时光如水，瞬间即逝。转眼间，21 世纪的第二个十年，马上就要过去一年有余。
即使岁月饶不过所有人，所有人的记忆还是能留住曾经的倒影。
十多年前，当互联网刚刚勃兴、生活还不像如今这般令人疲于奔命，大家初次见面，除了交换手机号，或许会用短信留下彼此的腾讯 QQ 号。
有一定人生阅历的读者们，想必也记得，在那个中国汽车工业刚刚起步、私家车仍然是新鲜事物的年代，一款售价仅数万元的小车横空出世，成为了充满话题性的「国民神车。」
这款车的名字，就是奇瑞 QQ。
对于奇瑞 QQ，大家还记得些什么？
可能是「数万元就能拥有人生第一台车」的广告宣传，也可能是「0.8L 排量无法上高速公路」的争议……当然，最不能忘记的还是它的销量神话：累计销量超过 100 万台，并远销全球五大洲、近百个国家和地区，成为名副其实的「街头神车」。
十多年过去了，人们的通讯手段已从 PC 桌面端 IM 工具，变成了永远在线的微信。汽车市场也经历了从「SUV 热」、「豪华车热」再如今的「新能源热」的潮起潮落。
但某些规律性的东西，仿佛一直没变。现实生活各个领域中，时不时兴起的复古、怀旧风潮，也在提醒大家，人类是一种多么念旧的生物。
12 月 28 日，奇瑞 QQ 就趁着电动化的东风，在奇瑞大本营安徽芜湖正式宣布「复活」。同时，它还有了一个更时髦的名字—— QQ 冰淇淋。
车怎么样？
按照老规矩，咱们还是要先聊聊 QQ 冰淇淋这款车怎么样。但经过大半年的预热，这款 A00 级小车的外观、动力、续航等信息，早已经不是秘密。当天发布会上最重要的「干货」，还是售价：
QQ 冰淇淋共有三个版本，「布丁款」售价 2.99 万元、「甜筒款」3.79 万元、「圣代款」4.39 万元。
三个版本车型均搭载最大功率 20 千瓦，峰值扭矩 85 牛·米的永磁同步电机。
电池均采用磷酸铁锂电池，前两个版本电池容量为 9.6 千瓦时，NEDC 续航里程 120 公里，顶配版电池容量为 13.9 千瓦时，NEDC 续航里程 170 公里。
至于其他方面，只能说，QQ 冰淇淋和另一款已在市面上创造销量神话的 A00 级小车大同小异。
同样是 2 门 4 座布局，QQ 冰淇淋车身长宽高分别为 2980 × 1496 × 1637mm，轴距为 1960mm，定位 A00 级纯电动车。
这个车身尺寸，自然不用奢求过多的后排空间，但胜在适合城市穿梭。此外，车内后排座椅可按比例放倒，带来不错的内部空间利用率。
虽然一眼望去，QQ 冰淇淋和五菱宏光 MINI EV 有点「撞脸」，但仔细对比下他的老前辈燃油版奇瑞 QQ，我们似乎也不能说它只是单纯地模仿了竞品，更像进行了某种设计上的传承。
车身变成了四四方方的盒子造型、前脸也变成了纯电动车常见的封闭式格栅，QQ 冰淇淋还是延续了燃油版奇瑞 QQ 上的最具辨识度的设计——那对「圆滚滚」大灯组。
这对大灯组从单纯的椭圆形，变成了「方中带圆」——大灯外壳和车身整体风格一致，呈现方正立体的造型。但点亮之后，一个倒 U 形的 LED 灯带 + 中央大灯，勾勒出一双可爱的「大眼睛」。
联想到最近网络上很火的「眯眯眼」争议话题，QQ 冰淇淋的颜值还是在线的。
与车头呼应，QQ 冰淇淋车尾也是四四方方，最吸睛的依然是两侧大灯——与前大灯造型保持一致，配合尾部的整体造型，给人一种呆萌的观感。
受制于价格和成本限制，QQ 冰淇淋的内饰，额，还是用高情商方式形容，是极简。
简单到新能源汽车中常见的车机中控屏都没有，取而代之的，常规中控屏位置被设计成了一个手机支架。
值得一提的是，售价 2.99 万的入门款 QQ 冰淇淋没有制冷空调、主驾安全气囊、倒车雷达影像等主流汽车产品上的「基本」功能。
这似乎与五菱宏光 MINI EV 的产品策略类似：用一个入门低价吸引流量，实则还是靠中高配版车型来走量。
为了应对消费者年轻化、个性化需求，QQ 冰淇淋提供香芋紫、海盐蓝、薄荷绿、椰子白、柠檬黄、樱花粉、浅藕色共 7 种颜色，并提供多种双色车身搭配。
卖给谁、怎么卖？
长期以来，对以五菱宏光 MINI EV 为代表的 A00 级小车，外界流传着「老年代步车平替」的争议。
在这一点上，奇瑞新能源倒显得很坦诚，表示 QQ 冰淇淋是「众多新能源小车中覆盖人群面最广泛的一款产品」，主要目标消费人群包括：家庭用户、女性用户、小镇青年，以及，银发一族。
对于家庭用户来说，在已拥有一台燃油车、存在增购需求时，可购买一款 QQ 冰淇淋用于上下班代步、接送孩子。毕竟，小巧灵活、停车方便、使用成本低，是小型电动车的先天优势。
对于女性用户，购买 QQ 冰淇淋可用于日常市内通勤，而外观和内饰吸睛、可爱也是加分项。
想法很美好，究竟会有多少女性消费者买单，实际并不好说。当然，这背后还有一个很有意思的话题：如今无论豪华品牌还是大众品牌、无论是 SUV 还是轿车，如今都在大打「女性专属车」概念。
不过奇瑞新能源在讨好女性消费者这点上，还是有些底气。在 QQ 冰淇淋发布会上，官方就专门放出了下面这张 PPT 来为自己证明。
对于小镇青年，QQ 冰淇淋突出的就是性价比。或者说，奇瑞新能源还是要把渠道铺到更广阔的四五线城市中去，和宏光 MINI EV 一样，走「农村包围城市」的路线。
最后，奇瑞新能源还把 QQ 冰淇淋的目标人群瞄准了「银发一族」。
在发布会上，官方仅仅隐晦地表示，这台车还适合作为送给长辈的「孝心礼」，理由是能上绿牌、性价比高、续航里程足够、维修保养方便——至于这些优势又是针对哪类产品而言，还是留给大家自己体会吧。
至于如何赢得以上消费人群的青睐，QQ 冰淇淋相比市面上最大竞争对手五菱宏光 MINI EV 价格相近、产品力优势也不突出，要获得同后者同样的成功，恐怕更关键因素还在销售渠道上。
因此，今年 6 月份，奇瑞与阿里云、海尔等企业达成战略合作，推出全新汽车生态品牌 iCar 生态。
名字有点云里雾里，但事实上就是基于数字技术，将传统的经销商代理制变得更敏捷、更高效、服务更统一。
截止目前，iCar 生态已有 1000 家代理门店通过线上、线下渠道完成签约。在这种新的营销模式中，所有的经销商都是一级代理商，和奇瑞新能源实现直连。同时，基于线上系统，从而实现用户和企业的直连。
总之，这种模式相比传统的经销商模式，投入更轻、代理商库存压力小。相比如今新势力中流行的直销模式，扩张速度更快。
「在县域市场一定会有奇瑞店」，是奇瑞 iCar 生态给自己定下的一个目标。这也意味着，未来在广大的四五线城市的大型商场中，将涌现出不少正在销售 QQ 冰淇淋车型的门店。
对于接下来的市场预期，奇瑞新能源也颇为乐观：目标 2022 年，QQ 冰淇淋 + 奇瑞小蚂蚁销量超过 30 万。
可以作为对比的是，五菱宏光 MINI EV 一款车型，2020 年 7 月上市，当年总销量为 12.76 万；今年 1-11 月，累计销量达到了 34.48 万辆。
那么，奇瑞新能源能否复制相似的辉煌？这个问题，明年奇瑞 QQ 冰淇淋将为我们揭晓答案。
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