但是确实感觉Model Y操控不错。另外Model Y能耗相对低一点点。这样看，好像蔚来似乎都不占优，那么EC6这场PK输了么？并没有，其实就算是媳妇，也认为蔚来更好，因为蔚来不仅仅是一台车，也是一种生活方式，而特斯拉真的就只是一台车而已。
和Model Y上特斯拉一贯的简约至上的理念不同，蔚来EC6更像一个周到细致的家用代步工具。从日常使用开始，它在思考你的需要，探索你可能的需要。
EC6内饰的选配更为多样，前面提到的补能多样性和换电站普及，还有海底捞似的服务支持，这些特斯拉都差得远。
首先，这两个品牌的电车车主都用过免费充电的车主权益。这方面特斯拉就没有那么友好了，除了一次性赠送1500公里超充，往后你在任何地方充电都需要支付费用。蔚来的车主权益则是足以满足你日常使用了。
其次，换电已经成为蔚来的拳头产品了，按目前的趋势，蔚来的换电站只会越来越普及，10分钟之内让电车原地复活，这是目前特斯拉哪怕V3级的超充都无法对抗的。
售后服务。蔚来的车怎么样咱先放一边，但服务一定是所有新能源品牌中最好的。特斯拉自提车后再无一句话，感觉交钱拿货 咱们就此别过。体验过蔚来服务的 多少有点难以接受特斯拉的做法。
最后，做工也是差距显著，Model Y的做工和EC6差距确实有点大！尽管原本被吐槽的新车缝隙已经优化了，但家里这台Model Y满满的美式粗糙感，确实不对我的中国胃口。
综合使用对比，特斯拉更适合市区通勤，而蔚来则适合对品质、配置、更有要求的家庭使用。如果有一些长途需求，那蔚来给你的信心是其他电车品牌无法比拟的。
所以，只有通勤需求的媳妇选择了Model Y，更多是品牌因素。而我和EC6的结合，更多是感受因素。
只谈谈自己的感受，仅代表个人观点，不喜麻烦高抬贵手～
祝大家新年快乐，一夜暴富，元气满满。