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从“银河战机”到“机甲战车”,为什么自主品牌玩起了官方改装?

从“银河战机”到“机甲战车”,为什么自主品牌玩起了官方改装?

引言:名字起得再好,敢不敢下个赛道?

小到车身贴纸拉花、大到换总成刷电脑,谁都知道仅凭一张贴纸,不可能给车辆增加任何马力,也都了解刷了二阶、三阶后,面临的各种安全隐患、质量问题,但没办法,爱折腾的Z世代人群,就是这样乐此不疲。

从“银河战机”到“机甲战车”,为什么自主品牌玩起了官方改装?

于是,随着改装车领域国家法规的出台,改装爱好者们的热情再度升温,在后装市场不断正规化的同时,不少自主品牌也相继推出了品牌旗下的官方改装车型。

从“银河战机”到“机甲战车”,为什么自主品牌玩起了官方改装?

在刚刚过去的一个月里就有两款:广汽传祺影豹银河战机版,和东风风神推出的“机甲战车”——暗夜·奕炫MAX。现在,就让我们一起来看看,谁更容易让Z世代人群心动?

1 眼睛不骗人,谁更有“内味儿”?

熟悉影豹这款车的人,相信都会意识到8月初的新车上市发布会,远不是这款车的宿命所在。毕竟,从全新的命名体系和每款型号,都贴着战机代号的手段来看,广汽传祺在影豹这款车上的眼光绝非就此而已。

从“银河战机”到“机甲战车”,为什么自主品牌玩起了官方改装?

果不其然,11月底的广州车展上,拥有主场优势的广汽传祺发布了影豹的银河战机版车型。

从外观来看,低趴宽体包围套件、碳纤部件和空气动力学设计遍布全车,特别是在这款溜背造型的基础上,居然在溜背上方设计了一个尺寸硕大的尾翼,让人过目不忘。

从“银河战机”到“机甲战车”,为什么自主品牌玩起了官方改装?

与影豹银河战机版相比,暗夜·奕炫MAX作为一款真正意义上的量产市售车型,在外观上的每一处改动都有着更清晰的思路。

从配色上,暗夜·奕炫MAX和通身“刷紫”的影豹银河战机版不同,外观采用了大量黑金配色,渲染出“机甲战车”之名下的战斗气场。

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特别是赛道战甲格栅、碳素黑轮辋中点缀的氪金刹车卡钳、赛道级后扰流套件、尾翼、双边四出排气等,在延展的金色饰条下呈现出独特的视觉效果,车内还配备了酷黑麂皮运动座椅、金色安全带,和暗夜专属刺绣logo,若隐若现中,让暗夜的产品主题展现地淋漓尽致、深入人心。

2 宠粉,宠的就是“异想天开”

说起来,暗夜·奕炫MAX的“机甲战车”官方改装之所以能够成功深入人心,与其背后充分发挥粉丝共同的创造力不无关系。正像前文所提,选择在车展上亮相的影豹银河战机版,更像是广汽传祺利用主场车展的平台秀肌肉,给用户和粉丝们的一个彩蛋。

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暗夜·奕炫MAX其实最早来源于今年4月底上海车展,很多人或许都还记得,当时东风风神展台上,出现了一款配备“剪刀门”的展车,受到了不少粉丝的关注。

“量产版一定要保留大尾翼和前后大包围!”“黑金配色必须搞,刺绣LOGO不能少,安全带是金色好,麂皮座椅很重要!”……

在奕炫家族社群中,期待将这款车量产的呼声很高,虽然“剪刀门”还“在路上”,但“机甲战车”暗夜·奕炫MAX还是在不到6个月的时间内,在用户们“异想天开”的期待下打造而成,众望所归。

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值得一提的是,暗夜·奕炫MAX的发布选在了东风风神奕炫家族年度粉丝盛典的活动现场。不仅将有代表性的用户意见在产品上落地,还采用粉丝抽盲盒的方式确定产品售价,这让暗夜·奕炫MAX不仅是一款特别版车型,更像是厂商宠粉的福利。

3 从赛道到街道,从冠军到每一位普通粉丝

人们常说“文无第一,武无第二”。如果说人们对不同的造型风格各有所好,那么对于一款车来说,赛道无疑是考验其性能的最佳战场。

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在11月初刚刚落幕的2021年CTCC中国汽车场地职业联赛现场,东风风神奕炫在年度全赛季最终斩获14冠6亚4季共计25座奖杯的空前战绩,再度蝉联CTCC年度总冠军。

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除了车手们令人钦佩的出色发挥,今年5月,在赛季初登场的东风马赫动力更是起到了关键作用,与搭载蓝鲸动力的长安汽车上演了一场巅峰对决。

而本次粉丝盛典上正式发布的这款暗夜·奕炫MAX,搭载的也正是这款有着“中国心”十佳发动机荣誉的马赫动力及马赫混动(MHD),零百公里加速时间仅为6.81秒,与影豹的6.95秒相比,略高一筹。

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不仅提速性能更为强劲,在混动技术的加持下,暗夜·奕炫MAX同时还拥有更加出色的油耗表现,每百公里综合油耗仅为5.29升,而影豹在动力性能略显落后的情况下,油耗反而还达到了5.7升。显而易见,暗夜·奕炫MAX在动力性和燃油经济性之间找到了更好的平衡。

除此之外,影豹和暗夜·奕炫MAX也都各自成为了广汽传祺、东风风神在架构造车时代的“开山之作”。与过去的平台造车时代相比,效率更高、技术更加领先的架构造车,已经成为了全球顶级汽车制造商的共识。

从“银河战机”到“机甲战车”,为什么自主品牌玩起了官方改装?

依托于有着降车高、短前悬、升轴距、加轮距、增车宽,“两降三升”概念的广汽传祺GPMA架构,让普通版影豹也能拥有宽体低趴的整车姿态,而“银河战机”版则是将这样的设计理念发挥到更接近极致的水平。

相比之下,诞生于东风风神DSMA架构的暗夜·奕炫MAX,不仅整体上车身尺寸要大上一圈,同时在系统效率、动力操控和智能体验三大维度更为均衡。

前两者在前文均有提及不再赘述,而在更为进阶的智能交互方面,搭载WindLink 6.0的暗夜·奕炫MAX的语音交互还支持不同情景下的智能控制,用智能化的识别与控制能力,实现针对不同场景下更接近自然语言交流的人机交互。

View of Autoskline:

如果把时间往回倒退几年,恐怕人们听到“银河战机”、“机甲战车”这样的名字时,很难联想起这些其实都是车型的名称,更不敢相信这些居然是汽车厂商的官方改装车型。

从“银河战机”到“机甲战车”,为什么自主品牌玩起了官方改装?

在过去,爱好改装的人们只能在各种“江湖流派”中摸着石头过河,如今,随着国家法规对改装车行业的日趋规范,越来越多汽车厂商相继推出官方改装车型,让那些曾经的爱好者们,终于可以如愿以偿。

更重要的是,人们还有机会将自己对车辆的改装创意,融入到官方的改装方案当中,就像新成立的东风神DUN局,和东风风神为粉丝们奉上的这款“机甲战车”暗夜·奕炫MAX。

在产品同质化日趋明显的今天,能够有越来越多的汽车厂商愿意和用户一起,将“脑洞大开”变成“宠粉福利”,从展台上的“秀肌肉”,到真正能花钱购买、开回家的市售量产车,影豹银河战机版和暗夜·奕炫MAX“机甲战车”都是当今这个时代值得关注的车型,而对TA们感兴趣的小伙伴,相信此时也有了自己的选择。

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