2022年刚刚开始，马斯克和SpaceX公司已迫不及待，准备进行虎年第一发了。
这次要发射的是星链网卫星，将在1月6日从美国宇航局肯尼迪航天中心升空，卫星具体数量没有透露，但估计是48到53颗。
这可能是因为新一代卫星V1.5质量增加到了277公斤，比上一代V1.0重了17公斤，比更早一代V0.9的227公斤重得更多，因而减少了每次发射的数量。
这次发射的卫星将进入与赤道呈53.2度的轨道平面，沿佛罗里达州海岸向东南飞行，并略微右转以绕过巴哈马群岛，避免发生事故导致碎片落到人口稠密的区域。发射后火箭将降落在无人驾驶船“重力不足号”上。
而一个星期后，Space X还将进行另一次发射，将来自美国及其它国家的数十颗小型卫星送入太阳同步轨道，这是Space X的第三次“拼车”发射服务，这次的火箭将在卡纳维拉尔角的陆上平台着陆。
到现在为止，SpaceX已经发射了1,944颗星链网卫星，周四发射后，Space X送入太空的星链网卫星总数将接近 2,000颗，离第一阶段预计发射的4400颗已近一半，但实际在轨只达到约三分之一。
这是因为马斯克发射的卫星很多，掉下来的也不少，一些是故意脱离轨道烧毁的，一些是因故障进入大气层的。根据天体物理学家兼航天活动追踪专家乔纳森·麦克道威尔 (Jonathan McDowell) 的统计，截至1月3日，SpaceX在轨道上提供星链网服务的卫星只有1,468 颗了。
这意味着已有476颗，近四分之一的星链网卫星已坠毁，虽然绝大多数是马斯克主动报废的，但其异于常人的激进做事方式也由此可见一斑。
马斯克迫切需要星链网的收入来提供火星星舰的研发经费，因而卫星设计并不完全成熟，或者还存在一些问题，就开始发射到太空，和他提出一个概念后为抢时间，总是一边设计完善，一边建流水线，产品定型后很快就可以量产的激进理念是完全吻合的。特斯拉如此，猎鹰9号也是如此，正在打造的星链网和火星星舰也是这样。
这种迥异于传统的做事方式为马斯克赢得了大量时间，也将Space X与竞争对手的距离越拉越大，贝索斯的蓝色起源就是最典型的例子。蓝色起源甚至比Space X公司成立得更早，但遵循传统的火箭开发流程，导致现在虽然实现了可重复使用，但仅仅只能到达亚太空，用来和马斯克竞争的大推力火箭还遥遥无期。
很多人还在怀疑星链网能不能成功的时候，马斯克可能很快就会实现第一阶段发射4400颗卫星的计划，全面建成第一代“天网”了，这将让其它竞争对手处于极为不利的地步。目前星链网的用户数已超过14万，可提供约100Mbps左右的下载速度；而澳洲一位用户近日将“锅盖”安装在汽车上，竟然在时速100公里的情况下，获得了200Mbps的下载速度。
目前马斯克这种激进的做事方式还只有他自己使用，其他人尚未能得其精髓，难道马斯克真的要一骑绝尘，独孤求败了？这真的很让人忧虑，因为在可重复使用火箭上，马斯克可能已至少领先其它国家五年以上。但最可怕的并不是这种差距，而是人家已做了出来，还有人在“坚信”他使用的是旧技术，没有前途，星链网也是老瓶装旧酒，没有5G6G速度快。所以真正的差距不是技术，而是头脑。