索罗德EV RST的外观依旧保留了全尺寸皮卡的造型，封闭式的格栅加上LED贯穿式灯带，提升了不少精致感。从整体的车身比例看出，该车尽可能的展示出皮卡车型的装载能力和运动性能，更短的前悬带来更大的乘坐空间，整体的侵略感也会更加的明显。
车尾的造型则相对比较传统，垂直造型的尾灯组，搭配宽大的下保险杠，加上没有排气系统的存在，具有较高的辨识度。索罗德EV RST车型最大牵引力达到4535kg，而索罗德EV WT基础版将拥有最大3628kg牵引力，顶配版更是高达9017kg。
同时，更偏向于工具属性的索罗德EV WT拥有黑色的包围套件，以及十分粗犷的钢圈设计，进一步的降低车辆的维修成本，也同样能够保证应有的实用性。
走进车内，索罗德EV RST采用了11英寸仪表盘和17英寸中控屏相连，并配备14英寸抬头显示器，多屏的叠加有助于科技感的提升，而WT车型则采用分体式的设计。两款车型的车机系统都基于Ultifi Linux 软件平台开发，以实现快速和频繁的软件更新，并能够带来丰富的互联功能。
此外，索罗德EV RST车型将提供四轮转向、自适应空气悬架、Super Cruise超级智能驾驶系统等功能，并支持350kW的快充技术，最大续航里程为643km。（文：太平洋汽车网 崖雍）