对传统车企来说，“产品驱动”是它们造车的核心要点。在造车的时候，车企更注重提升车型本身的实力，会尽可能把这款车打造地全面，构建出“木桶车”，像车市中销量很高的大众朗逸、哈弗H6等车型，就都算是木桶车。但是，在如今的汽车市场中，还有很多车企提出了“用户驱动”的全新造车方式，其中岚图汽车就是采用“用户驱动”的一个好例子。
岚图汽车自打诞生以来，就以“用户型企业”作为自己的定位，对用户的重视可以说是刻在骨子里的。也正因此，岚图汽车才会推出岚图FREE这款提供了双动力路径的车型。要知道，双动力路径不是那么简单的，它代表两种动力都需要单独开发、单独适配，这相当于凭空提升研发成本，其他厂家都不愿意做。但纯电动力+增程式动力的双动力路径，更能适应日常出行的需求，兼顾了长途和短途，可以降低车主的续航焦虑，这一点毫无疑问是为了用户考虑的结果。
而除了在造车上选择了更符合用户的需求的配置，岚图汽车还在很多别的方面，了解用户需求。比如2021年~2022年的罗振宇跨年演讲上，岚图就让用户们登临“C位”，带用户一起创下了一项新的记录。
今年罗振宇的跨年演讲主题是“原来，还能这么干”，而岚图汽车在这次演讲中的所作所为，恰好和演讲主题相呼应。在这次演讲上，岚图汽车并没有让罗振宇去介绍岚图在过去一年所取得的各种成绩，也没有让罗振宇介绍岚图的车型有多么多么特别。而是将1700多名用户的名字都带到了演讲会场上，带到了这块世界上最大的演讲屏幕上，创下了一项纪录。
事实上，岚图让很多人想不到的地方还有很多，这也不是岚图第一次带用户上大屏幕了。在此之前举办的岚图用户之夜上，岚图没有选择常规的体育场、大酒店作为活动的地址，，而是选择承包一整艘游轮，将武汉的“新地标”知音号变成了活动的场地。单凭这一点，就足以看出岚图对用户的重视。
而且，在活动当中，岚图还承包了武汉当地的公共大屏幕，将岚图车主们的名字带到了武汉的公屏上。并且，在岚图用户之夜的合照上，岚图的用户们都处在C位，反倒是岚图的高管们被挤到角落中，需要细心寻找才能找到。
最近岚图FREE首次OTA升级也正式实装，其中新增了很多用户一直想要的功能。比如车内K歌功能，用户在论坛上反馈了多次，都说想要。这不，首次OTA升级就实装了K歌功能，以后开岚图FREE全家出行的时候，车内的娱乐方式就多了不少。比如副驾驶屏幕可以额外连接蓝牙耳机，以前副驾驶娱乐屏幕是连接车内音响的，更新这个功能之后，副驾驶的乘客可以享受到专属的出行时光。
总的来说，岚图是一家很特别的车企，它并不是单纯的把“为用户造车”挂在嘴边，而是真正围绕用户的需求去造车。并且在造车之余，岚图汽车还会为用户带来很多不同的体验，比如带用户上罗振宇的跨年演讲就很有意义，岚图的车主们能一边跨年一边从截图上圈自己的名字。这也让我们想到了跨年演讲中，罗振宇所说的用户与企业之间的最好关系——“不仅是我对你的服务满意，而且是我为这份关系骄傲”。