很多人都说，40万的豪华车其实一点儿也不好，与20万B级车相比，豪华车之所以贵，原因就是品牌logo，logo的溢价率可达20万，很多老司机都对我说过同样的话，对此我深信不疑，直到我对汽车的认识越来越深，亲自试驾、试乘了20万B级车和40万级豪华车之后，才发现两款车之间有质的差别，你无论是从驾驶的角度，还是从乘客的角度，两者之间的差距均可一目了然。就拿大众迈腾和奥迪A6L来说，它们均是由德国大众汽车开发，开发工程师可能都是一样的，但它们的品质把控截然不同，不能说一个天上、一个地下，但绝对可以说“奥迪才是德系品质的象征”！
车辆内饰、空间大小等静态体验
首先是车辆的静态体验，大众迈腾作为一款标准的B级车，虽然外观出众，年轻、稳重、大气、时尚，车辆内饰设计层次感分明，内饰材质硬中有软、软中有硬，但内饰所用的材质较为廉价，它虽然给车主和乘客一种很有“型”的感觉，但迈腾的内饰很中庸，它并不彰显高档。
反观奥迪A6L，它是一款标准的C级车，车辆长宽高为5038*1886*1475mm，车辆轴距为3024mm，但从尺寸和空间上就可以看出差距，奥迪A6L完胜迈腾，车辆内饰可以用高端来形容，车辆内部全部采用真皮的材质，摸起来柔软舒适，就连车内的“气味”都散发着高贵的“土豪”，它没有迈腾的那种“低端感”；车辆座椅坐起来很舒服，包裹感及支撑感兼备，且车辆内部凸显了非常优秀的科技范，仪表盘以中控位置显示很清晰，辨识度超高。
车辆的NVH属性
奥迪A6L的隔音很棒，车辆在行驶过程中，风噪、路噪等非常小，在车内听歌很惬意，估计是奥迪A6L采用了很优秀的隔音材料，隔音棉用了一大推；对于大众迈腾，它的隔音效果也很好，但对于风噪、路噪的过滤性比奥迪A6L还要差一些。
车辆的动力系统
对于车辆的动力性而言，除了奥迪3.0T+7DCT车型的动力比较优秀之外，奥迪A6L 2.0T+7DCT和迈腾2.0T+7DCT车辆的动力水准差不多，甚至于说，迈腾的动力还稍微好一些，毕竟迈腾车辆的尺寸较小，车辆重量较轻，这也导致迈腾的惯量较小，车辆阻力较低，该车辆的加速感自然比奥迪A6L强不少。
但奥迪A6L车辆动力系统的稳定性要比迈腾2.0T优秀不少，尤其是它的变速器。虽然奥迪A6L和迈腾均采用了七速湿式双离合变速器，但奥迪A6L为纵置式，变速器的空间位置比较灵活，使得奥迪A6L的双离合变速器的尺寸较大，离合器的散热效果更好，所以，奥迪A6L湿式双离合变速器的整体稳定性也更加，无论是升挡还是降挡，车主都可以感受到它的驾驶感相对平和，变速器的异响表现也更轻微。
车辆的行驶质感
奥迪A6L的底盘结构，前后悬架均为五连杆独悬，这种悬架结构的稳定性相对较好，相比于多连杆式独立悬架，五连杆独悬增加了一支撑横负荷的横杆，这也就导致五连杆比多连杆的稳定性更好，驾驶感更舒服，车辆的操控性也更为出色。五连杆悬架的结构复杂，成本较高，一般只有在高端车型中才会使用，所以，当我们驾驶奥迪A6L时，会发现该车辆外型尺寸虽然很大，但它的行驶质感很扎实，用大家常说的一句话就是“贴地飞行”！
迈腾采用的是传统的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，该悬架类型相对较为廉价，成本较低，很多车型都使用该悬架，比如大众速腾、丰田卡罗拉等车型。大众迈腾的悬架调教非常稳，但它的行驶质感有些偏硬，车主过减速带后便会体会到。
综上所述，20万级的大众迈腾和40万级的奥迪A6L，它们之间的差异绝对不是只有品牌logo的区别，而是整车的质量均体现出了截然不同的趋势。