绕过去，当然也行，但你确定绕过去就万事无忧了么？
古代战争之所以总是强调这些“要地”、“要塞”，最大的原因是交通的不便。
一只队伍一天能行军的长度有限，能通过的地形也有限，补给的长度更是有限。
这种行军本就是一种损耗，徒步行军时的体力消耗、翻山越岭时的人员损失、敌军骚扰时的战斗减员、疾病造成的非战斗减员等等都是大问题。
直到卫星等信息化设备发展起来之前，仍然有近现代部队在行军中迷失方向，脱离道路单纯依靠地图行军的话，即便有指南针等设备依然存在问题。比如《兄弟连》的回忆录中，训练营的索柏中尉就因为看不太懂地图，结果把部队带往了相反的方向，出了大糗。
所以，部队根本不能胡乱推进，尤其对古代军队而言，每一步都需要妥当的安排。虽说大军所至，逢山开道，遇水搭桥，可如果军队把所有力量都用在荒野中开道之上，那这支军队也不用打什么仗了。
就算是有机械化辅助的今天，在荒野中开出道路来也不是简单的事情。1937年，国民政府为了应对来自日本的抗战威胁，决定在边境修筑滇缅公路，结果这条959公里的道路，在既有中央拨款，又有征调的大量民夫，还有当时最先进的陆军独立工兵团、交通部直属施工队以及本地云南省政府的鼎力配合，仍然花了近1年时间才修好，可谓是艰苦至极，让古代人干这活根本干不了。
所以，“道路”在古代的意义非同寻常，每一条道路都是来之不易的战略要地，而建设在这些道路上的城市、要塞，自然是重中之重。什么地方有道路能过军队，什么地方的城池能做战略中转，什么地方的要塞能影响战略递进，都是相当严肃的问题。
正因为道路如此重要，当敌方的城池堵住了这条道路时，古代军队除了攻破城池没有什么很好的办法。在不具备道路的情况下，绕过去就是自找麻烦，能不能到达目的地都成问题，这还打什么仗呢？
像努尔哈赤就是个例子，天启年间努尔哈赤进攻山海关，一路狂攻明军要塞，在宁远城下久啃不动，最后一不小心还让红衣大炮轰死了。后来皇太极也跑去围攻宁、锦，困城达24天之久，结果依然灰溜溜的撤军了。
对后金来说，宁锦防线就是扼制他们的铁链，如果不攻破这道防线，金军什么都做不成，根本无法完成对明朝关内的劫掠。
当然，世事无绝对，作战历来是以正合以奇胜，历朝历代都不乏绕开城池雄关，通过小路或甩开这座城完成胜利进军的战例，我们决不能将“城池无法绕开”作为金科玉律，战争打的是人的智慧和能力。
到明朝崇祯2年的“己巳之变”（后金攻明京畿之战）时，皇太极举兵10万进攻大明，他这回没有与宁锦防线的坚城要塞死磕，反倒放过了这个地方，跑去从蒙古绕道，继而在喜丰口攻破长城防线，由破落的蓟镇地区经遵化绕到了北京城下。
此战后金先是在卢沟桥夜袭斩杀明军7000人，后又在永定门战死了满桂、孙祖寿，最后大掠周边的通州、迁安、遵化、滦州后才退兵，差点逼得明王朝迁都。己巳之变直接促使了袁崇焕下狱并被凌迟处死。
反面的例子还有个金国与蒙古的“野狐岭之战”，金军主帅完颜承裕害怕蒙古军队绕过自己，直接进攻中都，所以干脆放弃了桓、昌、抚三州，想依靠野狐岭的山势来抵抗蒙军，结果野外不比城池，军队所驻虽然险要却十分分散，根本拧不成绳。蒙古军很快突破了金军的多个要地，漫山遍野打猎一样的屠杀金军。