索羅德EV RST的外觀依舊保留了全尺寸皮卡的造型，封閉式的格栅加上LED貫穿式燈帶，提升了不少精緻感。從整體的車身比例看出，該車盡可能的展示出皮卡車型的裝載能力和運動性能，更短的前懸帶來更大的乘坐空間，整體的侵略感也會更加的明顯。
車尾的造型則相對比較傳統，垂直造型的尾燈組，搭配寬大的下保險杠，加上沒有排氣系統的存在，具有較高的辨識度。索羅德EV RST車型最大牽引力達到4535kg，而索羅德EV WT基礎版将擁有最大3628kg牽引力，頂配版更是高達9017kg。
同時，更偏向于工具屬性的索羅德EV WT擁有黑色的包圍套件，以及十分粗犷的鋼圈設計，進一步的降低車輛的維修成本，也同樣能夠保證應有的實用性。
走進車内，索羅德EV RST采用了11英寸儀表盤和17英寸中控屏相連，并配備14英寸擡頭顯示器，多屏的疊加有助于科技感的提升，而WT車型則采用分體式的設計。兩款車型的車機系統都基于Ultifi Linux 軟體平台開發，以實作快速和頻繁的軟體更新，并能夠帶來豐富的互聯功能。
此外，索羅德EV RST車型将提供四輪轉向、自适應空氣懸架、Super Cruise超級智能駕駛系統等功能，并支援350kW的快充技術，最大續航裡程為643km。（文：太平洋汽車網 崖雍）