很多人觉得，MPV气场不如SUV气场足，加上很多SUV也有提供6、7座布局，因此，不少国人在购车时，会更倾向入手提供5座以上的SUV，比如丰田汉兰达、途昂等等。但事实上，大多数的SUV第三排座椅并不适合成年人长途乘坐，使得第三排座椅多数情况下，也只是充当摆设。不仅如此，热销的7座SUV车型，入手门槛也都不低，像汉兰达与途昂旗下的主力车型，售价已经超30万元，而手握这样的预算，已经可以挑选到不错的MPV，比如别克GL8、传祺M8、本田奥德赛等等。
不同于顶着国产标签的传祺M8，别克GL8与本田奥德赛已经是MPV市场中的老牌合资车，且奥德赛顶配售价也才30多万元，要比别克GL8的价格区间更亲民。不仅如此，在今年12月27日，奥德赛还迎来自己的新款车型，该车定价为售价23.58-35.48万元，依旧比定价为23.29-53.39万元的别克GL8亲民。此外，由于是中期改款，新款奥德赛的产品实力相比较老款，还是有很大的不同。
新款奥德赛的前脸凌厉感十足，机盖前沿采用多线条设计，大尺寸的前大灯位于两侧，大灯之间极具标志性的宽体银色装饰条，也没有缺席，下方搭载的便是采用横幅式设计的中网格栅。前保险杠表层也镶有扁平造型的格栅，该格栅两端呈“外八”设计，整个拉宽了前脸的视觉效果，同时提高前脸带来的视觉冲击感。
来到侧面，就能看到具备缓坡度的A柱，在一定程度上降低了实际风阻，车窗上沿采用黑色装饰条，下沿镶有银色装饰条，车身则采用多线条设计，且处于后翼子板处的滑轨，也正好与线条融为一体，提高车身流动性。轮毂分别提供17和18英寸，带来不错的协调感，加上采用多辐式设计的样式，又提高车侧部分的运动性。
不同于凌厉的车头，车尾还是很大气的。车顶延伸出的大尺寸扰流板中间，搭载横向摆放的高位刹车灯，凹凸既视感明显的尾灯处于后备厢两端，尾灯之间也有搭载长条银色装饰条，拉宽车尾的视觉宽度。扁平化设计的后保险杠，两端镶有横幅式摆放的反光灯带，该灯带上沿也镶有不规则样式的银色装饰条，提高了车尾的辨识度。
坐进车内，就能看到采用拼接设计的中控台，使得车内的层次感十足。承载液晶中控屏的中控台表层，采用整块木纹理饰板，该装饰板下方还留有隐藏空间，屏幕下方的空调出风口虽不是贯穿式设计，但周围也采用银色装饰条围绕，进而带来贯穿式的视觉效果。由于全系提供混动动力，使得该车变速箱档把改为按键式，且操作台处于空调出风口下沿，这样的设计除了提高驾驶便捷性，还给落坐主副驾驶座椅的乘客，带来宽裕的横向空间。
而空间方面，毕竟仅是中期改款版本，因此，尺寸并未做出大调整，车长依旧为4861mm，轴距为2900mm，且在这样的尺寸加持下，奥德赛带来2+2+3布局的7座出行，且第二排位置处采用的是航空级座椅，该座椅不仅柔软厚实，还能前后、左右、180度放平，当然，要想实现180度平躺，那么，第三排座椅则需折叠隐藏，隐藏后也能扩宽后备厢的载物空间，具备不错的实用性。
值得一提的是，新款奥德赛的第三排座椅不仅仅提供折叠隐藏功能，还可以向后翻转，翻转后的座椅面朝后备厢，喜欢钓鱼的朋友都不用带钓鱼凳。而开启状态的后备厢，还能起到遮阳、挡雨的效果，因此，在户外钓鱼时，钓鱼凳、遮阳伞都不用自己携带。此外，当第三排座椅呈该状态时，第二排的航空座椅也能最大程度舒展，在户外午休时，也能充当两张临时小床。
说实话，奥德赛灵活多变的皮质座椅，在带来灵活性的基础上，也提高了车内的高档感。其实，能呈现出高档感的地方并不少，比如新款奥德赛在原有的电动侧滑门基础上，还新增电动尾门，且中控台处还设有操控电动门的开关，也就是说，后排乘客上下车时，可以不用自己开、关车门或尾门，给驾驶员带来操控便捷性的同时，也给后排乘客人员带来高端体验。这样的奥德赛，你们觉得怎么样？