易车原创近来在我与同事们的日常直播时，经常都会有网友问到这么一个问题：我想买一台中型SUV，但是这5/6/7座车型，我到底该怎么选？今天，我就来和大家聊聊，在选择中型SUV时，该如何在三种座椅布局之间来进行抉择，并未大家各推荐一款具有代表性的车型。
首先说常规的5座车型，如果没有6/7座刚需，那么一台大五座SUV在舒适性方面的表现体验过的人都会说“真香”。作为中型SUV，出色的车身尺寸让人无需担忧空间问题，这时需要考虑的则是设计、配置以及舒适性方面了。在5座中型SUV方面，我会推荐长安UNI-K。
作为长安SUV家族的旗舰车型，UNI-K延续了UNI序列“简洁+超级符号”的设计手法。“无边界设计理念”前脸，极致简约的风格与复杂型面的融合丝毫不显突兀。侧面则是典型的轿跑SUV风格：高腰线、窄车窗、小溜背和大轮圈，视觉冲击力毋庸置疑。尾部大尺寸扰流板、贯穿式尾灯和四出排气均匀分布在尾部的上中下部，营造出浓郁的运动气息。
既然要营造未来感，那么大灯自然是极为重要的一环，UNI-K的“星际战舰式前大灯”造型细长锐利，也有着星舰般的轮廓，全LED灯源还带有流水式转向灯功能。
贯穿式尾灯这两年大伙见得多了，不过UNI-K的尾灯设计还是颇有看点，凹凸有致的外形以及点阵式的内部结构都非常有辨识度，与前格栅也有着较好的呼应效果。且尾灯还能够在行驶过程中自动调节明暗，以免影响后车，人性化十足，也彰显了科技的温暖。
有了星舰般的外观，那么车内自然也要极尽科幻的感觉，围绕驾驶者展开的中控台自然必不可少，中控台上层次交替的多块液晶屏所带来的的科幻感，相比如今常见的双联屏自然是要强出不少。仪表台上由三块屏幕组合而成，所有与行车有关的信息均集成在了三块屏幕中，无需低头，转转眼球就能看到仪表盘，提高了驾驶安全性。
作为一台旗舰级的中型SUV，UNI-K在配置方面的表现也可圈可点，全系标准配置非常丰富。即便是售价14.59万元的两驱豪华版，也带有全LED大灯、全景天窗、全液晶仪表盘、双区自动空调、360°全景影像、驾驶模式选择等配置。
并且早前UNI-K还新增了三个选装包，适用于两款入门级车型。对于预算没有那么充足的朋友来说，入门级车型再加点钱上个选装包套餐，也不失为一个既有面子又有里子的新选择。
选装包除了能够让入门级车型在外观上与高配车型保持一致外，增加的座椅加热/通风功能对驾乘人员的舒适性也有更好的提升。
同类车型推荐：
吉利星越L虽然官方称其为紧凑型SUV，但无论是起步价格还是长达2845mm的轴距，都足以算作中型SUV了。出色的外观及内饰设计高级感十足，也帮助其迅速在市场打开局面。全系标配2.0T发动机也显得诚意十足，但两驱和四驱车型所匹配的变速箱不同，想要8AT变速箱只能购买四驱版车型。
哈弗神兽作为哈弗在智能科技方面的一次尝试，内外设计都非常大胆，科技感的营造和科技配置方面的表现也可圈可点。不过其2800mm的轴距不及号称“紧凑级”的星越L，整体空间方面的表现在同级车型中要稍弱一些。
小结：对于单纯想要一台大5座中型SUV的朋友来说，空间是否充足已经不是必须要考虑的问题了。那么，此时他们所关注的自然是配置和设计方面的表现了。UNI-K作为其中的代表车型，极具科技感的内外设计有着极强的视觉冲击力，全系搭载蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT变速箱，这样的组合确实让人难以拒绝。
理想ONE的热销说明了6座车型也非常适合家庭使用。2+2+2的座椅布局在3-4人乘坐的情况下，可获得比5座或7座车型更出色的舒适性。并且在安装儿童座椅后，也不会对同排乘客的舒适性造成太大影响。不过其33.8万元的售价对于大多数消费者而言还是太贵了，而在此我给推大家推荐售价为9.59万-12.99万元的风光新580，出色的性价比可将其看做理想ONE的完美平替。
风光新580的外观采用“新国潮美学”设计语言，虽谈不上惊艳夺目，但极为耐看。4720mm的车身长度和2785mm的轴距在一众中型SUV里算不上出挑，但也足够布局下第三排座椅了。
作为风光品牌今年的里程碑车型，风光新580在内饰质感和设计上下足了功夫。不仅采用了全新的设计语言，同时用料也很厚道，带来出色的豪华氛围。新车的中控布局简约前卫，整体造型层次感分明，双辐式方向盘是一大亮点。此外，新车还采用了时下流行的贯穿式双联屏设计，全新的12.3英寸互联智控屏+7英寸全液晶仪表可以带来更强的科技感。
作为被风光品牌寄予厚望的车型，风光新580全新标配的功能非常多，尤其是作为宣传重点的第二排，全系均配备了多向电动调节功能，对舒适性和便利性都有非常大的提升。即便是入门级车型，也足以满足多胎家庭的日常使用需求。
风光新580全系均采用了2+2+2座椅布局，相对于2+3+2的7座布局车型来说，第二排预留了宽敞的通道，不仅方便第三排乘客自由上下车，更将第二排乘客的体验感受做到极致，无论是乘坐空间的尊享感还是舒适感都明显优于传统5座车型和7座车型。
体验者身高183cm，即使是在第三排，也有着四指的头部剩余空间和两指的腿部剩余空间。
风光新580第二排的两个独立座椅配备了ISOFIX的儿童安全座椅接口，支持市面上绝大多数的儿童安全座椅，而且在有了多向电动调节后，安装和取下也变得更为从容。
奇瑞瑞虎8工匠派联名款是在瑞虎8鲲鹏版车型基础上打造而来，进行了多达40项升级。不过2710mm的轴距注定了它的第三排只适合应急使用，并且7座布局使得在4-5人乘坐时，车内人员的舒适性方面也会弱于风光新580。
小结：前两年各品牌一窝蜂推出了不少紧凑级7座SUV，但销量惨淡的经历也说明：在轴距不足的情况下硬塞第三排座椅是行不通的。风光新580凭借2785mm的轴距，提供了6个足以坐下成年男性的座椅，单此一项便有了充足的竞争力。而其9.59万-12.99万元的售价，丰富的标配功能，也无疑是这一级别最具性价比的车型了。
最后我们再来聊聊这一级别的“五项全能选手”（外观、内饰、空间、动力、越野），能够在这五方面都有着出色表现的车型，无疑都是各自主品牌的旗舰车型了，该有的自然也都有了。这其中，首推车型当属本月上市的广汽传祺第二代GS8。
全新第二代GS8诞生于GPMA-L平台，广汽全球平台模块化架构大伙都非常熟悉了，而由此衍生出来的“L”平台将会是广汽传祺面向中型/中大型产品的旗舰平台。另外，“L”也代表了Large（大空间）和 Luxury（豪华）。外观设计上，全新第二代GS8采用了星钻菱影设计语言，并提供“展威翼”和“龙鳞翼”两种风格的中网格栅供消费者选择。
全新第二代GS8的内饰延续了外观简约大气的风格，12.3英寸液晶仪表搭配14.6英寸卷轴薄屏科技感十足。大面积的皮质包裹给予视觉与触觉的双重冲击，豪华氛围营造得也极为到位。
全新第二代GS8全系标配给得非常有诚意，外观方面全系车型没有任何区别，安全配置全系完全统一，操控配置也非常齐全。而在舒适性配置方面，像皮质座椅、前排电动座椅、前排座椅加热以及三区自动空调等配置都作为标配出现。
体验者身高177cm，每排座椅均能够提供出色的舒适性。并且第三排座椅的头部和脚部都进行了掏空处理，尽可能让第三排的空间更大一些。
第二代GS8最具看点的动力系统共有两种动力总成，其中燃油版车型搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信最新一代8速手自一体变速箱，混动版车型将搭载2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统，是中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型。
燃油版车型发动机最大功率185kW（252Ps）/5250rpm，最大扭矩400N·m/1500-5000rpm。官方公布的WLTC油耗，两驱版为8.6L/100km，四驱版为9.2L/100km。
混动版车型发动机最大功率140kW（190Ps）/4500-5000rpm，最大扭矩320N·m/1500-5000rpm。前电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m；后电机最大功率40kW，最大扭矩121N·m。官方公布的WLTC油耗，两驱版为5.96L/100km，四驱版为6.33L/100km。易车实测两驱版油耗为5.68L/100km，折算下来每公里油耗不过5毛。
变速箱方面，燃油版车型匹配爱信第三代8AT变速箱，混动版车型匹配E-CVT变速箱。
GS8燃油版四驱车型采用的是多片离合器的适时四驱系统，双擎版四驱车型则采用的是电动四驱，虽然就纯粹的越野能力来说并不算出众，但面对日常生活常见的情况，也足以轻松应付了。
作为整个奇瑞的旗舰SUV车型，星途揽月得到了奇瑞最新最好的技术加持，单从各类功能配置上来看，如电动感应尾门、智能驾驶ADAS、360°全景影像以及HUD抬头显示等功能，均作为标配出现。但相较于有着THS加持的第二代GS8，星途揽月在燃油经济性方面的表现还是要稍逊色一些。
另一款推荐车型则是哈弗H9，作为这一级别的“老将”，哈弗H9硬派SUV的身份在越野能力方面表现更为突出。不过如果作为家用车型来看，哈弗H9在舒适性等方面的表现就不如传祺GS8和星途揽月了。
小结：这一级别的中型SUV无论是尺寸、配置还是动力方面，都基本达到了各自品牌的旗舰水准，几乎没有明显短板。而传祺第二代GS8在换代后，有了丰田THS加持，并且由于所采用的是2.0T涡轮增压发动机，所以整体的动力表现更甚于汉兰达。并且传祺GS8还提供6座车型，无论是日常家用还是商务接待，都足以胜任。
编辑点评：其实各个自主品牌近些年来一直都在尝试进军中型SUV市场，而近两年终于取得了一些成绩，这不仅是市场对它们多年来努力的回报，也是消费者对这些产品的肯定。并且众多产品各自主打的细分市场，也足以让消费者能够根据自身的实际需求来选择更适合自己的车型。我们也希望，日后各自主品牌能够进一步向上，推出中大型、大型甚至全尺寸SUV，那时也意味着中国的汽车品牌已成长为真正的国际品牌。