本文首发自中国二手车自媒体联盟
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原创：王萌（二手车小胖）
资料：赛雷、公里每小时、央视网等
图片：来自网络
前言：
最近关于纯电动汽车的消息似乎都是“负面新闻”，不闻“汽油味”，夜里抢车位，爆炸自然，续航缩水，这几天电动车的保险费“疯狂涨价”也开始“雪上加霜”，我们是时候想想，依靠补贴快速成长的纯电动车，真的“赌对了”么？
充电难，续航虚，谁来买单基础建设？
近期央视报道，北方进入冬季，夜间零下，导致充电更加缓慢，而并不是所有车主都有自家地下停车位，很多车主不得不半夜起来充电2小时，用车百公里，时间成本和受罪，谁用谁知道！
冬天大部分电动车在北方的实际续航只有标称NEDC的一半左右，30万号称续航500公里的实际续航不到300，而10多万标称续航300的，实际不到180公里，如果堵车+暖风，还是会焦虑的。
北京的冬天今年格外冷，最近马路上，您看，慢慢悠悠的，穿着棉袄开车的，95%是电动车，有的还是20万+的所谓高端电动车。真心觉得这也是堵车的原因之一吧？
有人说，充电难是因为私家充电桩物业难，公共基础设施不够等各种问题，从电池技术看，短期突破非常难，充电桩的覆盖率，尤其是私家车家庭充电桩的确是很大问题，但是动辄“自燃”的电动车，真的把别的车“殃及池鱼”，谁来赔偿？用户担心是有的。
而且北上广深这些限购城市，不得不买电动车，您一个停车位20万起步，真心不是“汽油味”而是“人间味道”的问题。
那扩大建设公共充电桩，是不是要花所有纳税人的钱，尤其是汽油车的“老顽固们”交了这么多年的汽车各种税费，90%的汽油车主，你们同意么？
蔚来的“换电站”模式，其实理论上挺好，但是对于保有量还远未合理规模，各品牌无法通用“电池”的情况下，企业投资难度大，收益不划算，政府投资不合理，难统一，消费者也会心有疑虑。
如果加油站旁边有“通用换电站”，别管是特斯拉、蔚来、还是小鹏啥的，就如同我们小时候看的变形金刚，整个能量块，5分钟搞定，齐活，走人！
理想很丰满，现实很骨感，充电桩大量普及，换电站统一通用，国家力量和企业规范，背后的资本同意么？
保费“疯涨”，二手车保值率更惨了！
这两天，电动车保险费用新标准，全国主要保险公司“集体大涨价”，某些电动车的保费，甚至是双倍提升！
比如卖的挺好的特斯拉！
Model Y，之前的保费是8278元，现在已经变成了14902元。
丐版Model 3，前一年没出险，正常来说今年会有折扣，续保应该是4000左右，但现在必须要按新能源车险来买，费用是9700多！
顶配的Model 3 Performance版，保费从原本的8000元左右，飙到了18000元！
有人说，电动车，节省油钱，这次保费上涨，您省下来的汽油费用够不够补保险的“涨价费”呢？
今天有个电动车企业朋友问我，说为什么电动车保费要上涨这么多？
肯定是保险公司赔钱，不划算，所以得涨价啊，买车政府补贴，保险凭啥还补贴啊？为什么电动车保费高？甚至高的离谱？
1、电动车出现概率更高，可能是驾驶习惯改变、可能是速度惯性差别，反正从维修厂的关系数据看，电动车的钣金喷漆和同级别价位的汽油车相比，的确是个“好生意”！
2、也许是新手更能接受电动车，老司机毕竟当作“小白鼠好多年”，韭菜都长成“蒜苗”了，不容易被电动车销售的所忽悠，所以电动车也许新手比例更高！
3、可能电动车里程焦虑多，抢车位情况多，因此使用环境更加“凶险”，再加上所谓的“自动驾驶辅助”，实际会出现误判，剐蹭事故概率高一些吧。
4、电动车大多采用直销模式，没有传统汽车的4S店模式，售后服务网络社会化，良莠不一，所以出现过30万的电动车，换两个车门要8万，喷漆一块要6000元，连奔驰迈巴赫都“自愧不如”！黑啊，真黑！
5、电动车单一车型规模尚未达到合理量级，维修技术普及率低，各品牌数据不互通不共享，导致维修成本普遍高于同级别燃油车，配件和技术“垄断优势”导致了竞争不畅，价格离谱！
所以，保险公司可不做赔本的买卖，也难怪特斯拉要在美国成立自己的保险公司，因为保费这么贵，的确是伤害客户了。
保费明显上涨后，还会影响二手车的保值率，毕竟涨价这么多的用车成本最终都会转嫁到消费者身上，羊毛出在羊身上，要么就是卖家少卖钱，要么就是买家多花钱，反正这保费“涨价部分”得有人买单！
相对来说，传统燃油车的电动车，此次保费上涨比例明显低于新势力，毕竟一来燃油车规模让各个保险公司“留面子”必须，二来，电动车外观覆盖件很多钣喷还是在规范的4S店渠道，就算是贵，也起码有个标准，也不至于离谱，而且很多通用零配件，保险公司是有据可查的，不至于当冤大头！
春江水暖鸭先知，汽车价格最敏感的莫过于“二手车夫妻老婆店”了，今年这一路价格过山车，2021年10-12月的二手车全国交易量应该是有史以来“降幅”最大的一个季度，比2020年第四季度可能还惨痛！
不知道为何，突然之间，二手车，尤其是中高端车，卖不动了！
今天电动车保费上涨消息一出，不少已经在“割肉”的二手车商家更是二次焦虑，砸在手里的很多特斯拉们，还得“再割一块”，毕竟买这些二手车的用户，人家会砍价啊！
你们保费涨价这么多，以后能不能和二手车行业的兄弟们通个气，也让我们有点心理准备啊，还嫌今年赔的少啊！
此外，电动车的汽车电池退役处理，今年就有20万吨之多，虽然说有阶梯处理，逐步拆解利用，但是最终还是会处理，处理不好，1节5号电池污染一平米土地百年寸草不生，一台车多少节电池呢？
人无远虑必有近忧啊！
这个冬天，电动汽车的近忧还挺多，太难过了！