现在网络上有句话调侃地非常在理，以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪！比亚迪的成功转型一定是自主品牌向上的标杆，值得各大车企学习。
那么，自主品牌冲击高端汽车市场何以叫成功？如果按照现今市场的评判标准来考核，应该需要满足三个条件，首先是起售价突破自主品牌汽车的20万售价瓶顶，或者售价进入30万级门槛；其次，品质口碑、使用体验要比肩甚至超越同级高端品牌车型；最后就是月销量破万，成为一款现象级爆款车型。
同时满足以上3个条件的自主品牌车型，并且获得市场公认的有且只有比亚迪汉家族系列。近日我们有机会接触到了顶配版汉EV，我们此次实拍的车型外观、内饰采用了极光蓝+金鳞橙、凝夜紫碳纤维内饰搭配，个性外观与豪华内饰搭配营造出的豪华高级感还是挺有说服力的。那么，顶配版汉EV有何体验，下面带大家了解一翻。
外观无需多言，全封闭式的格栅设计，低趴的前机舱，溜背的车顶造型，整车时尚动感的轿跑车身线条非常吸睛。当然，细节之处也充满科技前卫感，如眼眉一般的LED日间行车灯，配合矩阵式大灯，有一种画龙点睛的效果。
侧面呈现的流线造型给人一种行云流水的感觉，双腰线勾勒出了立体的侧面轮廓，力量感与时尚感协调并存。与此同时，为了进一步降低行驶风阻，门把手采用了隐藏式设计，这样的处理又符合时下新能源汽车的发展潮流。
然而，我认为侧面起到聚焦的设计之笔，在于后视镜下的镀铬银色装饰条，还有后车窗倒角的三条镀铬金属面板，以及侧裙底部增加的银色装饰条起到了衬托侧面豪华高级感的作用。
在当下的新能源汽车中，汉EV的尾部并没有特别亮眼的地方，不过在对称美学上，汉EV依然拿捏得非常到位，如矩阵式尾灯通过银色装饰条贯穿在一起，不仅有对称美而且又保持统一性。还有尾灯左下角的“比亚迪EV”与右边的“汉3.9S”形成对称性，视觉观感很和谐。
外观说到此，我们接下来看一看顶配汉EV内饰有啥亮点，这套内饰风格是金鳞橙和凝夜紫碳纤维内饰。先说第一感觉，该车科技豪华高级感一应俱全。车门板、座椅、方向盘、中控扶手等经常接触的区域均采用了真皮包裹，用料相当厚道。
然而，喜欢与否还得看个人审美习惯，个人认为这套内饰氛围显得相对成熟稳重，保持较好的高级感，然而对于小年轻人来说，是否会显得过分成熟？大家不妨在留言区一起来讨论一下。
此次实拍顶配汉EV，其实是为它的顶级音响而来，根据官方透露，比亚迪DiLink携手丹拿打造HiFi级定制音响便装载在这台顶配汉EV上，据悉，汉EV旗舰型（顶配版）搭载的丹拿HiFi级定制系列音响系统，经丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg在丹拿丹麦总部实验室历时3个月调音而获得的成果，你坐在车内听觉体验可媲美丹拿消费级25万元级别的音响系统。
当然，要保证汉EV旗舰型具备出色的听觉体验，首先必须得保证整车隔音达到一定的水准，从而杜绝行驶中车外的噪音影响车内的听觉效果。据悉，汉EV整车密闭性堪比豪车级NVH的调教水平，在时速120km/h时，驾驶员内耳噪音62分贝左右，这样的效果是相当不错的。
有了很好的隔音基础，汉EV旗舰型为了让音乐声音获得最大的还原，整车配了12个丹拿顶级扬声器。其中高输出功率功放最大输出功率达775W，以及双大音圈重低音音箱配合，整套音响系统在车内打造出一个环抱感、沉浸感的听觉环境。当然，汽车还配了SDVC随速音量调节，结合实时的车速及噪音数据，动态调整整车各个扬声器的频响，保证行驶的听觉体验不变。
此次汉EV旗舰型加推5G丹拿智能音乐座舱升级包，除了我们刚才说了HiFi级定制丹拿音响，还有5G速联、DiLink 4.0智能网联系统5G版、双频定位导航技术等功能体验。
值得一说的便是DiLink 4.0智能网联系统5G版，其在语音响应、语音唤醒成功率、声源定位等方面有着极为出色的表现，可以令你的人机交互体验有着更高效的体验，在此次拍摄过程中我们也坐在车内体验了多次，结果表现令人满意。
除了我们说的豪华体验，汉EV在性能方面的表现也可圈可点，拿我们拍摄的这台汉EV四驱高性能版旗舰型来说，性能并非浪得虚名，电机总功率363kW，电机扭矩为680N·m，从而令汽车拥有零百加速3.9秒也是实打实的。其搭载的刀片电池电池能量为76.9kWh，官方显示可行驶550公里，对于一款四驱高性能纯电动轿车来说，续航里程也算是相当不错的。
写到最后：
依靠营销包装获得的销量并不能长久，因为汽车是一个长时间使用的耐用品，如果营销定位与实际体验不符很难支撑产品持久性发展。而比亚迪汉EV恰恰相反，从技术层面革新带来了全新的奢华享受，直接颠覆了传统燃油车的性能和奢华体验，显而易见，这才是市场需要的成熟的产品。对于汉EV旗舰型这款车来说，市场售价为27.95万元，然而它提供的性能、续航、音响效果、智能交互体验远远超过同级车型，在目前的市场来看，吸引力是极高的，你怎么看？