新能源车保费涨幅高达80％？相关人士回应来了

去年末

经过调整后的新能源车

专属保险产品正式上线

随即有车主表示

新能源车保费“大涨”

甚至有特斯拉车主称

保费一夜之间

从8278元暴涨到1.4万余元

涨幅高达80%

新能源车险保费变动到底多大？

新能源汽车保费

在海南市场的情况如何？

新海南客户端、南海网、南国都市报记者走访市场了解到，目前，海南多家公司均已上线新能源车险，保费增长确实存在，但一夜暴涨80%只是个例，一般情况下保费与车主违章次数、出险次数有关。行业人士表示，保费是涨是跌因车因人而异。未来，随着专属产品在规模不断扩大的市场上实践积累，新能源车赔付率将逐渐回归合理水平。

热议

“20多万的车，保费上万元”

新能源车险保费普遍涨价？

保费暴涨的说法很快引起新能源车主的关注和热议，海南不少车主也纷纷晒出保单，讨论起车险升降情况。

“买了车又用不起了。”“今天报价过来了，看来涨价的说法是真的。”……近几日，海口特斯拉车主王先生所在的车友群都在议论新能源车险的话题，大家普遍反映保费有所上涨。

网名为“花生”的海口车主表示，他最近提了新车，但是买车的节点正好是新能源车险上线的节骨眼，赶上了车险涨价，很是郁闷，“20多万的车，保费上万元，这样谁还有心情买新能源车？”该车主表示，最近这段时间，新能源车险保费经历了过山车式的变化，但总体来说，稍微贵一点的车，保费比之前上涨了不少。

不过，也有部分车主表示，“没有感觉到涨价，今年的保费反而比去年的少了。”事实上，新能源车险是否有变化，主要车企最近也发布了相关情况的说明。其中特斯拉方面表示，从最新统计来看，保费全国平均涨幅在10%左右，比较受关注的高性能版车型保费上涨20%以内；小鹏汽车也表示，“小鹏全线车型平均涨幅2.9%-18.2%不等。”上述车企均表示，不同保司、不同地区、不同车型涨幅略有差异。

市场

新能源车险在琼上线

近八成保单保费持平或下降

海南市场情况如何？海口一资深汽车销售人员张波告诉记者，新能源专属车险确实有部分涨价的情况，涨价车型主要为特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等，其中从比亚迪和特斯拉保费上涨最为明显。不过，专属车险价格较之前高出一般在百元至千元，没有网传翻倍增长那么夸张。张波说，每辆车的涨价幅度，跟车辆出险情况挂钩，不能一概而论。

海南一险企负责车险理赔的业务人员钱经理告诉记者，特斯拉等部分车型保费普遍较高，原因在于其出险率高、维修成本高、售价高等都增加了自主定价系数，因此特斯拉成为保费“领涨”的代表。

据悉，2021年12月27日0点，海南《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》正式上线，新能源车定制化示范条款、基准保费表全面出炉，海南人保财险、平安财险、太保产险等多家公司均已上线新能源车险。

针对新能源车主议论车险保费会上涨的问题，海南省保险业协会相关负责人士告诉记者，根据示范条款和基准保费表以及相关说明，新能源汽车在投保车损险和三者险上，保费整体略低于综改后的保费，“据中银保信测算，79.3%存量保单保费持平或有所下降，25万元以下车价的新能源汽车投保车损险，保费基本不会上涨。”该负责人说。

记者了解到，25万元以下车价的新能源汽车，基准保费一律不上浮；25万元以上车价的新能源汽车，基准保费可以上下浮动。也就是说，新能源车保费有涨有跌，车价25万元是个坎，特别是对于20万元以下的车型，如果上一年没有出险信息，那么报价多数会下调。

分析

自主定价系数

推高部分车型保费

可以看出，越是高价的新能源车，保费上涨的可能性越大。这样的情况是如何产生的？

钱经理告诉记者，不能简单拿保费作比价，还要看保障责任。此次新能源车专属车险的保障责任，相比燃油车保险大大扩容了。“新能源车专属保险的上线，弥补了新能源车保险领域的诸多空白，新能源车险包含汽车损失保险、第三者责任保险、车上人员责任保险三大主险和13个附加险，投保人可以选择全部险种或部分险种。”和传统燃油车的车险相比，新能源专属车险，保险责任进一步放大，更适应新能源车的特点，不仅考虑到新能源车存在的自燃风险，还考虑到“三电”（即电池、电机和电控）的损坏风险。

钱经理说，相比传统车险的使用过程，新能源汽车专属条款的主险责任，还增加了充电过程。同时，还设置了专属附加险，“火灾事故限额翻倍险”，即被保险新能源汽车第三者责任保险，所适用的责任限额，在保险单载明的基础上翻倍。当然，车主在享受到优质保险服务的同时，也可能会面临保费的增长。

按照行业政策，新能源车三者险和车损险的基准保费会整体下降约0.8％。而费率调整系数=无赔款优待系数×交通违法系数×自主定价系数，其中自主定价系数最为复杂，保险公司会根据自身盈亏和不同车辆风险状况，而设定不同的系数。

从目前业务情况看，新能源汽车赔付率略高于传统燃油车，出险的频度比传统燃油车确实要高一些。钱经理分析称，这是由于新能源汽车处于发展初级阶段，各个主机厂产品性能和产品驾驶的操作差别较大，比如电动汽车具有提速快、驾驶员多为“新手”的属性，所以发生事故的概率也相对燃油车高，保费涨价主要针对理赔率和理赔金额过高车型。

预测

专家：预计会走出“低-高-低”

倒V字型涨跌轨迹

截至2021年12月底，海南新能源汽车新增上牌数量超过5.5万辆，保有量占比增加到7%，高出全国平均水平5%，市场新车渗透率增至27.8%，高于全国平均水平两倍多。

海南省新能源汽车协会会长冷辉接受采访时表示，新能源车保险的推出是很好的事情，但是保费增加不利于新能源车推广。

冷辉分析称，目前新能源汽车售后供应链体系尚不完善，零配件供货体系和维修价格体系没有搭建好，是影响保费的一个重要的原因。目前，新能源汽车行业组织正携手保险企业，完善相关体系建设，推动保费达到合理水平。

北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清也认为，新能源车保险费大幅上涨会伤害支持新能源汽车发展的消费者权益，鼓励居民购买新能源车，可保险公司却提高新能源车的保费，在新能源车的技术性能还不成熟的前提下，保费增长不利于新能源车发展，也不利于我国双碳目标的稳步实现。

宋向清表示，未来保险公司对各品牌新能源车的风险概率测算越来越准确，提高风险高的新能源车保费实际上将成为淘汰质量不好的新能源车品牌的推动力。预计，新能源汽车的保费将走出一条低-高-低的倒V字型涨跌轨迹，最终保持在一个合理的区间。

来源：新海南客户端、南海网、南国都市报