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#头条创作挑战赛#
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【前言】
嫦娥6号成功发射到月球背面的消息，令人无比的振奋，但是也在人们的意料之中，毕竟在此之前我们已经发射了好几个上去了。
或许也是因为这个原因，这次人们开始注意嫦娥6号发射上去之后产生的数据差异，着陆位置偏差，居然高达16.7公里。
这个数字的出现让人们很是震惊，为什么会有这么大的差距呢？难不成是因为我们的技术有问题？印度的数据都比我们要强很多，难道我们的航天科技还不如印度吗？
【着陆差距】
事实上，现在回想一下也是感慨良多，在十几年前我们发射一枚卫星还是没有什么太多的标准。
只要能把他成功的送到月亮上就可以，位置啦数据啦好像都没有那么重要，只要他飞行中途不会突然爆炸，那就是可喜可贺。
但是大陆的航天科技发展的太过迅速了，这些年里不仅仅实现了从无到有，并且开始精益求精。
在看到嫦娥6号成功的在月球表面进行软着陆，并且完成了采样任务之后，人们开始关注到它的着陆偏差问题。
对于网友们提出的着陆位置偏差的问题，官方也及时进行了解释，毕竟他们才是主力军，想必他们更加关心这个问题。
经过研究讨论之后，官方认为，嫦娥6号之所以会出现这样的问题，是因为他与嫦娥4号的着陆方案是很相似的。
就是在整个的过程中，他没有进行准确的测距修正，而是直接用了惯性导航的办法去进行着陆。
这样一来就会对数据产生很大的影响因为有太多的不稳定因素月球表面的地形起伏会使数据产生偏差。
再查看一下之前嫦娥3号的相关数据，我们可以看到当时嫦娥3号的着陆偏差大概在80米左右。
最终落点相对于地面设定的一个着陆点偏差也在600米左右，这个数据在现在看来误差也不算是很小。
当时的嫦娥3号已经成功实施了月面软着陆的任务，这相当于是开了一个先例。同时呢，嫦娥3号也是第1个使用机器视觉避障技术的探测器。
在此之前我们在月球表面进行走路的时候都是使用的芒酱就是只能送到月亮上面。至于在哪儿着陆不知道，降到那儿之后再进行观测。
说白了就是先射箭再放把建设到哪儿靶子就在哪儿，毕竟当时的技术是有限的，能把探测器送上月球已经是很不错的了。
后来的嫦娥4号和嫦娥5号基本上都是实行的惯性导航，对局部地形有着基本的识别避障的作用，也已经有了明显的提升。
所以出现这个偏差值也包含在正常发生的情况之内，因为这其中包含的不可控因素确实是太多了。
说到这儿，我是想表达什么呢？就是说他怎么着陆的，还有着落的偏差值什么的，其实影响并不大。
探测仪上去了，上去了之后可以清晰的看到自己的走路点以及周围的环境，可以自己进行避障最后进行着陆。
问题就是他除了这种固定的影响之外，还会有其他的特定因素产生的影响，比如说他的地形。
月球上的表面非常的崎岖多变，我们的实验数据并不能完完全全的把它包含进去，所以说即使他可以避障，但是也不会实现100%不会失误。
所以说随着他前进的路程越来越多，惯性导航仪器内部所积累的误差也会变得越来越大。
最终就导致呈现在我们面前的着陆位置。数据会有这么离谱的偏差，有偏差是可以接受的。
影响并不大，因为在这十几年之中，我们能够走到现在这一步，在全世界内都导不出几个来。
嫦娥6号回来之后呢？人们就开始拿中国与印度月船3号做对比，然后就发现与他们的着陆精度确实有着一定差距。
但是没关系啊，他们的技术是怎么来的呢？反正我们可是实打实一步一步往前自己走出来的。
就算是这一次的数据确实是出现了那么一点偏差，但是我们嫦娥7号发射的时候一定会把这个缺陷给弥补起来的。
通过这一次发射呢，我们发现了自己的短板，然后再去补全自己的短板，这是一件非常好的事情。
这可是航空航天呀，能在这样的事业上面发现自己的缺陷并且还有机会再去完善，这是多大的幸运。
中国不就是这么一步步走出来的吗？就是这么一步步完善出来的，这么多年就没有哪个行业的顶尖设计师会服输。
从来就不怕发现问题，发现问题就代表着我们可以解决问题，解决了问题，就代表我们这一领域会再上一层楼。
现在我们的空间站建设也已经提上日程，有传言说在未来10年左右，中国就有希望可以完成空间站以及月球基地。
我自然是相信我们的祖国有这个能力的也相信到时候中国一定会成为一个引领文明进步的中坚力量。
身为中国公民，我无比的自豪。
信息来源：
北京日报客户端————嫦娥六号在月背着陆，外交部：中国外空探索的历史性一步
央视新闻————嫦娥六号落月是怎么落的？如何选择着陆地点？
END