2021年12月1日，由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会、自主汽车网编著，北京理工大学出版社出版发行的2021版《中国皮卡汽车产业发展报告》暨中国皮卡蓝皮书正式出版发行。自主汽车网将对该书重要章节内容进行陆续刊登，以期让更多人了解、认知、熟悉皮卡车，让皮卡在中国流行起来！
2020年汽车产业发展综述
（1）汽车产销规模
继2019年之后，2020年中国汽车行业产销量再次下滑，全年累计销售2531.1万辆，同比下降1.9%。其中，2020年，乘用车产销分别完成1999.4万辆和2017.8万辆，同比分别下降6.5%和6%，降幅比上年分别收窄2.7和3.6个百分点；乘用车产销占汽车产销比重达到79.3%和79.7%，分别低于上年产销量比重3.7和3.5个百分点。从乘用车四类车型产销情况看：轿车产销同比分别下降10%和9.9%；SUV产销同比分别增长0.1%和0.7%，SUV年度产销规模首次超过轿车；MPV产销同比分别下降26.8%和23.8%；交叉型乘用车产销同比分别下降1.7%和2.9%。2020年，受国三汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动，商用车全年产销呈现大幅增长。2020年商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，首超500万辆，创历史新高，商用车产销同比分别增长20.0%和18.7%，产量增幅比上年提高18.1个百分点，销量增速实现了由负转正。
分车型产销情况看，货车是支撑商用车增长的主要车型，货车产销分别完成477.8万辆和468.5万辆，同比分别增长22.9%和21.7%；客车产销分别完成45.3万辆和44.8万辆，同比分别下降4.2%和5.6%。多年来对新能源汽车整个产业链的培育，各个环节逐步成熟，丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境也在逐步优化和改进，在这些措施之下，新能源汽车越来越受到消费者的认可。
2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速实现了由负转正。其中纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%；燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同比分别下降57.5%和56.8%。
（2）汽车零售额
2020年，全社会消费品零售总额39.1万亿元，比上年名义下降3.9%，其中，除汽车以外的消费品零售额35.2万亿元，下降4.1%。
2020年，中国汽车类零售额达3.9万亿元，与去年同期相比维持稳定，低于社会消费品零售总额增速，占全国社会消费品零售总额的9.9%，较上年下降0.3个百分点，汽车零售额下降导致社会消费品零售总额增长放缓。
（3）汽车商品进出口
汽车整车出口情况
2020年，受新冠疫情等的影响，2020年中国汽车出口小幅下滑。全年总体出口99.49万辆，同比下降2.85%。乘用车出口75.9万辆，同比增长4.7%，其中，轿车出口19.0万辆，同比下降29.5%，SUV出口53.1万辆，同比增长29.7%，MPV出口1.2万辆，同比下降33.9%，交叉型乘用车出口2.5万辆，同比下降4.0%；商用车出口由正转负，全年累计出口23.5万辆，同比下降21.3%，其中，货车出口16.2万辆，同比下降12.1%，客车出口4.0万辆，同比下降35.2%；新能源车出口6.8万辆，同比增长83.0%，其中，纯电动车出口4.3万辆，同比增长95%，插电式混合动力车出口2.5万辆，同比增长78%。
从出口区域来看，伊朗多年来一直是中国品牌出口的重要市场，也是奇瑞、江淮等自主品牌在海外的第一大市场。奔腾、华晨、比亚迪、长安、奇瑞、东风、吉利、海马、哈弗、江淮、力帆、MG和众泰等众多车企都曾依托当地的企业进行属地化的生产和销售。2018年中国在伊朗出口了十几万辆，2019年由于美国对伊朗的制裁，2020年由于新冠疫情肆虐基本没有出口。
2020年，汽车出口量位居前十位的企业依次为上汽、奇瑞、东风、北汽、长安、长城、吉利、江淮、重汽、金龙，分别出口28.5万辆、9.6万辆、8.6万辆、8.0万辆、6.8万辆、6.5万辆、5.8万辆、4.5万辆、4.0万辆和2.5万辆，前十家累计销量84.8万辆，占出口总量的82.8%，其中，上汽一枝独秀，出口占比高达27.8%，吉利、长城、金龙、广汽、陕汽量虽不大，但增速很快，奇瑞、江淮、一汽、华晨、比亚迪、宇通有所下滑。