不一样的大众汽车，和同级车比，大众ID.4 X有什么明显优势
近些年来上市的新能源汽车越来越多，不可否的是新能源车确实是未来汽车市场发展趋势所在。很多传统车企也在抓住这个过渡期，慢慢开发新能源车型。其中大众汽车就是一个比较好的例子，从大众上市的ID系列来看，大众将这个机会牢牢抓住了。ID系列车中的ID.4 X是大众全新电气化平台下的第一款车型，也是众多消费者较为看好的一款车，下面就来看一些ID.4 X对比同级车有哪些明显优势。
更年轻时尚的外观设计
先看ID.4 X的外观，ID.4 X车头部分采用扁平化设计，中间使用一条贯穿式灯带来提高前脸的辨识度。左右两侧为全系标配的矩阵式LED大灯，内部设计精致，带有日间行车灯，同时还支持自动头灯和大灯高度调节等功能。
ID.4 X全车长宽高为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，纯电动车常见的隐藏式门把手在ID.4 X车身上也能看见。车窗上由宽演变到细的银灰色饰条提升了车辆侧身时尚度，此外，还通过双色车身营造出了悬浮式车顶的视觉效果。多辐式轮毂为20英寸，轮圈造型简单大气，视觉效果不错。
来到ID.4 X的尾部，贯穿式尾灯与前脸贯穿式灯带遥相呼应，进一步拉宽了尾部视觉宽度。下包围采用银色饰板装饰点缀，突出了该车的运动气息，同时还可以提高尾部的辨识度。此外，该车还配备了迎宾光毯，解锁车辆后迎宾光毯就会投射出来。
支持三种个性配色的内饰+安全/辅助配置
ID.4 X内饰支持三种个性配色包，落座ID.4 X驾驶位后最先看到的自然是尺寸较大的中控屏幕。悬浮式双屏设计、抬头显示、全视野玻璃车顶，可以带来不错的驾驶氛围。车内大部分功能都集中在中控屏幕和方向盘波轮上，三辐式平底方向盘支持四向调节，真皮包裹后有不错的质感。
中控屏幕造型不错，支持手机映射功能，但菜单界面多，操作反应也较慢。中控屏幕下方是采用触控设计的空调按键，相对来说会比较便利一些。此外，ID.4 X中控屏幕中所搭载的车机系统支持手势控制功能，实用性尚可。
在配置方面，ID.4 X配备了360度全景影像和巡航系统，除此之外像ABS防抱死系统等基础配置，基本上也都有配备，较为丰富。ID.4 X在的乘坐空间方面的表现尚可，前排头部空间有一拳+四指距离，不动的情况下来到后排，后排头部空间有四指，腿部空间与前排头部空间相同（体验者身高174cm）。后备箱内部空间规整，后排座椅可放倒，座椅放倒后的装载便利性不错。
在动力方面，ID.4 X分别搭载永磁/同步后置单电机，系统总功率为125kW；前交流/异步 后永磁/同步前置+后置双电机，电机总功率为230kW。纯电续航里分为402km、520km、555km，百公里耗电量在15.2-17.2kWh之间。ID.4 X动力响应迅速，初段爆发力较强，整体驾驶质感不错，更适合普通家庭日常使用。
总结：
整体来看，ID.4 X的外观和内饰是亮点之一，对比同级车也丝毫不怯。其中最值得消费者信赖的还是该车是基于电气化平台打造的，而不是基于燃油车平台打造，或者燃改电车型。ID.4 X目前在售有六款车型，售价区间处在19.99-27.29万元之间，如果最终决定购买ID.4 X，比较建议选择ID.4 X 2021款 Pro 极智长续航版或ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初见版，比两款低配车型配置更丰富一些，且续航里程相对来说更好。