易车原创在城市化高度发展的今天，越来越多的人渴望在闲暇之余，去往更多、更远的地方，去亲近自然，或是去探寻那些与世隔绝的秘境。这样的诉求加之严苛的环境对于交通工具提出了更高的要求。城市SUV车型并不适合高强度的越野与驾驶，而如Jeep牧马人、丰田普拉多等老牌越野车售价又太高，那么，有没有一台性能不俗、价格亲民的硬派SUV可以选择呢？或许上汽大通MAXUS D90 Pro是个不错的选择。
上汽大通MAXUS D90 Pro一共拥有3套动力总成，它们分别是：2.0T汽油发动机、2.0T柴油单增压发动机和2.0T柴油双增压发动机，三款发动机均匹配了大名鼎鼎的采埃孚8挡手自一体变速箱，在动力总成的硬件配置上，已经达到了一个较高的水准。
其中，2.0T汽油发动机的最大功率160kW，最大扭矩350N·m，这款发动机仅需添加92号汽油。这对于偏远地区的穿越来说属于硬性要求，同时在日常使用中也能大大降低用车成本。
2.0T柴油单增压发动机最大功率120kW，最大扭矩400N·m。而2.0T柴油双增压发动机运用了博世2000bar高压共轨技术，并采用了霍尼韦尔的双涡轮，保证了非常不错的动力性、静谧性、稳定性和燃油经济性。这台发动机最大功率160kW，最大扭矩则达到了500N·m，这对于硬派越野车而言是个非常重要的指标。值得一提的是，这台发动机还满足国六b的排放标准。
作为一款硬派越野车，上汽大通MAXUS D90 Pro采用了经典的非承载式车身结构，全封闭式梯形车架超高强度钢占比超过52%，在提升强度的同时也减轻了车重。关键的结合部位采用了航天制造领域的激光MIG复合焊接技术，进一步提高了车辆的抗扭性能。与此同时，由于底盘与车身是分离的，配合上减震材料的使用，车辆在颠簸路面行驶时也更舒适。
底盘方面，上汽大通MAXUS D90 Pro采用了双叉臂的独立前悬架，这种悬架结构可以更有效地贴合路面，提高越野附着力及铺装道路驾驶操控性。而五连杆整体桥式后悬架也保证了底盘的强度，并且在交叉轴等极端路况时，可使车轮更好接触地面，提高车辆通过性。
上汽大通MAXUS D90 Pro拥有两驱及四驱两种驱动形式，其全地形智能四驱系统拥有自动、经济、运动、雪地、泥地、沙地和岩石七种模式，面对各种越野路况都能轻松应对。四驱车型还标配了可预锁的牙嵌式后桥差速锁和电子限滑系统，进一步提升了极端恶劣路况下的脱困能力，即便是越野新手，也能轻松搞定越野道路上的艰难险阻
值得一提的是，虽然上汽大通MAXUS D90 Pro定位为全尺寸越野SUV，其整体造型也以高大、威猛、硬朗为主，但是在许多细节上，D90 Pro依然展现出了同级罕见的精致感，实现了刚柔并济的完美统一。
上汽大通MAXUS D90 Pro的车身色彩鲜艳丰富，搭配黑色中网以及造型犀利的LED大灯，让前脸看上去霸气十足，为消费者带来了很强的视觉冲击感。同时，越野装备上的全面升级，更是突出了它的越野性能。
车身侧面的腰线刚劲有力，从车头贯串到车尾，让整个侧面看上去十分流畅、动感。上汽大通MAXUS D90 Pro整车尺寸为5005*1932*1875mm，轴距为2950mm。绝对属于国内SUV市场中的“大个子"，这也为其打造出同级独一无二的全尺寸越级空间奠定了基础。
内饰的设计也有很明显的家族风格。其中，大面积软包材质的运用及拼色的设计，为车内带来了很不错的温馨感。同时，内饰在一些细节设计上也花费了一点心思，如在硬派越野车上常见的拉手、车内门板上的菱形网格皮质包覆和游艇换挡杆等设计。
上汽大通MAXUS D90 Pro的方向盘拥有真皮包覆，并且加入了银色饰条的点缀。中央触控液晶屏采用了悬浮式的设计，尺寸达到了12.3英寸，并且内嵌了蜘蛛智联2.0车联网+腾讯TAI智能生态系统。同时，车内多个12V及220V电源接口对于各位置设备的使用都十分方便。而JBL音响，电动后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、自动防眩目后视镜、自动三区空调等配置也让整车的舒适性体验得到了很强的提升。
上汽大通MAXUS D90 Pro座椅采用了菱形的皮质包覆。主驾座椅配备了电动调节功能，而像副驾座椅电动调节、前排座椅加热/按摩、主驾座椅通风、记忆的功能，也可以通过选装来获得。全系座椅布局拥有2+3，2+2+2，2+3+2，2+2+3等多种搭配形式。另外，豪华SUV独有的第二排独立座椅也可选配加热，按摩等功能。
高科技在上汽大通MAXUS D90 Pro上的运用也让车主的用车生活变得更为先进也更加轻松。中控液晶屏搭载了蜘蛛智联2.0车联网+腾讯TAI智能生态系统，系统UI界面清晰丰富，且拥有十分强大的联网生态圈，并拥有车载微信的功能，可实现微信消息语音播报及回复。此外，如远程启动、蓝牙钥匙、语音控制、OTA升级等在这套车机系统中均有配备。
车机系统特有的越野专家功能，可以让驾驶员实时查看海拔、气温、气压、车辆倾角、变速器油温等重要信息，并依据可视化数据随时调整越野计划。驾驶员还会拥有540°超广角环视视野，通过可视化透明底盘更方便精准地判断车辆的通过性。同时，用户还可查阅“大神”越野路线、探索附近的专业越野场地，并实时分享越野心得，可以说这是专为越野而生的一套智能系统。
而在日常驾驶辅助功能方面，上汽大通MAXUS D90 Pro拥有360°全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等功能。柴油版的高配车型还配备了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、前方防碰撞预警、交通标识识别、疲劳驾驶提示的功能，可以实现L2级的智能辅助驾驶，缓解驾驶疲劳感的同时，也为行车安全增添了保障。
编辑点评：在过往，大部分传统的越野车在给人硬派、强悍印象的同时，也摆脱不了略带粗犷、简单的特点。而上汽大通MAXUS D90 Pro的出现，让这一传统观念，有了一个转变的契机。
高大威猛的车身、与身份并不冲突的精致外观、兼顾科技与设计的座舱，都让上汽大通D90 Pro能够满足消费者更多元化的需求。同时，其在越野性能上的储备，也让“远方”不再遥远，或许在一个充斥着大量城市SUV的市场中，上汽大通MAXUS D90 Pro会是一个不错的选择。