别人都说优点 我们只说缺点
指导价10.36-14.26万
现在但凡有6/7座中型SUV新品，都去打“对标汉兰达”的旗号，其中就以“从此无前任，‘值’到没朋友”的吉利豪越语气最为豪迈，一上来就说“要用不到一半的价格吊打汉兰达”。
实际上，豪越今年的月均销量不到3千辆。结果是用不到一半的价格，拿到“老汉”销量的三分之一，原来上市时说的“吊打”是“被吊打”的意思。这是说最狠的话，挨最毒的打啊。
为何豪越在销量上，连汉兰达的尾灯都看不到呢？看看车主怎么吐槽的吧。
先说发动机，别人都在小排量+轻混或者直接上混动系统了，豪越配一个“祖传”的1.8T发动机，就是当初博越面世时的那台，184的最大马力这么多年都没变过。而同门的星越、星瑞系列已经用上沃尔沃技术的2.0T发动机。用老发动机倒是可以降低造车成本，可多出来的油耗增加了车主的用车成本啊。
后悬的扭力梁，因为是非独立悬挂也获得了车主的问候。作为一辆车长超过4.8米的中型SUV来说，这扭力梁显得豪越毫无诚意，但这个不能怪豪越，要怪只能怪自主品牌在这个价格区间，基本都搭载多连杆独立悬挂。
安全配置上显得很简约。顶配才有前雷达，入门车型只有主副驾两个安全气囊，中配增加前排侧气囊，顶配才是6气囊。说实话，难得有自主品牌，在配置上可以直接对标丰田的简约而不落下风。这就很汉兰达了，且买且珍惜。
另外，车主投诉主要集中在影音系统故障、车载互联故障、导航故障等。这些问题不大，开车时如果遇到，也挺影响心情的。
话又说回来，对于一款十来万的中型SUV来说，车主要求会不会太高了点？这个价格放在以前，大家可能来一句：还要什么自行车。所以只能说，现在汽车行业太内卷了，消费者已经养成了“低价高配”的习惯，而且同价位的国产车太多，豪越没火也是可以理解。
感谢收看本期车主找茬