繞過去，當然也行，但你确定繞過去就萬事無憂了麼？
古代戰争之是以總是強調這些“要地”、“要塞”，最大的原因是交通的不便。
一隻隊伍一天能行軍的長度有限，能通過的地形也有限，補給的長度更是有限。
這種行軍本就是一種損耗，徒步行軍時的體力消耗、翻山越嶺時的人員損失、敵軍騷擾時的戰鬥減員、疾病造成的非戰鬥減員等等都是大問題。
直到衛星等資訊化裝置發展起來之前，仍然有近現代部隊在行軍中迷失方向，脫離道路單純依靠地圖行軍的話，即便有指南針等裝置依然存在問題。比如《兄弟連》的回憶錄中，訓練營的索柏中尉就因為看不太懂地圖，結果把部隊帶往了相反的方向，出了大糗。
是以，部隊根本不能胡亂推進，尤其對古代軍隊而言，每一步都需要妥當的安排。雖說大軍所至，逢山開道，遇水搭橋，可如果軍隊把所有力量都用在荒野中開道之上，那這支軍隊也不用打什麼仗了。
就算是有機械化輔助的今天，在荒野中開出道路來也不是簡單的事情。1937年，國民政府為了應對來自日本的抗戰威脅，決定在邊境修築滇緬公路，結果這條959公裡的道路，在既有中央撥款，又有征調的大量民夫，還有當時最先進的陸軍獨立工兵團、交通部直屬施工隊以及本地雲南省政府的鼎力配合，仍然花了近1年時間才修好，可謂是艱苦至極，讓古代人幹這活根本幹不了。
是以，“道路”在古代的意義非同尋常，每一條道路都是來之不易的戰略要地，而建設在這些道路上的城市、要塞，自然是重中之重。什麼地方有道路能過軍隊，什麼地方的城池能做戰略中轉，什麼地方的要塞能影響戰略遞進，都是相當嚴肅的問題。
正因為道路如此重要，當敵方的城池堵住了這條道路時，古代軍隊除了攻破城池沒有什麼很好的辦法。在不具備道路的情況下，繞過去就是自找麻煩，能不能到達目的地都成問題，這還打什麼仗呢？
像努爾哈赤就是個例子，天啟年間努爾哈赤進攻山海關，一路狂攻明軍要塞，在甯遠城下久啃不動，最後一不小心還讓紅衣大炮轟死了。後來皇太極也跑去圍攻甯、錦，困城達24天之久，結果依然灰溜溜的撤軍了。
對後金來說，甯錦防線就是扼制他們的鐵鍊，如果不攻破這道防線，金軍什麼都做不成，根本無法完成對明朝關内的劫掠。
當然，世事無絕對，作戰曆來是以正合以奇勝，曆朝曆代都不乏繞開城池雄關，通過小路或甩開這座城完成勝利進軍的戰例，我們決不能将“城池無法繞開”作為金科玉律，戰争打的是人的智慧和能力。
到明朝崇祯2年的“己巳之變”（後金攻明京畿之戰）時，皇太極舉兵10萬進攻大明，他這回沒有與甯錦防線的堅城要塞死磕，反倒放過了這個地方，跑去從蒙古繞道，繼而在喜豐口攻破長城防線，由破落的薊鎮地區經遵化繞到了北京城下。
此戰後金先是在盧溝橋夜襲斬殺明軍7000人，後又在永定門戰死了滿桂、孫祖壽，最後大掠周邊的通州、遷安、遵化、灤州後才退兵，差點逼得明王朝遷都。己巳之變直接促使了袁崇煥下獄并被淩遲處死。
反面的例子還有個金國與蒙古的“野狐嶺之戰”，金軍主帥完顔承裕害怕蒙古軍隊繞過自己，直接進攻中都，是以幹脆放棄了桓、昌、撫三州，想依靠野狐嶺的山勢來抵抗蒙軍，結果野外不比城池，軍隊所駐雖然險要卻十分分散，根本擰不成繩。蒙古軍很快突破了金軍的多個要地，漫山遍野打獵一樣的屠殺金軍。