固态电池将会是车载电池领域的下一个增长点，比如蔚来就表示在其ET7的长续航版上将搭载固态电池。而作为目前传统汽车的龙头企业之一的丰田，一直以来对纯电车型的兴趣似乎都不是很高，毕竟其最初主打的就是混动系统。
说到丰田的混动系统，或者双擎系统，从技术上来讲也算是炉火纯青了。直到最近，丰田大手笔地发布了其纯电车型的规划，一鸣惊人。
在电池技术方面，丰田表示会在几年内，引入固态电池，但使用固态电池的首发车型将不会是任何纯电EV，而是混动车型。丰田的理念是，纯电EV的很多限制在短时间内仍然无法解决，比如充电技术和充电的硬件，因此着急在EV上使用固态电池，或许并不能完全体现出固态电池的优势。
丰田表示，首先于混动车型上引入固态电池，在电池组能量密度增加体积减小的情况下，能够有效地减少成本，因此对于车价的冲击不会很大，这也能更快更广地普及固态电池。同时，混动车型也能作为固态电池进一步测试平台。
从这两个角度看，丰田还是比较保守，或者说是比较谨慎的。不过最终，固态电池一定会在丰田全系高端车型中，包括雷克萨斯的轿车中，全面推广。大如丰田尚且如此谨慎，我们国内的不少厂家真的掌握了固态电池的核心技术了吗？（图：motor1）