它曾经在国内风靡一时，受到国内民众的广泛欢迎，被大家称为国民神车。但是现如今，道路上几乎看不到有人驾驶该汽车出行。不仅如此，现在每卖出一辆还要倒罚款2000元，这是怎么一回事呢？
上面提到的这款汽车就是桑塔纳。要知道在当初，国内拥有国产车的情况下，桑塔纳进入我国还是受到了大家的疯抢，就算是在该汽车上市十年之后，其热度也丝毫不减。
但是现如今该汽车却被传出停产的消息，让大家纷纷感慨“回忆杀”，“要把家里的桑塔纳珍藏起来”。值得注意的是，这已经是该汽车在10年的时间内第二次停产。那么，这一消息是否属实呢？
实际上，早在2012年10月时，该汽车确实出现了停产，只不过，在老版的桑塔纳退出中国之后，很快就迎来了新一代的桑塔纳。
而此次，大家之所以会认为该汽车即将停产，主要就是因为上汽大众仪征工厂中关于2022年-2023年的项目计划书流传到网上，上面显示包括桑塔纳在内的5款汽车，其产能数都为零。也就是说，在这段期间内，该企业是不会生产这些汽车的。
只不过，在这一事情引起大家的关注之后，该企业也表示，并不是完全停产了，而是暂时停产。主要就是因为该汽车的零件不足，所以暂时将该汽车的产能分给其他的汽车。关于之后这一汽车是否会停产，暂时还不确定。
可以看得出来，该汽车现如今只是暂时停产了，并没有再也不生产这一汽车。只不过，随着国内居民对汽车需求的变化，这一汽车已经不再是大家的首选。从数据看，在2020年时，桑塔纳汽车的销量就仅有18万辆。
不仅如此，现如今，每卖出一辆桑塔纳还会被罚款2000元，这是怎么一回事呢？
事实上，这主要就是受到国内双积分的影响。近年来，全球对于环境问题都是比较重视的，我国自然也是不例外。据相关证券研报数据来看，到2021年底，新能源积分将会超出5000元/分。而每生产一辆桑塔纳就会产生-0.4的积分，换句话说，每出售一辆桑塔纳，上汽大众就要罚款2000元。
而按照该公司的数据来看的话，在2020年该企业就因为这一汽车亏损了3.6亿。具体来看，在2020年时，该企业的平均燃料消耗量为5.18L/100km，但是桑塔纳在百公里的消耗量却能达到5.6L。再加上当年桑塔纳18万的销量，以2000元/辆的罚款来计算，仅是在2020年，该企业被罚款3.6亿元。
由此来看，对于桑塔纳来说，不能将耗油量达到标准的话，那么停产也是比较好的选择。只不过，该汽车作为已经有38年历史的国民汽车，现如今的境遇也是令人唏嘘。那么，该汽车沦落至此的原因是什么呢？
要知道，在90年代时，国内已经有不少的国产汽车企业，但是在桑塔纳引进我国时，还是受到了众人的追捧。在1983年时，该汽车作为大众的首款国产汽车，意义非凡。而该汽车在当时，因为在性能和零件等方面都是比较出色的，其价格也一度被大家炒至20万。
那时候的20万已经相当于是现在的百万了，但在当时，国内也依旧有许多富豪前去购买，可以说这一汽车也是有钱人的专属，随着时代的发展，其价格慢慢有所变化，多数人都可以接受。
值得注意的是，在1993年时，该汽车的年产量就达到了10万辆；在1996年时，其零件也做到了超90%的国产化。到2000年时，大众与巴西大众联合，打造出多款机型的桑塔纳。正是因此，在桑塔纳进入我国38年的时间里，该汽车曾连续22年获得国内的销冠。
而这个拥有38年历史的国民汽车，最终的落败主要就是因为其不进行创新，尽管该产品的性能在发生改变，但是其外观几乎没有改变过，到现在，该汽车的外观与现代人的审美完全不同，所以也不再被大众选择，使得我们在市面上也很少能见到桑塔纳了。