12月29日消息，韩国市场调研机构SNE Research发布最新报告，描述了2021年1~11月全球动力电池装机量情况。宁德时代以31.8%的市场占有率稳居全球第一，再次稳固其在电动汽车市场的主导地位。
详细数据显示，宁德时代全球市场占有率为31.8%，紧随其后的是LG新能源，市占率为20.5%，相比前者有11.3%的巨幅差距。松下，比亚迪、SKI分别以12.5%、9%、5.8%的市占率位居第三、四、五名，往后还有三星SDI、中创新航、国轩高科、远景动力和蜂巢能源。
SNE Research指出，今年1~11月，中国企业引领了全球电动汽车市场（包含纯电、插电混动和混合动力汽车）的增长。仅宁德时代和比亚迪两家，市场占有率就超过40%，且与去年同期相比增长了180%、192%，在电动汽车市场有着极高的地位。
全球所有车企都在推动汽车电动化转型，对动力电池的需求尤为迫切。而动力电池的性能，也直接影响到汽车的动力、续航等各个方面。掌握了电池方面的核心技术，也就相当于掌握住了所有车企的命脉。随着宁德时代和比亚迪进一步发展壮大，未来可能所有车企可能都得看他们的脸色。
前阵子有消息报道称，苹果汽车项目与宁德时代和比亚迪进行合作谈判，认为他们研发的磷酸铁锂电池有着低成本、寿命长、性能稳定等优势，很符合苹果的标准。但是，苹果要求宁德时代和比亚迪必须前往美国建厂，专门为苹果汽车生产电池，而这一提议遭到两家的拒绝，苹果仍在想办法争取与两家恢复谈判。
可见，企业只要掌握了技术且达到一定的行业地位，连苹果这样的科技巨头也得客客气气对待。而宁德时代和比亚迪这次做法也很硬气，赢得国内消费者的一致支持。苹果在这边谈判受挫后，据说将目标放在松下身上，不知道谈判的结果如何。苹果被宁德时代拒绝，估计马斯克都乐坏了吧。