今年，在拉斯维加斯的CES 2022展上，索尼放了个“大招”。
索尼集团董事长兼社长吉田社一郎宣布将成立新公司SonyMobility（索尼出行公司），高调宣布进军新能源汽车领域，并亮相了旗下首款纯电SUV，命名为VISION-S 02，目前该款车型也已经开始进行路试阶段。
从目前的规划上看，索尼与华为造车的路线有一定的相似之处。
首先两者都是近几年的业务进展受到了一定的阻力，华为就不用说了。索尼作为电子消费以及影视娱乐领域的“大佬”，最近也是鲜少有消息传出。
其次便是，两者都宣布不会造车，只会成为车企供应商。华为当初的说法是：为企业造好车，索尼则是在公司名称上就可见一斑。毕竟“出行公司”与汽车生产之间还是有一定的差距，至于后续索尼会不会跻身于造车的行列中，现在还不得而知。
此次索尼亮相的VISION-S 02，在外观上采用了极简的设计风格，并未采用复杂的线条进行修饰，因此，新车看起来也是相当舒适。
虽说外观部分看起来简单，但是车辆上搭载的驾驶辅助配置可是相当丰富。想想也是，毕竟索尼作为影像领域以及感光元器件制造之中的“扛把子”企业，在自家的首款车型上也不太可能会吝啬。
在VISION-S 02上，索尼共为其安装了40个车身传感器以及18个摄像头，此外，还有18个毫米波雷达以及4个激光雷达作为辅助。因此，整车的安全性是丝毫不用担心。
另外，由于车辆的长宽高达到了4895/1930/1650mm，车身轴距更是达到了惊人的3030mm。因此车辆的内部空间是丝毫不用担心的，毕竟这样的尺寸表现已经足以媲美一台中大型SUV了。
当然，除了大尺寸带来的空间优势之外，VISION-S 02在车机娱乐系统上也是颇有看点的。
从目前公布的内饰图片上来看，新车配备了当下流行的三联屏幕，从主驾位置一直延伸至副驾处，而副驾驶的娱乐大屏还可以通过云端连接，实现在线游戏。
试想一下，在周末带着家人出行游玩，累了坐在车上玩游戏的场景，是不是想想都惬意。
当然，VISION-S 02除了拥有超大尺寸的屏幕之外，其还拥有一枚TOF车内摄像头，这枚摄像头除了可以监控驾驶员的面部信息和手势动作之外，还能读懂驾驶员的唇语。即使在嘈杂的环境下也能实现车机交互。
最后就是车辆的动力系统了。根据目前得到的消息，VISION-S 02或将搭载前后双电机，两个电机的综合功率达到了400Kw，并且可以在4.8秒内实现0-100km的加速。这一成绩在新能源领域中也是处于中高水平了。
总得来说，索尼的产品力还是非常丰富的，只不过单靠这些还不足以与新势力之中的“老将”们博弈。而索尼要想让更多的消费者为之站台，还得拿出更多的诚意才行。
毕竟一辆新能源车不是单靠着自动驾驶与智能座舱能够堆出来的，还要看厂家对于车辆的系统以及底盘的调教以及三电系统的产品力究竟如何，如果这些都能跟上的话，索尼也未必不能在新能源领域中占据一席之地，毕竟其在电子消费以及影视娱乐领域之中的影响力还是不容小觑的。