从不少车企陆陆续续公布的销量来看，在过去的2021年，尽管都取得了不错的成绩，但从年度目标的完成率来看，或多或少还是存在着一些差距，无论是吉利汽车还是长城汽车，以及比亚迪和奇瑞集团都是如此，最重要的原因就是疫情的影响和汽车行业“缺芯”惹的祸。
作为国产品牌主要的成员之一，奇瑞集团在捷途、星途、奇瑞品牌和奇瑞捷豹路虎等品牌的共同努力下，2021年累计销量达到了961926台，同比增长31.7%。其中，海外出口成为奇瑞集团新的销量增长点，2021年全年累计出口269154台，12月份单月出口为31253台，同比增长126.7%。
具体到单品牌销量，2021年，捷途汽车全年实现销量154077台，同比增长17.9%；星途汽车全年销量37155台，同比增长121%；奇瑞汽车全年销量656846台，同比增长46.3%；奇瑞捷豹路虎全年累计销量在5.7万台上下。新能源方面，奇瑞集团2021年总销量为109028台，同比增长144.6%。
从上述的销售数据中不难看出，奇瑞品牌依然是奇瑞集团最主要的销量担当，其次就是捷途汽车。2021年，奇瑞汽车全年累计销量达到了656846台，其中，瑞虎8系列全年累计销量突破16万台，成为奇瑞汽车最大的销量功臣。捷途X70系列累计销量在12.3万台左右。瑞虎5x累计销量在10万台上下。
作为奇瑞汽车的冲高品牌，星途汽车已经有了崛起的苗头，尽管2021年全年只收获了37155台的累计销量，但121%的同比增长，依然让人看到了星途汽车在积极向上的路上，面对竞争对手的围堵，找寻到了新的突破口。在此，速递哥送给星途一句话：是骏马，就要到草原上驰骋；是雄鹰，就要去搏击长空。
作为合资品牌的奇瑞捷豹路虎，市场表现只能说是一般化，相比凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯和长安林肯的市场表现来说，奇瑞捷豹路虎的市场表现并不是太好，与奥迪、宝马和奔驰相比，更是不在一个水平线上。尤其是长安林肯市场表现方面的风生水起，说实话，还真让捷豹路虎体验到了什么是“起个大早赶个晚集”。
尽管2021年奇瑞集团距既定的年度目标有些小差距，但奇瑞集团还是提出了2022年要确保150万台年销量，而且还要力争200万台。在汽车行业面临着“缺芯”等诸多不可控因素的情况下，这个年度目标对于奇瑞集团来说不可谓不大胆，到底是什么勇气让奇瑞集团如此大胆呢？
速递哥认为，奇瑞集团之所以提出确保150万台，力争200万台的年度目标，除了现有的品牌和热销车型外，其底气主要来自奇瑞QQ冰淇淋。据悉，预售半年超过7万台的订单，奇瑞QQ冰淇淋一下子就让奇瑞兴奋了起来。作为宏光MINI EV强有力的竞争对手，奇瑞QQ冰淇淋能否走出“雷声大雨点小”，达到媲美宏光MINI EV的市场表现，我们拭目以待。
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