凭借新能源车板块的出色发挥，比亚迪2021年销量成绩有了突飞猛进，据官方数据显示，全系全年累计卖出超73万辆新车，同比增幅高达75.4%。这个增幅可是能“馋”坏不少车企的，毕竟当前大环境下，还能做到稳中有升的可不多了。比亚迪依仗新能源火了，不过该领域的追赶者越来越多，想必不少人会问一句，你还能领跑多久？
以宋PLUS DM-i为首的插混车型，是比亚迪目前最抢手的新能源车，前段时间探店，包括插混宋PLUS在内，多款车型想提车均需要等待，短则1/2月、长则4/5月，火是真火但就是得等。比亚迪用实际表现，证明了该领域的前景，所以吸引很多品牌加入，2022年看谁最能折腾。
长城汽车算是行动最快的车企了，对于混动车型，交出了油混和插混并重的路线，拿WEY做先行者，后续哈弗等品牌也会陆续跟进。一边等的不耐烦，一边又有同类型新车加入，换你是不是也会再对比一番，哪个硬实力出众，哪个机会就更大一点。以插混玛奇朵为例，搭载一套基于1.5L发动机打造的插电混动系统，零百加速7.2秒，亏电油耗4.4L/100km，指导价16.68万-17.78万。
好，如果觉得贵了，长城汽车还“藏着”哈弗H6PHEV，其实车已在海外市场现身，估计国内版本也会很快亮相。相比WEY，长城哈弗品牌定位稍低一些，所以可以预见新车定价将更低，插混H6或成为改变现状的最强“武器”。
长安汽车动作也不慢，搭载蓝鲸iDD混动系统的UNIK也已经开启预售，预售价格为17.69万-19.29万，拉开架势叫板唐DM-i。论颜值，长安UNIK iDD不输唐DM-i，前者科幻范儿而后者大气稳重，硬实力方面，长安的1.5T发动机+电机的组合也不差，NEDC纯电续航里程130km，亏电油耗百公里5L。
讲真的，“理科男”奇瑞有点“起了大早赶了晚集”的意思，自家瑞虎8PLUS新能源推出的挺早，但直到现在也没完成上市，不过据悉也快了。瑞虎8PLUS鲲鹏e+基于瑞虎8PLUS打造，匹配1.5T+电机的动力系统，纯电续航或可达100km，百公里加速7.2秒。不可否认，比亚迪在新能源车领域掌握主动，不过产能再提不上去，其他车企也就追上来了。